各位车友们，学姐我今天来和大家聊聊大众EA888发动机的那些事儿。
这个发动机可以说是大众家族的"扛把子"了，不少车型都在用，比如帕萨特、迈腾、高尔夫等。
不过呢，它也有些小毛病，今天我就给大家梳理一下EA888的10个常见"通病"，以及解决方案，希望能给大家一些帮助。
1. 漏油问题
EA888常见的漏油部位有正时上下盖、机滤底座和VVT电磁阀。
这些地方基本都在肉眼可见的位置，很容易发现。
处理方案一般是更换零部件，当然也可以选择将旧的零部件拆卸下来重新打胶安装，不过效果不是很理想，用一段时间后还是会再次漏油。
学姐建议：如果发现漏油，最好还是换新件，别太抠门。
毕竟漏油这事儿搞不好会引发更大的问题。
2. 漏水问题
EA888漏水主要是水泵出问题。
故障表现为发动机水温过高，散热风扇持续高速运转。
原因一般是水泵、节温器等胶木件或密封圈老化所致。
解决方案很简单，就是更换损坏的零部件。
学姐提醒：水温高了可不是闹着玩的，发现问题要及时处理，别等到发动机报废了才后悔莫及。
3. 烧机油
EA888烧机油主要有三个原因：活塞环卡滞、气门油封老化和废气阀损坏。
早期版本比较常见这个问题，现在针对新款车型做了优化，基本不会再出现烧机油的现象了。
学姐说：如果你的爱车是早期版本，平时要多注意机油量，别烧得太厉害把发动机给搞坏了。
4. 积碳问题
这个问题在EA888上比较常见。
表现为发动机进气道和气门背部出现大量积碳，会导致冷车时发动机抖动、油耗增高等现象，严重的还会造成故障灯点亮预警。
解决方案是拆下进气歧管，对气门背部的积碳进行清洗。
学姐提醒：平时多跑高速，用优质汽油，适当添加清洁剂，能有效减少积碳。
5. 正时链拉长
这个故障表现为行车仪表故障灯点亮，发动机出现"哗啦啦"或"哒哒哒"的异响，可能伴随着抖动和加速无力等现象，严重的情况还会导致顶气门。
解决方法是更换新的正时链条以及涨紧器。
学姐建议：每10万公里更换一次正时链条，别等出问题了再换，那就晚了。
6. 发动机异响
EA888发动机异响主要有三位四通阀"哗啦哗啦"异响、过桥支架异响、凸轮轴"当当"异响、节温器"嗡嗡"异响以及机油泵异响等。
因为异响的原因较多，所以在维修时需要耐心准确的判断，找到故障源之后，更换新的零部件即可解决问题。
学姐提醒：发动机有异响千万别大意，及时去4S店或者专业维修点检查，别等小病变大病。
7. 电子水泵漏水
这个问题一般在使用10万公里左右会出现。
解决方法是更换大众奥迪原厂水泵。
副厂件换上使用一段时间还是会漏水，所以建议直接上原厂件，虽然贵一点，但是省心。
学姐说：这个水泵，真是有点东西。
原厂件价格在1000元左右，虽然贵点，但是质量有保证，值得投资。
8. 废气阀问题
大约在7万到8万公里时会出现轻微烧机油的现象，需要更换废气阀。
EA888的废气阀分不同的马力，在外面修理厂很难换得对。
建议去4S店更换，价格在1000元左右。
学姐提醒：这个废气阀可不是随便换的，一定要找专业的地方，别贪图便宜结果换错了。
9. 正时上盖漏油
原厂使用的材料长时间使用后会出现橡胶老化漏油的症状。
建议更换改进型铝合金上盖，在某宝就有卖，价格300元左右。
学姐说：这个改进型的铝合金上盖，挺有意思的。
性价比不错，而且解决了老化漏油的问题，值得考虑。
10. 油底壳漏油
原厂油底壳长时间高温老化变形会导致漏油。
如果更换胶圈还是会漏油，建议更换铝合金油底壳，散热好可以使用更长时间不漏油。
某宝价格在300左右。
学姐建议：这个铝合金油底壳真是个好东西，散热好，还不容易漏油，300块钱很值得。
说了这么多毛病，可能有车友会觉得EA888这发动机不行啊。
其实不然，它之所以会有这么多通病，主要是因为使用范围太广，产量大，暴露出来的问题自然就多。
而且大众也在不断优化，新款车型的很多问题已经得到了解决。
总的来说，EA888发动机还是很不错的，动力强、油耗低、可靠性高。
只要平时多注意保养，定期检查，大部分问题都是可以避免的。
最后，学姐想说的是，无论什么车，都有它的优点和缺点。
我们在选车用车的时候，要客观理性，既不要被缺点吓到，也不要被优点冲昏头脑。
了解车子的特性，做好日常保养，才能让爱车陪伴我们更久。
各位车友，你们有没有用过EA888发动机？有什么使用心得想分享的吗？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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