最近，智己汽车又扔出了一颗“深水炸弹”——全新中大型SUV 智己LS8正式完成工信部申报！消息一出，不少网友第一反应是：“这不就是小一号的LS9吗？”没错，从外观到动力，甚至智能配置，LS8几乎就是LS9的“亲兄弟”，连增程系统都原封不动地搬了过来。“套娃”策略，如今在新能源圈早已不是新鲜事，理想L7/L8/L9、问界M5/M7/M9都是这么玩的，但问题来了：当消费者越来越精明，光靠“换壳”还能打动人心吗？
更关键的是，据多方消息透露，智己LS8起售价有望压在30万元以内。要知道，大哥LS9目前官方指导价33.28万起，上市首月销量仅1118辆，市场反响平平。那么问题就来了：LS8靠更低的价格、相似的设计和配置，真能撬动更多家庭用户，从而“救”智己的销量于水火之中吗？ 作为一名开过不少电车、也围观过无数新车发布的“老司机”，今天我就带大家从多个角度，好好聊聊这台被寄予厚望的LS8。
外观：熟悉的配方，熟悉的“脸”
先说颜值。LS8几乎复刻了LS9的设计语言——贯穿式灯带、无框车门、隐藏式门把手、溜背式车顶线条，甚至连前脸那套“星际飞翼”的造型都如出一辙。唯一明显的区别，大概就是C柱处理：LS8采用车身同色设计，倾斜角度更大，少了LS9那种悬浮感，整体看起来更稳重、更“家用”。
尺寸方面，LS8长宽高分别为5085/2000/1807毫米，轴距3060毫米，妥妥的中大型SUV身材。虽然比LS9略小一圈，但放在同级里依然属于“大块头”。五座和六座两种布局可选，对多孩家庭或需要灵活空间的用户来说，是个不小的加分项。
不过话说回来，这种高度相似的设计，到底是“家族化传承”还是“偷懒省事”？有网友调侃：“以后停车场看到智己，得先看车牌尾号才能分清是LS8还是LS9。”这话虽带点玩笑，但也反映出一个现实：品牌辨识度正在被“套娃”稀释。
内饰与智能：全系激光雷达，诚意拉满
走进车内，LS8延续了智己一贯的极简科技风。超大联屏、半幅方向盘、大面积软包材质，营造出不错的高级感。虽然具体内饰细节尚未完全公布，但参考LS9，预计会搭载IM OS智能座舱系统，支持语音控制、多屏互动、OTA升级等主流功能。
最值得点赞的是，LS8将全系标配激光雷达！这意味着哪怕你买的是入门版，也能享受到高阶辅助驾驶能力（比如高速NOA、自动泊车等）。相比之下，很多竞品还在玩“激光雷达只给顶配”的套路。这一点，智己确实拿出了诚意。
当然，也有小槽点。比如半幅方向盘虽然酷炫，但对新手不太友好；车机系统虽然流畅，但生态应用还不够丰富。“好看不好用”是不少用户对智己车机的真实反馈。希望LS8能在软件体验上再下点功夫。
动力与续航：增程路线，稳扎稳打
动力方面，LS8继续走增程式路线，搭载1.5T四缸增程器（型号15FNE），与LS9完全一致。提供单电机（230kW）和双电机（前150/160kW + 后230kW）两种版本。电池组则有52.1kWh和65.9kWh两种规格，WLTC纯电续航分别为268km、279km和335km——日常通勤基本可以做到一周一充，长途出行也无里程焦虑。
增程技术如今已被市场广泛接受，尤其适合充电条件有限的家庭用户。但也要承认，相比纯电平台，增程车在高速能耗和驾驶质感上仍有差距。而且，1.5T发动机虽然够用，但谈不上“澎湃”，如果你追求推背感，可能还是会失望。
价格与销量：30万内，是机会也是赌注
回到核心问题：30万内的起售价，能不能救销量？
LS9定价33.28万起，月销千辆出头，显然没达到预期。而LS8若真能把门槛压到30万以内，甚至下探到28万左右，那竞争力就完全不同了。对比理想L8（33.98万起）、问界M7（24.98万起增程版），LS8正好卡在中间地带——比理想便宜，比问界更显高级。
但挑战也不小。首先，智己品牌认知度仍不如“蔚小理”；其次，售后服务网络覆盖有限，三四线城市用户可能会犹豫；再者，“套娃”虽省成本，但也容易让消费者觉得“缺乏诚意”。
结语：套娃不可怕，可怕的是没灵魂
说到底，智己LS8是一台产品力扎实、配置厚道的中大型增程SUV。它继承了LS9的优点，又通过更亲民的价格试图打开更大市场。如果最终定价真能守住30万大关，配合不错的终端政策，月销破5000并非痴人说梦。
但我也想问问各位读者：当所有车企都在“套娃”，你是愿意为更实惠的选择买单，还是宁愿多花几万，买一台真正有辨识度、有个性的新车？ 在这个“长得像”就能省下几十亿研发费的时代，我们作为消费者，又该如何定义“值”与“不值”？
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