话说回来, 比亚迪在充电技术上真是没歇着, 光是去年他们才搞出来的兆瓦闪充, 就能让电动车冲上短短五分钟, 跑上四百多公里, 这在当时已经很厉害了。
可今年, 他们又搞出了更厉害的新东西, 那就是全新一代的兆瓦闪充桩。
这个新充电桩, 单个充电枪就能输出高达一千五百千瓦的电力, 相当于好几个普通快充桩一起工作, 能量特别足。
而且, 它的直流输出电压最高能到一千伏, 电流最大能达到一千五百安, 这些数字听起来可能有点复杂, 其实就是说, 它能让电流跑得飞快, 一下子把很多电送进电池里。
另外, 这个充电桩还有IP55的防护等级, 意思就是它防尘防水的能力很强, 不管是刮风下雨还是灰尘大的地方, 都能稳稳当当用。
他们今年还把全新一代的磷酸铁锂电池大量用到了新车上, 这种电池的能量密度比以前更高了, 简单说就是能在同样大小的电池里装下更多的电, 电池容量也跟着变大。电池本身能装的电多了, 自然也就能承受更大的充电功率, 充电速度就能更快了。
也正是因为有了这种进步的电池, 比亚迪才顺势推出了他们的新一代兆瓦闪充。这款最新的充电技术, 最大输出功率直接冲到两千一百千瓦, 这个功率轻松就能满足单个充电枪用最大能力给车充电的需求, 真是把充电速度又推上了一个新台阶。
看起来, 能一次次刷新自己记录的, 还真是比亚迪自己。
其实, 现在这些厉害的充电技术, 不光是给今天的电动车用, 也是在给未来的新电池铺路。就比如他们这套一千五百千瓦的充电方案, 以后要是固态电池或者钠离子电池出来了, 需要这种超大功率来快速充电, 那么现在这些充电桩就能直接用上, 不需要再重新改造。这样一来, 等比亚迪真的把固态电池或者高倍率的钠离子电池量产出来, 就能很快地应用到实际中去, 这无疑会让他们的技术优势更加明显。
这种超快的充电速度, 不仅仅是数字上的提升, 更重要的是它让电动车的充电体验变得越来越方便。大家总觉得电动车充电慢, 不如汽油车加油方便, 但现在有了兆瓦闪充这样的技术, 充电时间就能大幅缩短, 甚至能做到跟加油差不多的速度。
未来可能真的只要几分钟, 就能让车跑很远的路。当然, 除了充电桩本身的技术要先进, 相应的充电基础设施也得跟上才行。听说开年以后, 比亚迪还会带来更多惊喜, 继续在技术上放大招。
看来, 他们的目标就是让电动车充电不再是难题, 彻底改变大家对电动车的使用体验。这些持续的技术创新, 目的就是让电动车能更好地融入我们的日常生活, 让出行更加便捷高效。
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