“告别传奇！途锐停产推终极版，背后经典瞬间震撼揭秘！”

10 月 16 日消息，大众汽车正式宣布，途锐车型将于明年停产，同时特别推出“途锐 Final Edition”套件，以纪念这一经典车系的辉煌历史。

“途锐 Final Edition”带来了多项独特设计，提升了整车的专属感与辨识度。凡选装该套件的车型，后车窗饰板将特别以激光雕刻“Final Edition”字样，迎宾踏板与仪表台饰板等细节也融入标识设计，同时高配版本还会将真皮材质的换挡杆纳入特别版的专属配置。

基础版途锐车型标配多项舒适与高科技功能，包括支持加热的18向电动调节座椅、Curved Display信息娱乐系统、18英寸轮圈以及丰富的驾驶辅助系统。而高阶车型进一步提高豪华程度，“Elegance”版本搭载IQ.Light矩阵式LED大灯、3D立体尾灯，以及多色氛围灯，内部还增加拉丝铝或实木饰板，并配备镀铬排气口；主打运动风的“R-Line”版本则采用更具动感的外观设计与专属座椅造型。顶配车型——途锐R插电混动版集众多高端配置于一身，配备蓝色制动卡钳的22英寸轮圈，搭载性能最强的动力系统。

据悉，“Final Edition”特别版车型将接受预订至2026年3月底，德国家庭版售价起步价为75025欧元（约合人民币62.2万元），而顶配的途锐R插电混动版售价高达103005欧元（约合人民币85.4万元）。途锐R插混版的动力系统综合输出功率达到456马力，最大扭矩为700Nm。

自2002年面世以来，途锐赢得了全球消费者青睐，总销量超过120万台：第一代售出47.1万辆，第二代售出48.3万辆，第三代预计完成26.5万辆的销量目标。与当年同属大众集团豪华阵营的辉腾一样，途锐也被称为大众汽车前董事长费迪南德·皮耶希的“梦想之车”。

虽然现款途锐与奥迪Q7、Q8、保时捷卡宴、宾利添越以及兰博基尼Urus共用豪华平台，但在市场表现上一直略显逊色，这也是大众决定停产该车型的关键原因之一。然而，在长达20余年的历史中，途锐缔造了无数经典时刻：比如2005年途锐Stanley原型车赢得内华达州无人驾驶挑战赛；2006年，一辆途锐凭借V10 TDI发动机成功拖动了一架波音747飞机；而2011年V6 TDI版本更以不到12天的时间，完成从阿根廷到阿拉斯加长达22750公里的旅程。此外，途锐赛车版在2009年至2011年间，连续三度问鼎达喀尔拉力赛冠军，也进一步奠定了其传奇地位。

尽管燃油版途锐即将退场，大众却已明确表示，这一车系将通过纯电动版本迎来新生。据悉，“ID. Touareg”车型计划在2029年前后亮相，这款电动SUV将成为大众纯电阵营中的旗舰车型，并率先搭载全新SSP平台。作为电动化战略的一部分，大众正逐步复活旗下多个曾为热销款的经典燃油车，其中包括ID. Polo、ID. 高尔夫、ID. 途观以及ID. Roc等多款车型，致力于以现代化电动技术延续品牌荣耀与创新精神。