2025款大众途观Tiguan全系评测

2025 款大众途观Tiguan全系评测

2025款大众Tiguan评测

新款Tiguan的改进重点在于提升车型的整体品质，涵盖卓越的内饰设计、强大的动力系统以及极为稳定的驾驶体验。

目前的大众Tiguan因其五座和七座版本以及高技术动力系统的财务问题而遭遇困境，但大众正努力通过2025年新一代Tiguan来解决这一难题。这款全新的中型SUV预计将在2025年第二季度登陆澳大利亚，并将增加低功率车型的配置选择，同时提供三种不同的发动机功率，并在内饰和科技配置上进行了显著改进。计划推出前驱和全驱版本，其中七座版将稍后推出，命名为Tayron，并将采用独特的外观设计。好奇吗？你完全有理由感到好奇。

2025 款大众 Tiguan 的售价是多少？

2025 款大众 Tiguan 将会迎来全面革新。这款经过显著改进的紧凑型 SUV 预计在 2025 年第二季度发布，具备强大的高端配置，并且更加关注低马力车型的优质装备标准。

许多事项仍未敲定，包括价格，但大众澳大利亚公司的目标是追求销量低于目前的Tiguan系列，而非超越它。

这意味着1.4升、110kW涡轮增压的前驱Tiguan与当前最便宜的版本（即43,990澳元的Life型号）价格接近，接下来是2.0升、涡轮增压、150kW的版本（类似于目前的Elegance，价格大约在50,000澳元后期），而升级的R-Line铭牌则是三款车型中唯一一款命名固定且功率达到195kW的车型，售价约为70,000澳元。

因此，您将获得一款比宝马 X1 更长，但又比丰田 RAV4 更短的 SUV，其目标用户主要在这两个极端之间。

与大多数大众车型一致，新版 Tiguan 将配备五年无限公里的保修服务和 12 个月的道路救援。目前，维护费用尚未明确，但服务间隔有可能设定为 15,000 公里或 12 个月（以先到者为准）。

2025年款大众Tiguan拥有哪些配置？

目前还无法确定2025款大众Tiguan的具体配置，但大众计划重新调整这款入门级车型的定位，将其从“初级高端”车型转向与非涡轮增压车型竞争，瞄准日产X-Trail、斯巴鲁森林人和三菱欧蓝德等热门中型家用SUV。

大众始终未能满足消费者对 Tiguan 的实际需求（尤其是高配置的低功率版本），因此现在销售的所有 Tiguan 中，超过一半是 162kW 型号。而这还不是该细分市场中竞争最激烈的区域。

此次，Tiguan 将继续装备高水平的配置，尽管取代 Life 模式的最低功率前驱车型为 110kW，也能实现大众内饰的全功能，尽管没有配备完整的强劲动力系统。

中等价位的Tiguan Elegance替代车型将展现出更为奢华的氛围，而R-Line则强调运动风格。

在试驾期间，我们发现基本款车型将配备优质的内外部配置，包括感应式智能手机充电托盘、USB-C 端口以及多种驾驶辅助系统。

即使是澳大利亚的基础型号Tiguan，也可能以欧洲中等配置的标准进行起步，这意味着它配备了三区域气候控制系统、LED大灯、舒适座椅、停车辅助、自适应巡航控制，以及Apple与Android的集成。

另外，车辆将配备电子折叠后视镜、背景灯以及 17 英寸的合金轮毂，所有车型均提供最大 20 英寸轮毂的选装。预计 10 英寸的数字驾驶舱、12.9 英寸的信息娱乐系统和驾驶体验旋转开关也将成为基础款 Tiguan 的标准配置。

中档的150TFSI Tiguan车型将装备LED Plus大灯、隔音玻璃窗、有色后窗和30种氛围灯颜色，同时配备“ergoActive”座椅，具有10个按摩压力点的微绒覆盖。

它还配有电动后尾门、全景玻璃天窗、能够通过智能手机记忆首选停车位置的自动停车系统，以及银色车顶导轨和18英寸合金轮毂。

在 R-Line 世界里，将会有独特的运动风格内饰和外观设计，搭载运动座椅、19 英寸的合金轮毂，此外还可以选择顶级的矩阵 LED 灯。

所有三个版本均搭载了大众最新的数字仪表盘和第四代娱乐信息系统，同时还提供了一系列数字服务（也称为订阅服务）和应用程序。

2025 年款大众 Tiguan 的安全性能如何？

尽管还没有获得任何 NCAP 评级，2025 款大众 Tiguan 依然配备了大众集团 MQB Evo 平台的所有组件，且这些组件非常完善。

除了 Car2X 警告系统之外，车辆还配备了前安全气囊、前排座椅中央安全气囊、后排侧面安全气囊，以及比生成式 AI 增强型超级计算机更为先进的驾驶辅助系统。

2025年款大众Tiguan引入了哪些技术？

2025 款大众 Tiguan 的驾驶辅助系统经过必要的升级，得到了强化，主要体现在驾驶舱系统和前大灯的改善——其顶级配置现配备了拥有 38,400 个多像素 LED 的矩阵 LED。

这样，Tiguan 能在夜晚为驾车者创造一条“光明之路”，在关闭车辆以减少近距离的车辆眩光时仍然保持远光灯，并在危险车辆接近时主动进行监测。

它甚至具备了新技术，可以像现代和起亚的某些车型一样，通过车钥匙自动进出停车位。此外，它还配备了2级自适应巡航控制、上坡起步辅助以及稳定控制系统，其中包含了防抱死制动系统、牵引力控制和发动机阻力扭矩控制。

此外还配备了拖车操控辅助系统，配有拖车稳定装置，四轮驱动的 Tiguan 能够拖曳高达 2300 公斤的制动重量，最大拖挂球重为 100 公斤，车顶同样适用。

此外，它还包括司机警报系统、自动紧急刹车、行人、骑车者和电动滑板车的前方制动辅助系统，以及车道保持系统，该系统还能监测侧面和后方，并在司机忽视某些情况时发出警告。

Tiguan 的底盘新运行设备包括改进的自适应底盘控制系统，此外还提供可选的 DCC Pro 进一步升级，具备独立的压缩和回弹阻尼调节功能（这可能是 R-Line 的标准配置）。简单来说，这应能使汽车在不平的道路上行驶得更加舒适。

升级后的悬挂系统与车辆动态管理器相结合，确保了操控的绝对可靠性，并对两端的电子差速锁进行了控制。换句话说，驾驶员可以通过中央控制台上的新调节旋钮，根据个人对转向、悬挂和动力系统的偏好对Tiguan进行调整。

2025年款大众Tiguan将配备何种动力系统？

2025 款大众 Tiguan 的复杂性在于此。这家澳大利亚公司决定不再生产柴油车和插电式混合动力车（尽管这种车型的续航可以达到 100 公里），甚至连 48 伏的轻度混合动力车也舍弃了，因为这并不符合 Tiguan 的市场定位。

我们入门款的 Tiguan 配备了 1.4 升的涡轮增压四缸发动机（此款发动机在欧洲已停止销售），并配合前驱系统和七速双离合变速箱。

这款发动机的功率将达到 110kW，扭矩为 250Nm，目标是同价位热销的 2.5升非涡轮增压亚洲车型。

接下来，Tiguan 升级为 2.0 升涡轮增压发动机，中型车的功率达到 150kW，扭矩为 320Nm，而 R-Line 的功率为 195kW，扭矩则为 400Nm，基本上源自同一款发动机，虽然调校水平有所提高。

这两款发动机在 5000rpm 时都能够实现功率的最高值，而 R-Line 的扭矩峰值比 150TFSI 晚了 200rpm，达到时刻为 1700rpm。

目前尚无关于1.4升发动机的加速或油耗数据，不过150kW发动机能够在7.1秒内将重达1638公斤的Tiguan加速至100公里/小时，最高时速可达到228公里/小时。而R-Line更为强劲的发动机，即便车重为1689公斤，也能在5.9秒内加速至100公里/小时，最高时速则可达到244公里/小时。

三种 Tiguan 车型全都配备了 55 升的油箱，并使用 95-RON 的汽油。

2025 年大众 Tiguan 的油耗表现怎样？

目前，澳大利亚尚未发布大众 Tiguan 的燃油效率数据，但预计新车型的油耗不会有太大变化。因此，每行驶 100 公里预计将消耗 7 到 8.8 升汽油，具体取决于发动机的配置。

2025版大众Tiguan的驾驶体验怎么样？

大众表示，2025 款 VW Tiguan 在乘坐舒适性和精致度上有了显著提升，尤其是当这款 SUV 配备了（可能是）可选的 DCC Pro 自适应减震悬架系统（源自 Golf GTi）时，这一说法基本上成立。

请留意。如果您决定选择最大的车轮和轮胎组合，那么即便是这一系列的工程神奇也无能为力。Tiguan 的起始车轮尺寸为 17 英寸，尽管我们没有进行试驾，但与更加吸引人的 20 英寸车轮相比，尺寸较小的 18 英寸车轮在驾驶体验上要好得多。

新悬挂装置在这些轮圈上的优势，立即体现在车身的控制性、高速行驶的稳定性以及可靠且灵敏的转弯能力上。全轮驱动和防滑控制系统则负责其它方面的表现。

2025 款 Tiguan 配备的稳定控制系统是相对不显眼的（其车道保持功能同样如此），但对于热爱驾驶的人来说，即使自适应阻尼系统具备多达 15 个调节步骤，其实际效用仍显不足。

更大的轮圈对其并没有任何益处，在坑洼不平的道路上行驶时会产生显著的撞击声和咔嗒声，而在粗糙的碎石路面上则轮胎会发出轰鸣声；显然，18 英寸的车轮与轮胎组合是最理想的选择。

Tiguanland 上的 150kW 发动机通常绰绰有余，动力方面从未让人感到不足。它的驱动平顺性，以及（遗憾的是）其发出的声音，犹如缝纫机般。

在驾驶方面最大的一个问题是，这款七速双离合变速器似乎是针对低功率版本而设，拥有三个非常短的档位和四个较高的档位，因此在低速行驶时会显得有些混乱。

2025 年款大众 Tiguan 的内饰设计是怎样的？

关于内饰设计，2025 款大众 Tiguan 进行了多项显著改进，其中最突出的变化是将变速杆从中央控制台迁移至转向柱，用户现在可以通过扭转转向柱的任一方向来进行档位选择。

这点非常关键，因为它解放了控制台，营造了更良好的空间感，促进了更具趣味性的任务完成。它配备了一个多功能旋钮（自身带有屏幕），能够控制从悬架舒适度到音频的各种设置。

缺点在于将雨刷控制器嵌入了指示杆，导致空间变得非常拥堵。

为了适应迅速发展的潮流，大众在 Tiguan 的驾驶舱中引入了更多数字技术，最显著的变化便是仪表板上新增的两个屏幕。

12.9 英寸的信息娱乐显示屏采用横向布局，略微倾向于驾驶员，分辨率为 1920x1080 像素，并配有防眩光涂层，因其设计中不包含悬垂的遮阳板。此外，还可以选择超大15英寸的信息娱乐屏幕。

驾驶员仪表盘如今已演变为位于驾驶员前方的10.25英寸数字屏幕，并且配备了适当的平视显示器，传统的小型有机玻璃面板已不再使用。大众鼓励您相信这一切都能通过语音助手“Ida”轻松操作，但实际情况却并非如此。

确实，它已经改善了很多，不过 Ida 只掌握一个笑话，同时也无法直接引导您进入调低屏幕亮度的信息娱乐环节。

优点在于内饰的技术整合得相当出色，而缺点是大量金钱投入导致在多个频繁使用的区域中，塑料的质量有所下降。

然而，控制设备的触感良好且结实，它们在存储区域中布置，以便吸收声音，有些地方相比其他区域更加舒适。

其中一个区域配备了座椅，ergoActive 座椅具备四向腰部调节和出色的按摩功能。此外，它们还能根据周围空气温度自动调整加热和冷却功能。

后排座椅拥有宽敞的头部和腿部空间，而前排座椅后的口袋则非常适合放置电子设备。

后排座椅配备了独立的 USB-C 充电接口，并提供了额外 10 毫米的腿部空间和 9 毫米的头部空间。同时，行李容量达到 652 升（增加了 37 升），而行李箱的容量在后排座椅放倒后可达到 1650 升。

我是否应该购买一辆 2025 年款的大众 Tiguan？

您完全可以选择购买2025款大众Tiguan，这款车型具备了该品牌一贯的卓越特点。驾驶体验自信且可预见，整体工艺精致，动力表现出色，内饰设计也十分考究。

它可能不会提供过多刺激体验，尽管这是同类SUV的一大特色。不过，给人的印象是无比坚固。

数字技术的使用变得比以往更为简便，而座椅几乎可以说是行业中的佼佼者。不过，请务必记住，不要被 19 英寸或 20 英寸的轮毂所吸引。

2025款大众Tiguan 110TFSI（Life）概览：
价格：尚未确定
上市时间：2025年第二季度
动力系统：1.4升涡轮增压四缸汽油发动机
输出功率：110kW/250Nm
变速箱：七速双离合
驱动方式：前驱
燃料类型：待定
二氧化碳排放：待定
安全评级：五星级（由欧洲新车安全评鉴协会评定）

2025 年大众 Tiguan 150 TFSI（优雅型）概览：
售价：待确定
上市时间：2025 年第二季度
动力系统：2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机，功率输出：150kW/320Nm
变速箱：七速双离合，全轮驱动
燃料类型：待定
二氧化碳排放：待定
安全评级：五星级（欧洲新车安全评鉴协会）

2025年版大众Tiguan R Line概览：价格：尚未确定 上市时间：2025年第二季度 动力系统：2.0升涡轮增压四缸汽油发动机 输出功率：195kW/400Nm 变速箱：七速双离合 全轮驱动 燃料：未确定 二氧化碳排放：未确定 安全评级：五星级（由欧洲新车安全评鉴协会评定）