在审车的时候，我遇到一位车主大哥，他那辆车都开了十五年了。
他说自己的车才跑了三万公里，语气里满是得意，觉得这车现在正是当年华，状态好得很，刚过磨合期，哪哪都顺手。
大哥还特别强调，这车平时也就是走个亲戚，偶尔出门办个事，从来没跑过长途，所以开起来那叫一个得劲。
我当时听了，心里真是有点犯嘀咕，不过表面上可没表现出来。你想啊，一辆车就算跑得再少，整整十五年过去了，它身上很多地方都会自然而然地变老、变旧啊。这跟人一样，就算不怎么运动，年龄到了，身体机能也会慢慢变化的。
比如说车里的电线，那些密密麻麻的电路系统，时间一长，线材的绝缘层就会慢慢变硬、变脆，甚至会出现细小的裂纹。连接各个部件的插头，可能也会因为氧化或者长时间的震动，导致接触不良。
这些情况，往往跟车子跑了多少路没太大关系，主要是时间到了，东西自然就老化了。等到真的出问题了，可能就是这儿灯不亮了，那儿按键没反应了，或者某个传感器失灵了，修起来还挺麻烦的。
还有那些橡胶做的部件，车门周围的密封条，还有底盘上支撑、连接各种零件的橡胶衬套。这些橡胶材料，经过长时间的风吹日晒、冷热交替，它们的弹性就会慢慢消失，变得僵硬，然后开始出现裂纹。
密封条老化了，车子开起来风噪就会变大，下雨天也容易进水；底盘的胶套要是硬化或者开裂了，开车的时候就会感觉松散，过坑洼路面的时候可能还会发出恼人的异响，影响乘坐的舒适性，甚至影响操控安全。
再来说说车的底盘。即使车子很少开动，它停在那里，也一样会受到空气中的湿气、灰尘和温度变化的影响。很多金属部件，尤其是一些没有做特殊防锈处理的地方，时间长了就可能开始生锈。
减震器和弹簧这些承受车身重量的关键部件，它们内部的油液会老化，金属材料也会因为长时间受力而产生疲劳，即使没有经历过剧烈的颠簸，它们的性能也会大打折扣，导致车辆的减震效果变差，开起来不再那么平稳。
发动机里用的机油，还有各种空气滤芯、汽油滤芯，这些东西都是有使用寿命的，而且它们的寿命是按时间来算的，不是单纯看你跑了多少公里。机油放久了，它会氧化变质，润滑性能就会下降，对发动机的保护作用大不如前。
滤芯呢，就算车子不怎么跑，时间久了也会慢慢吸附空气中的杂质或者自身材料的老化，导致堵塞，影响发动机的正常工作。不按时更换这些易耗品，对发动机的寿命和性能都有不小的影响。
更何况，油箱里储存的汽油也不是可以永久保鲜的。如果加了一箱油，结果半年甚至更久才用完，那这汽油的品质多半已经变差了。汽油长时间放置，里面的成分会发生变化，可能会产生胶质，影响燃烧效率，甚至堵塞油路和喷油嘴，对发动机造成损害。
而且，车子到了年限，每年都得去车管所进行年审。年审可不看你这车跑了多少里程，它主要检查车辆的各项安全性能和环保指标。比如刹车灵不灵敏，灯光亮不亮，轮胎有没有老化开裂，尾气排放是不是超标等等。
就算你的车开得再少，这些随着时间推移而老化的部件，如果年审的时候不达标，那还是过不了审的，到时候还得花钱去修理更换，这些都是躲不掉的开销。
这位大哥虽然对自己的低里程老车很自信，觉得它保养得跟新的一样，但实际上，汽车终究是个复杂的机械产品，它身上很多部件的寿命，跟它出厂的时间关系更大，而不是仅仅看仪表盘上的里程数。很多隐性的老化问题，可能只有真正检查的时候才能发现。
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