第二天要开纯电车跑高速，究竟是先充满电睡个好觉，还是路上服务区再充电更合理，续航焦虑到底该怎么破

话说, 第二天要开纯电车跑高速, 很多人都会纠结, 到底是前一天晚上充饱了电踏实睡觉, 还是路上找服务区再补电呢, 毕竟一提到开电车跑高速, 不少人就犯愁, 老是担心续航不够用。

说真的, 这种续航焦虑可不是瞎说的, 尤其到了北方冬天, 那电量掉得厉害, 简直就是打了对折。有人可能会想, 那干脆换个混动车或者增程车不就得了, 它们有油箱, 续航里程也长。但其实啊, 事情没那么简单。

现在纯电车的续航里程通常都在五百到七百公里左右, 跑个高速, 开两三百公里停下来歇半小时, 不光是为了让司机休息一下, 还是个挺安全的好惯。正好趁这机会给车子充充电, 半小时时间差不多就能把电量从百分之三十充到百分之八十了。

而且现在高速上的充电桩也越来越多, 除了节假日特别堵的时候, 一般也用不着像大家说的那样排大长队。

其实呢, 大家之所以会这么纠结, 主要还是因为平时开电车上下班通勤实在太省钱了。你想想, 平常在家充个电, 可能也就花个二三十块钱就能把车子充满了, 跟加油比起来, 那简直是天壤之别。

但是, 如果赶上家里电费贵的时候, 比如晚饭那个时间段, 充个五十度电, 估摸着就得花七十块钱左右, 听起来确实有点让人心疼。不过你仔细算算, 如果你不在家充这个晚饭时段一块四一度的电, 而是在高速上跑了两三百公里后, 不得不去服务区补电, 那时候的电费可就不是一块四了, 可能会涨到一块八甚至两块钱一度。

这么一对比, 在家充哪怕贵那么一点点, 也比服务区便宜不少吧。

更重要的是, 在家把电充满, 第二天早上就能踏踏实实地出发了, 完全不用担心路上要找充电桩的问题, 心情也更放松。现在很多家用的充电设备也挺快的, 半个多小时就能把电充满, 花不到三十块钱就能搞定。

就算是为了省那么十来块钱, 半夜爬起来充那种四五毛钱一度的便宜电, 到底值不值呢, 牺牲睡眠时间不说, 第二天精神状态可能都会受影响。毕竟啊, 要是买辆烧油的车, 再加上平时加油的开销, 那花的钱肯定比电车多得多, 所以说, 纯电车只要规划好, 跑高速也挺方便划算的, 关键还是看你怎么安排。