日本品牌慌了？中国造车卖爆全球，日系车在华混不下去背后藏着啥秘密

日本品牌慌了？中国造车卖爆全球，日系车在华混不下去背后藏着啥秘密

最近日本媒体突然跳出来喊冤，说咱们中国消费者用的日本货越来越少。这话听着挺滑稽——当年他们举着"匠人精神"大旗收割中国市场的场景还历历在目，如今风水轮流转，轮到中国品牌杀到家门口了。不信？咱们拿数据说话。

先说最热闹的造车江湖。比亚迪去年卖了300多万辆新能源车，连续两年全球第一，光是在巴西市场就能月销过万。反观丰田本田，新能源车全球加起来还没比亚迪零头多，在中国连8%的市场都守不住。更绝的是，现在开网约车的师傅都知道，开两年日系车电池就开始衰减，而国产电动车跑个五六年照样能打。

手机市场更是一边倒。华为小米去年合计抢下全球25%的份额，东京街头现在随处可见年轻人捧着中国造的折叠屏手机。索尼夏普的手机业务早撤出中国，现在日本本土卖得最好的手机，居然是十年前发布的机型。

家电领域更是上演逆袭大戏。海信去年拿下日本电视市场半壁江山，TCL把夏普的工厂都收入囊中。现在去日本家电卖场转转，导购员推销时都改口说："这款中国产的洗衣机洗得比德国货还干净。"

要说日本品牌为啥混成这样？看看他们自己干的蠢事就懂了。三菱汽车前脚刚宣布退出中国，后脚就因为电动化转型太慢被自家母公司嫌弃。日产更狠，直接关掉常州工厂，把生产线卖给中国新能源车企。这些操作跟当年诺基亚死守功能机有什么区别？

不过话说回来，中国品牌能起来真不是靠运气。就拿比亚迪来说，光是去年研发投入就超过300亿，电池技术迭代速度让老外工程师都看傻眼。华为在5G领域的专利比日本所有企业加起来还多，这才有了Mate60系列手机被抢购的场面。

现在中国消费者可精着呢。买家电先看能效标识，挑汽车专找智能驾驶功能，手机到手先测充电速度。前些年还有人迷信"进口就是好"，现在谁不知道日本电饭煲煮饭也就那样？反倒是国产洗地机把日本主妇馋得不行，去年双十一销量直接翻三倍。

不过日本企业也不是完全没动作。丰田最近宣布要在中国建十座充电站，本田急着和华为合作搞智能驾驶，日产连夜改广告词说要"更懂中国年轻人"。但这些补救措施就像给漏水的船补洞，船体都开始腐烂了，光补表面有啥用？

说到底，市场竞争从来不是靠情怀吃饭。中国品牌能杀出血路，靠的是真本事。就像网友说的："日本人造车是给博物馆造的，中国人造车是给未来造的。"这话虽然扎心，但看看满大街的绿牌车，听听商场里此起彼伏的"欢迎光临华为体验店"，谁还敢说中国品牌没出息？

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资料来源：中国网、人民网、央广网、新京报