凯迪拉克SUV降到十五万多，动力配置比合资车好，但为啥卖不动？
最近看到凯迪拉克XT4这车降价了，裸车价能到十五万多。这价位跟丰田RAV4荣放、本田CR-V差不多，但人家是合资车，凯迪拉克还是豪华品牌。不过这车卖得不好，上个月只卖出三百多辆，宝马X1一个月能卖七千多辆。
这车定位紧凑型SUV，原价二十多万，现在一口价能到十五万九。比宝马X1、奥迪Q3便宜不少，但跟大众探岳、CR-V这些普通品牌SUV也差不了太多。车长四米六多，轴距接近两米八，比宝马X1宽不少，后排坐着应该舒服。
外观设计棱角分明，车头有V型镀铬格栅，大灯分两层。车尾用L形尾灯，排气管双边双出。不过取消了运动套件，看着没以前凶了。内饰全是真皮，方向盘手感不错，全系配三十三英寸大屏，分辨率高，操作挺流畅。
配置方面全系座椅有腰托，中高配装了十四个音响。顶配车轮毂二十寸，座椅能按摩通风，还带流媒体后视镜。动力分1.5T和2.0T，都是轻混系统，1.5T有211马力，9AT变速箱，前驱。四驱版本没了，说省油，但买这车的人可能不太在乎越野。
油耗方面，前驱加轻混确实省点油，但百公里油耗七八升，和普通SUV差不多。保养贵，零件价格高，修车费比日系车多。现在降价后终端优惠大，但销量没起来，上个月卖三百多辆，前三个月都不超过六百辆。
宝马X1能卖七千多辆，奥迪Q3也有两千多，凯迪拉克这车价格够低，配置也不差，但品牌认可度可能不够。年轻人觉得二线豪华不值，老车主又嫌保养贵。4S店没以前人多，网上评论说内饰容易掉漆，隔音一般。
这车动力比CR-V强，配置也高级，但价格没打动更多人。四驱取消后适用场景少，前驱够日常用，但买车人还是看重实用性和后期成本。现在这车价格降了不少，但每月就卖出几百辆，不知道为啥，就这样
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