最近车圈真是热闹，领克又整了个大活儿——全新领克08 EM-P正式上市，起售价17.58万元，这价格一出来，不少人都直呼“真香”！等等，你没听错，就是那个曾经被不少人觉得“小众”“偏高端”的领克，这次直接把价格打下来了。以前觉得领克08这车不错，就是价格劝退？现在好了，门槛直接砍了一大截，是不是瞬间就上头了？
说实话，我一开始也纳闷，这波操作是不是要“自降身价”？但仔细一琢磨，不对，这是领克支棱起来了！以前是“酒香也怕巷子深”，现在是直接把酒端到你面前，还便宜了。那这台车到底值不值得冲？咱们今天就来好好唠唠。
先看外观，领克08 EM-P还是那副让人一眼能认出来的家族脸。分体式大灯+贯穿式日行灯，晚上开出去，那叫一个“出片利器”。灯厂果然没白叫，光影效果拉满，走在街上回头率绝对不低。车身线条也很有力量感，溜背造型加上宽体设计，运动范儿十足。你别说，这车停在小区里，还真有点“走路摇头晃脑”的意思，邻居路过都得多瞅两眼。
坐进车里，第一感觉就是——这内饰质感，对得起这个价位。大面积软包材质，加上金属拉丝面板，档次感立马就上来了。中控那块15.4英寸的大屏，清晰度高，反应也快，用起来不卡顿。车机系统是Flyme Auto，和手机联动特别顺滑，手机当车钥匙、无缝流转这些功能都安排上了，年轻人用起来绝对上头。
空间方面，轴距2848mm，后排坐三个成年人完全没问题。我1米78的个子，翘个二郎腿都轻松。后备箱也够大，日常买菜、周末出游，甚至搬家拉点小家具都不在话下。这哪是买菜车，简直是“床车”预备役，后排座椅放倒，铺个垫子，说走就走的露营不就有了？
动力才是重头戏。全新领克08 EM-P搭载的是插电混动系统，综合续航超过1400公里，纯电续航也有245公里（四驱版）。什么概念？市区通勤基本可以当电车用，零油耗，充电便宜；跑高速也不用焦虑，加油就行。百公里加速4.6秒，这性能，一脚油门下去，推背感直接拉满，红绿灯起步？你永远是上桌第一个动筷的。
最关键的是油耗。官方百公里油耗才0.9L，虽然实际开起来肯定高点，但混动的优势就在这儿——燃油经济性顶呱呱。我朋友开老款燃油SUV，一个月油费小两千，这车充充电，跑一个月油费可能就几百块。长期下来，省下的可都是真金白银。
智能化这块，L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。跑高速特别省心，设定好车速和跟车距离，车子自己就能保持车道，遇到前车减速也会自动刹住。动态稳定控制系统也调校得很到位，过弯时侧倾控制得很好，不会让你觉得“飘”。底盘是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，但又有一定韧性，过减速带不松散，日常开起来稳得很。
安全性也没得说，车身结构用料扎实，高强度钢占比很高，气囊给到了6个，还配备了ESP、ABS这些基础但关键的配置。主被动安全都到位了，开起来心里踏实。
那有没有对手？当然有。比如比亚迪的唐DM-p，也是插混SUV里的“老咕噜棒子”了。唐的优势是保有量大，维修方便，性价比也不错。但缺点也明显，内饰设计有点老气，车机系统流畅度不如领克这块新平台。而且唐的操控感偏家用，开起来没那么“跟手”，说白了，就是少了点驾驶乐趣。
再看深蓝S7，价格也差不多，颜值在线，纯电续航也够用。但它全系都是增程，没有插混。增程和插混最大的区别就是高速油耗——增程车高速并联效率不如插混，油耗会高一些。而且深蓝的底盘调校偏软，过弯时侧倾更明显，喜欢激烈驾驶的朋友可能会觉得“发飘”。
这么一对比，领克08 EM-P的优势就出来了：价格下探后竞争力直接拉满，产品力均衡，操控好、油耗低、智能化高，颜值还在线。以前觉得领克品牌小众？现在这波操作，简直就是“打脸”那些唱衰的人。价格跌冒烟了？老车主可能气的蹦起来，但对咱们消费者来说，简直是天塌了的好事啊！
说真的，这车现在这个定价，17.58万起，顶配也就二十出头，你能买到一台颜值高、动力强、油耗低、智能配置全的中型SUV，还要啥自行车？以前觉得领克是“装逼利器”，现在倒成了“国民神车”的潜力股。
所以问题来了——这样的领克08 EM-P，你会考虑入手吗？
如果你在看20万以内的混动SUV，它和唐DM-p、深蓝S7，你更中意谁？
这样的车子，你爱了吗？
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