华为乾崑智驾ADS4.1，让1487公里自驾变期待？

作为经历过多次春运的老司机，我也曾因没抢到票而选择自驾返乡。在服务区用泡面当年夜饭的体验实在不愿重复，即便凌晨出发依旧遭遇堵车，连续驾车导致腰背酸痛，精神高度紧绷的结果就是到家先昏睡一整天，连团圆饭都食之无味。不知华为乾崑智能驾驶系统能否改善这种疲惫的驾驶状态？

沪昆高速江西段的险情至今记忆犹新。当时我正以110公里时速行驶在快车道，前方有货车阻挡，右后方轿车试图超车。这种前后包夹的阵势最易引发事故，若前车急刹后车紧追，居中车辆极易陷入被动。但华为乾崑智驾的eAES系统提前识别风险，主动协助完成避让操作，待右侧车辆超车成功后，我的座驾又自动回归车道中线继续巡航。

整个过程中驾驶员始终保持掌控，却无需过多干预。这种人机协同的驾驶模式，有效缓解了高速公路上的精神压力——系统并非剥夺操控权，而是在驾驶者尚未察觉时已化解潜在危机。

这让我联想到华为智能汽车解决方案BU负责人靳玉志的观点："安全是顶级的奢华，信任是坚固的壁垒。"曾以为只是品牌口号，亲历高速避险后才真切体会到信任的分量。

以往春运驾车如同苦役，必须靠循环播放劲爆音乐维持专注。今年搭载华为乾崑智驾后，长途出行竟成享受：语音指令查询天气、调节空调、点播曲目，甚至惬意地观看了两集连续剧。

深圳至上海的旅程虽身处驾驶座，却仿佛有智能伙伴协同护航。系统辅助覆盖了92%的行驶里程，人工介入仅限于超车确认与服务区出入操作。抵达时未见往日的倦容，反而生出意犹未尽的轻盈感。

这或许正是华为乾崑追求的目标：让智能化成为车辆标配，让安全性贯穿每次出行，让美好体验留存每段旅程。"马上有乾崑"不单是祝福，更是对未来的郑重承诺。当智能驾驶全面普及，当安全成为行业共识，我们的旅途必将更加安心、从容且值得期待。