在这个汽车形状各异、尺寸各异、几乎满足所有需求的时代，经典掀背车始终占据一席之地——这种车的后门采用顶部铰链设计，可以大开，露出通常易于装载的后备箱。最好的掀背车兼具实用性、品质和驾驶乐趣。
掀背车的尾部并不总是平的——看看斯柯达明锐，它看起来更像轿车，但后窗仍然可以随行李箱一起升起。旅行车不包含在内，因为有人曾经认为长款掀背车不算掀背车，而且大多数人似乎也同意这种说法。
虽然由于SUV的普及，掀背车不再像以前那么受欢迎，但对于大多数家庭来说，它们仍然足够了。它们通常能提供同样宽敞的内部空间和后备箱空间，而且比更高的SUV更省油。它们的价格通常也比SUV低，所以你通常可以用和SUV同样的价钱买到一辆配置更好的掀背车。
虽然座位高度不如轿车，但掀背车的驾驶体验通常更佳，因为它们离地面更低，重量更轻。与轿车不同，掀背车的开口较大，可以轻松装载大件物品。
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雷诺 Clio
雷诺Clio是一款出色的汽车，它将高品质的内饰、良好的驾驶体验和宽敞的后备箱空间融入小巧时尚的车身之中。它的表现如此出色，甚至在2025年Carwow年度汽车大奖的“精明消费者”类别中获得了赞誉。
Clio 确实是一款非常漂亮的车。它的最新版本拥有纤细锐利的前大灯和箭头形的 LED 日间行车灯。侧面的运动线条和尾部的明亮 LED 灯更增添了它的时尚感，使其在同类车型中脱颖而出。
雷诺对Clio的内饰设计同样用心，不亚于外观。仪表盘设计酷炫，长长的通风口贯穿其中，信息娱乐屏幕也很高，运行良好。
空调控制键清晰易用。你经常触摸的材质感觉很高档，而且很柔软。有些地方隐藏着一些硬塑料，但对于一辆小型掀背车来说，这很正常。
前排乘客拥有充足的舒适空间，并有充足的储物空间。后排乘客可能会觉得腿部空间略显局促。后排空间较小的好处是后备箱空间更大。Clio 的后备箱容量高达 391 升，非常宽敞。如果您选择混合动力版，后备箱容量会减少 90 升，但 301 升对于这种尺寸的汽车来说仍然比普通车型更大。
混合动力发动机是最佳选择，它动力充沛，能让你快速行驶，而且平顺的自动变速箱还能在走走停停的交通中提供助力。如果你精打细算，并且不介意自己换挡，那么汽油发动机是更好的选择，但它的省油效果不如混合动力发动机。
驾驶Clio在城里驾驶很轻松，因为它的方向盘轻盈，前方视野开阔。但后窗较小，后视摄像头效果不佳，停车有点棘手。在高速公路上行驶感觉不如其他车型平稳，弯道行驶也不太刺激，但Clio仍然是一个不错的选择。
现代Ioniq 5
现代Ioniq 5拓展了掀背车的概念。严格来说，它是一款掀背车，但尺寸与SUV差不多，而且车身高度比本文提到的大多数车型都要高。
它的设计也十分大胆，复古与未来主义风格交相辉映，与路上的其他车型截然不同。前大灯和尾灯如同发光的像素，锐利的线条和棱角随处可见——所有这些元素完美地融合在一起。
内饰几乎和外观一样引人注目。它拥有简洁现代的外观，仪表盘上横跨两块12.3英寸的大屏幕。布局也很有趣，空调面板向上倾斜，与信息娱乐屏幕相接。车内空间宽敞明亮，仿佛置身于客厅。
前排座椅非常舒适，并且可以进行多种调节。后排乘客的头部和腿部空间也非常充裕。虽然车内某些材质的质感略显不足，方向盘后面的换挡杆形状也比较奇怪，但即便如此，Ioniq 5 的内饰仍然令人印象深刻。后备箱容量为 520 升，空间充裕，但深度并不算深。
在路上，Ioniq 5 驾驶起来平顺舒适。方向盘轻盈，带来流畅轻松的驾驶体验。这在城镇驾驶时非常有用，尤其是在狭窄的路段。出色的摄像头系统和清晰的视野也功不可没。它的悬架比其他一些车型更硬，因此在崎岖的路面上行驶时会感觉有些颠簸。
在高速公路上，悬挂系统在高速行驶时会变得更加平顺，让长途驾驶更加轻松自在。现代的车道辅助和自适应巡航控制功能也非常出色。标准版的驾驶体验并不令人兴奋，但运动型 Ioniq 5 N 在弯道上却充满乐趣。
有两种电池可选。大电池版声称充满电后可行驶 354 英里——现代汽车通常对其车型的续航里程的估算相当准确，因此在平稳驾驶的情况下，您可以接近这个续航里程。
本田思域
思域 (Civic) 品牌与家用掀背车的联系已超过 50 年。当其他品牌试图以独特的配置脱颖而出时，本田却秉持简约之道，打造出又一款值得信赖、舒适且充满驾驶乐趣的掀背车。
这辆车外观漂亮，线条流畅，设计均衡。宽大的六边形大灯既不会显得过于突兀，也不会显得过于朴素。与大众高尔夫或宝马1系等车型相比，倾斜的车顶赋予它运动感十足的气质。
思域的内饰设计与其众多竞争对手相比，显得更加简洁，比常见的德系或西班牙掀背车更显简洁。仪表盘上布满了蜂窝状的图案，隐藏着通风口，上方是一块简洁的矩形信息娱乐屏幕。
思域真正引人注目的是其用料的质感。关键部位采用了柔软、高品质的材质，中央出风口下方则配备了一组标识清晰、手感扎实的空调按钮。其他一些车型的内饰或许会更炫酷，但思域的车内空间却给人一种宁静温馨的感觉。
前后排乘客都拥有充足的腿部空间和便捷的储物空间。由于车顶倾斜，后排头部空间略显局促，但后备箱空间却非常宽敞。410升的容积比大多数同类型车型都要大。如果您选择的是配备Bose音响系统的车型，低音炮会占用少量空间，但影响不大。
思域不仅实用，驾驶体验也同样出色。它只有一款发动机，2.0升汽油混合动力，但这其实也是一件好事，因为它兼具动力和燃油经济性。
它的城市道路操控性极佳，轻松应对颠簸和坑洼。在高速公路上高速行驶同样舒适，在弯道上也能享受驾驶乐趣。转向手感恰到好处，车辆转弯时保持稳定，不会倾斜太多。
MG4
MG4 在首次推出时就受到了很多关注，因为对于一款电动家用掀背车来说，它的起价非常低，但它很快就证明，它是您可以买到的顶级小型电动车之一。
它的设计非常出色——极具现代感，锐利的前大灯、简洁的线条和流畅的曲线，都令人眼前一亮。明亮的配色让MG4脱颖而出，内饰也给人同样的感觉。
MG4 的内饰设计虽然不那么大胆，但座舱仍然保持着简洁干净的设计。仪表盘上方有一个 10.3 英寸的悬浮式屏幕，驾驶座上还有一个 7.0 英寸的显示屏。但这两个屏幕使用起来可能有点棘手，因为菜单内容比较多，而且响应速度比较慢。
车内使用的材料与更昂贵的汽车一样好，前后排空间都很大，因此乘客可以舒适地坐着。
MG4 有两种电池选择。基础版单次充电续航里程可达 218 英里（约 340 公里）。长续航版则宣称续航里程可达 323 英里（约 520 公里），这表现相当出色。
MG4 在城市驾驶时感觉最佳。它悬架柔软，视野清晰，而且没有发动机噪音，在狭窄道路上行驶时平稳安静。在高速公路上行驶也很舒适，尽管会有一些路面噪音。不过，对于喜欢运动驾驶的人来说，这可能还不错，因为 MG4 在蜿蜒的乡村道路上驾驶起来非常有趣。
斯柯达晶锐
斯柯达Fabia秉承了小型车的传统设计理念，简洁易用。Fabia虽然算不上特别惊艳，但其在小型车中却拥有充足的空间，而且驾驶起来非常舒适。
Fabia 的设计很精致，但又不至于太过刻意。它不会太显眼，你可能会在停车场里找不到它，但也不会打扰到任何人。
内饰做工精良。软性材质用料不多，但一些亮色点缀让内饰整体感觉更赏心悦目。基础款配备6.5英寸的信息娱乐屏幕，但高配车型最好选择8.0英寸或9.2英寸的屏幕。不过，这些屏幕的触控响应速度都不太快。
前后排乘客都拥有宽敞的空间，比许多法比亚的竞争对手都要宽敞。后备箱容量非常充裕，达到380升，足以容纳几个小行李箱，或者满足一次大型购物的需求。
晶锐没有混合动力或电动引擎。汽油发动机速度不快，但与其说是速度，不如说是平顺的驾驶体验。悬挂系统柔软，能够轻松应对路面颠簸。在高速公路上行驶，其舒适度与在市区行驶一样出色。晶锐在弯道上行驶时，虽然感觉不够刺激，但抓地力和稳定性都不错。
MG3
MG3 的又一亮点在于它不再是那种精打细算才会买的车，而是真正充满乐趣、魅力十足的小型车。它的外观和内饰都焕然一新，而且价格仍然合理。
它不是传统意义上最好看的汽车，但 MG3 确实有自己独特的外观，宽大的前格栅、锐利的前大灯和侧面的倾斜线条。
内饰设计简洁大方，赏心悦目，还融入了一些有趣的元素，比如格纹面料，增添了几分个性。不过，名爵在哪些方面缩减了成本显而易见，因为有些材料感觉非常粗糙廉价。虽然整体感觉与同价位的其他车型相似，但那些粗糙的塑料材质却格外显眼。
前后排座椅的空间都还算宽敞，但后备箱容积只有293升，略显狭小。后排座椅也不能分开放倒，如果你需要在后备箱里放一些大件物品，但又想让后排有人坐，这确实会很麻烦。
MG3 的混合动力系统可输出 191 马力，比大多数竞争对手都强劲。它在高速公路上加速毫不费力，在乡村道路上也能轻松快速地超越速度较慢的车辆。在城镇中，电动助力让驾驶变得轻松便捷，尽管发动机启动时噪音会比较大。
丰田雅力士
丰田将混合动力技术融入了雅力士这款兼具驾驶乐趣和美观的小型车中。雅力士的内饰布局清晰明了，大胆的配色也使其格外引人注目。
运动型前大灯、深色前格栅和宽大的轮拱使雅力士比大多数小型车更具存在感，但风格不会太过夸张或感觉牵强。
车内设计以驾驶者为中心，仪表盘略微向驾驶者弯曲。车厢周围点缀着明亮的色彩，但即便如此，你仍然会注意到大量使用普通的灰色塑料。可惜的是，车内看起来不如外观那么令人心动。
雅力士搭载 1.5 升自充电式混合动力系统，在城市路况下表现优异。CVT 变速箱助力车辆平稳加速，悬架系统则能有效缓和坑洼路面或不平整路面带来的颠簸。
在高速公路上驾驶雅力士就没那么轻松了，因为高速行驶时，它无法很好地应对较大的下坡或颠簸。但在弯道上驾驶仍然很有趣，因为它在转弯时保持稳定，并且抓地力充足，足以控制车况。
标致208
自2019年首次亮相以来，标致208就被誉为市面上最漂亮的小型车之一。最新的升级使其更加时尚，同时又保留了其所有优点。
前后醒目的猫形 LED 灯、大胆的前格栅和复古风格的窗户形状共同打造出一款真正引人注目的汽车，特别是如果您选择具有不同颜色车顶和轮拱细节的版本。
208 的内饰同样令人印象深刻，采用优质材料，设计独特。标致以其小巧的方向盘而闻名，仪表盘上的按键造型酷似键盘，同样令人印象深刻。不过，根据你的坐姿，方向盘可能会遮挡你对驾驶显示屏的视线。
虽然内饰看起来很棒，但208的前排和后排座椅空间感觉有点小。座椅本身很舒适，后备箱空间也相当充裕，达到了311升。
说到驾驶，208 各方面都表现不错。小巧的方向盘让它在城市和乡村道路上反应迅速，尽管驾驶乐趣不如 Mini Cooper。但在高速公路上行驶时，它仍然感觉稳定可靠。
Cupra Born
大众是全能型品牌，斯柯达是理性之选，而 Cupra 则是这群人中个性鲜明的兄弟。Cupra Born 是大众 ID3 的运动型兄弟，尽管 Born 的轮廓与 ID3 相同，但它拥有棱角分明的激进前大灯和遍布车身的撞色铜饰条，与德国对手有所区别。
内饰非常相似，酷炫的材质让简洁的布局显得更加特别。一块12英寸的屏幕悬浮在仪表盘上方，方向盘后方还有一个单独的屏幕供驾驶员使用。主屏幕响应速度较慢，有时会卡顿或崩溃，这在需要使用卫星导航时会很烦人。
Cupra Born 提供两种电池选择。小电池单次充电续航里程约为 254 英里（约 400 公里），大电池单次充电续航里程约为 352 英里（约 560 公里）。两种电池均可在家中过夜充满电。
Born 的操控性不如其犀利的外观所想象的那么动感，但在蜿蜒的道路上依然令人愉悦。它拥有足够的动力超越速度较慢的车辆，并轻松加速到高速公路速度。无论高速行驶还是在市区行驶，它都十分舒适，尽管悬架略显偏硬，在坑洼路面上行驶时可能会略微颠簸。
迷你库珀
说到掀背车，Mini Cooper 可谓是家喻户晓的品牌之一。它的外观依然让人想起 1959 年的初代 Mini，但又不会刻意追求复古风格。
最新款 Mini 是迄今为止与原版车型最为接近的版本，其流畅的前脸搭配硕大圆润的前大灯。常规版车型外观时尚流畅，但如果您想要一辆声音更大、更具侵略性的 Mini，可以选择配备运动型车身部件的 John Cooper Works 版本。
内饰方面，Mini 延续了复古的格调。大部分控制按钮和信息娱乐系统都集中在仪表盘中央的一块圆形大屏幕上。此外，还配备了一个小型抬头显示器，方便驾驶员查看。得益于巧妙的面料选择，其余内饰部分也显得格外美观。
Mini 不太实用。它前排最多坐两个人。后排座位很狭窄，210 升的后备箱只能装少量购物袋或几个随身行李。
无论你选择汽油版还是电动车，Mini 在城市中驾驶都乐趣十足。它操控迅速便捷，视野开阔，转弯半径小。悬架坚固，在崎岖路面上行驶时会有些颠簸，但座椅舒适，转弯时车身倾斜度不大，因此在弯道上依然能享受驾驶乐趣。
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