今年我得换电动车了，国家已经说了，从4月1日起，机关医院学校都得装好充电位，还得对大家开放，保证这些东西好用，晚上和节假日也不能拦着人进去充电。城里那些大院子大门得敞开，长途开车出门补电的麻烦也算解决了。高速路边服务区现在有新规矩，得加建大功率充电桩，每度电的额外服务费卡在三毛钱以内，想在过节时候多收钱捞一把，完全没门儿。
市面上情况是这样，国内新能源乘用车每个月卖出去的比例已经超过一半了，那些开油车的家伙还不肯换，主要担心两个事儿，一是出门找不到充电位，二是充电时候被坑钱。光靠商家建充电网点不够，国家得自己兜底。
市中心地贵，企业建桩容易被租金吓跑，现在让这些公共单位带头开放场地，其实是用国家信用帮大家放心买电动车。
这不光省点充电钱，国家在帮绿牌车铺好路。最基本的公共充电网建起来，犹豫的人就没理由拖了。
补充点事儿，早晚有一天充电桩会像房产一样，价值掉回原形，现在到处是油车冒出的浓烟，污染越来越重。政策真能落地吗，大家有点怀疑，各个单位的充电桩真对外开放？
事业单位保安会让我进去？
医院停车位本来就难找，学校里都是小孩，万一出点事儿咋办？不过国家这次下狠手，估计是为了让电动车真正流行起来。公共单位带头开放，就能解决市区充电难的问题，那些大院子平时空着，现在大家都能用，晚上补电方便多了。
高速上建大功率桩，长途旅行不愁了，费用控制在三毛以内，出门不用担心被宰。
新能源车卖得这么火，油车用户顾虑就是位子不够和费用高，国家用公共资源补上这个短板，企业跟上就好。市中心地贵，但公共单位有现成场地，开放出来等于给大家一个可靠选择。
污染问题也摆在那儿，油车烟多，换电动车空气就好点。怀疑归怀疑，政策一出，估计保安得放行，医院学校也会管好位子，避免乱子。
长此以往，充电网越铺越大，买电动车的人就越多，油车慢慢退居二线。国家这么做，等于在基础设施上砸钱，帮产业稳住阵脚，大家出行也实惠。
事业单位开放充电桩，可能会从试点开始，先在不影响正常工作的空位上建，确保安全。
医院停车场大，学校假期多，这些地方正好利用。保安训练一下，查查车牌放行就行，不会乱来。浓烟问题解决后，城市空气清新，健康也跟着好。
政策落地需要时间，但从4月1日开始，势头就起来了。
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