智界R7和S7这两台新款，没几天工夫销售小赵就在楼下说：“这一批订的忒快，微信群里都在催尾款。”我看见他拿着登记本，边记边咕哝，预售的那套定金直接抵尾款，说是两个轿跑，R7起步价挂到二十六万八那会儿，S7便宜两千。说实话这动静比去年两厢车上市还热闹，官方摆明了预订就得多给点“折头”，订的人数一个小时破万，据他说都是店面的实际登记，不像网上那种玩票。
说回车子造型，R7新车头一眼看去还是熟悉胯圆胯圆的SUV风格，但这回加了个啥170颗“星光倒影”，其实你得凑近瞅，晚上小区路灯下那效果，还真像小时候摔玻璃球时候的那种点点碎光。后扰流板都换成碟型，新运动熏黑轮毂，实际上的黑还带点灰，夏天热一通，用布擦容易留下手印。方向盘和轮毂都镶了新车标，据销售介绍是微米级电铸，听起来玄乎，其实摸起来金属感强，77条纹据说象征什么上下联动——不过师傅装饰贴膜的时候抱怨，这标太闪，胶不太粘。
极光绿这个漆，隔壁老王买过宝石蓝那年还逗我：“车不怕脏，就怕太亮，极光绿一晒你看跟变色龙似的。”据说这漆的研磨流程六十个小时，连喷涂都有机器人围着搞，喷膜厚走工艺要比多数国产品牌高出50um——不过小区个别老车主还是抱怨，厚不厚都一样，路边修车喷漆最怕漆层裂，还有，极光绿偏冷，看热闹容易，冬天有点显脏。
智界R7和S7这回主打智能驾驶，那配置销售图上都写着192线激光雷达，多雷达矩阵，再加后向固态雷达——我跟二手车技师喝茶他就提了，“光有雷达不顶用，还得看系统优化。”新一代的华为ADS4系统装车，普及到整个车系，细节上一大堆雷达和摄像头，十一个高清摄像头加十二个超声波雷达，听群里车友说这玩意儿下雨天识别人影没啥大问题，就是偶尔桥洞下会接收杂信号，系统会短暂停靠，一路跑夜高速确实比以往老款稳定得多——不过师傅口头禅：“雷达好不是万能，自己得掂量路况。”
新内饰像是把华为手机工艺直接搬到车里，紫色、杏色混配，门板和中控储物盖板都说是“凝光贝母”，摸起来有点像珠珠里的那种光泽。汽车圈都在聊这种配色能不能带动消费，实际坐进去亲测感觉坐舱比老款亮堂——最近有个隔壁小姐妹吐槽，这杏色不显脚印，但紫色缝线清理起来麻烦。“膜片车规级”，销售现场给我看测试报告，说能耐四十度到一百二十度，氙灯老化数（2134.08KJ/㎡）都比同价位新能源高——但群里养护哥私下讲，膜面再好，烟灰掉上去还是容易留糊印。
据门店售后讲，主副驾零重力座椅现在小区里流行传“能躺平一整夜”。这种坐垫承托确实软，家里小孩午休都行。21扬声器音响也是全系标配，音效比我以前那台日系车强，“音乐一响，车里震得人心痒。”冷暖箱，很多人夏天直接用来冻水，实际拿来装点小食品，下雨天能存点冰棒解渴。
还有段小插曲，前阵子同事开着去年买的老款智界上高速巡航，老版本雷达开得猛，突然遇上大雾，主动刹车提前反应，车友群一顿感慨升级好。现在新款雷达矩阵，全覆盖的配置让这些意外少了不少。最后说个二手事：旧款R7最近价格挺坚挺，消息传新款上市后好几家收车商都在问老车主愿不愿搭配换新，说是新老雷达对比能做案例。实际落地谁知呢，小区门口天天停，极光绿新车跟老车并排，远看就俩颜色一明一暗，有时候雨天能反光成两块，一老一新也算是马路上的个景。
信源那些，销售嘴传、微信群车主闲聊、技师修车现场都有，实际用车琐事抢不过一天两天。再过一阵，估计又得看哪台新色先落灰了。
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