新款三菱欧蓝德发布，1.5T涡轮取代大排量自吸，预计4月开启交付

三菱欧蓝德这个名字，对国内车迷来说应该不陌生。虽然它已经退出了中国市场，但在二手车市场里，它依然是款保值率和口碑都不错的“硬通货”。而在海外，欧蓝德仍在持续更新与销售。日前，2026款欧蓝德Turbo在北美市场登场，起售价26990美元（折合人民币约17.4万元），新车最大的变化在于“心脏”，用一台全新的1.5T涡轮增压发动机，取代了以前那台2.4升自然吸气发动机。预计4月份就能开始交付。

外观：硬派造型，年轻一些

先看外观，如今欧蓝德也跟上了时代。前脸是熏黑的格栅，上半部分还有个斜面造型。大灯是分体式设计，上方的日行灯延伸出一条C字形的镀铬饰条，和下方的主灯组连在一起，让车头看起来没那么单调。下方的进气口也是熏黑处理，整体风格比老款年轻了一些。

侧面腰线从A柱下方贯穿至尾灯处，侧裙处还有折线设计，整个侧面营造出了不错的光影效果。车顶有点悬浮式的感觉，后视镜则采用了双拼色设计，轮毂造型现在也相当动感。

车尾车顶扰流板尺寸比较大，向外突出很多。尾灯组则是传统的样式，还进行了熏黑处理，质感还是不错的。下方设计中规中矩，整体设计没有多余的修饰，主打实用耐看。

内饰：大有进步，依旧传统

坐进车里，能明显感觉到三菱这些年的进步。中控台配上了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘。用料方面相比老款有明显提升，细节处的缝线处理让座舱氛围不再局限于“实用”，多了几分高级感。配置上，在北美市场，像主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航这些主动安全功能，已经是全系标配了。这对于家庭用户来说，是个很实在的升级。

动力：换装1.5T

而动力方面则是三菱欧蓝德Turbo升级的重点，搭载1.5L MIVEC涡轮增压发动机，最大功率达到174马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统依旧匹配CVT变速箱，技术成熟度有保障，完全能够满足日常通勤、高速巡航以及满载出行等多种需求。

总体来看，三菱欧蓝德Turbo是一款精准定位家庭用户的务实型SUV，对于那些不太追逐花哨配置、更看重车辆皮实耐用性和实用大空间的消费者来说，那它依然是个很稳妥的选择。只不过，对于国内消费者而言，这款升级后的欧蓝德，目前看来依然是与我们无缘的“海外特供”了。