庞蒂亚克Aztek设计超前却遇冷，本田Element因碰撞法规无奈退场，马自达RX-8的转子发动机终究难敌排放标准……每一款车的退市背后，都是一场关于时代、创新与妥协的故事。资深汽车分析师张明做客本期播客，带我们深入解析那些曾惊艳一时却遗憾离场的车型。为什么有些车看似完美却难逃停产命运？是市场接受度不够，还是技术跟不上法规？汽车行业的淘汰法则远比想象中残酷，而每一段‘车生’的结束，也折射出这个行业不断向前奔跑的缩影。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小玲。今天我们特别邀请了资深汽车行业分析师张明老师，张明老师跟大家打个招呼，大家好，我是张明。很高兴和小林，一起聊聊有趣的车谈故事。好，那我们就直接进入今天的主题，今天咱们来聊一聊那些年汽车厂商们意外淘汰的一些车型。这些车型有些是因为外观或者内饰的设计问题，有些是因为公司内部的调整还有一些是因为一些非常技术性的原因，甚至还有一些是因为市场定位的问题，比如说它太超前了，比如说它没有办法满足一些法规的要求。说到这些其实每一款车都有它自己的遗憾，那我们就直接开始今天的讨论。咱们第一个瑶聊的就是这个外观造型的正义，咱们就开门见山的问了，就是这个庞蒂亚克a斯坦克为什么在还没有完成它的生命周期的时候就被淘汰了这个其实很可惜，就是est外观其实在当年是非常前卫的，它有很多这种独特的元素，比如说它的车身周围的黑色塑料包围，包括它的轮毂都是非常独特的而且它还提供了一种叫做户外探险套装里面有内置的帐篷什么的它其实是一个非常注重实用性的，而且它是一个跨界的车。但是，它的问题就是它的造型太独特了，就当时的市场很难接受这种方盒子一洋的，而且线条非常硬朗的这种造型，所以因为喜欢的人非常喜欢，但是接受的人太少，没错，而且它的内饰用料也非常的高级，但是它的做工又很粗糙，然后再加上它的价格又很高，所以虽然说它有一些独特的卖点但是整体来说，它的定位非常的尴尬，所以最后就只能带着很多的遗憾退市了。你觉得这个丰田fj酷路泽在停产之前他面临的最棘手的问题是什么？其实fg酷路泽它的问题就是它的造型实在是太复古了，它虽然说吸引了很多忠实的粉丝。它的空气动力学性能是很差的，然后它的内部空间也很局促，它的维护保养也特别的麻烦。所以就是说其实它的目标客户其实很细分，没错，而且它的生产成本也很高，它的这个市场份额又很笑，然后它的这个随着新的排放法规的越来越严格，它又要重新设计又要投入很多的钱。所以丰田就觉定把资源集中在更有市场吸引力的车型上面所以fj就只能说提前退休了。你觉得这个大众辉腾为什么在2006年引入美国市场之后就迅速的销声匿迹了其实辉腾它的问题就是它的品牌认知度太低了，他想要去跟这些老的牌的豪华车去抢市场，但是它的大众的标签，在美国人心中，就是海不如一个宾利，所以说即使它的工艺再好，人们也不买账，没错，而且它的价格又下探到了豪华车的核心市场，但是它的二手车残值又很低，然后它的保有量又很笑，它的维修保养都特别的麻烦，所以虽然说有一些粉丝，但是整体的市场接受度还是很有限的，所以最后就只能退市了。关羽造型正义导致停产的原因，最关键的就是市场接受度这块聊的挺透，咱先暂停休息一下再继续好，我们来进入第二个部分，我们这一次要聊的是技术难题和监管压力。那我们就想问问，本田element为什么会在2011年的时候停产element其实它的销量在跨界车里面，其实是非常小的，然后它的这个市场份额也在不断的萎缩最主要的原因就是因为它的车身设计让它在2012年的时候要面临非常严格的美国侧面碰撞的标准，那它原来的这个结构是完全没有办法升级的所以就是说它不符合新的法规。对，而且它的这个生产成本又很高，然后它的销量又很少，本田觉得我没有办法通过重新设计它，或者是说把它改进来满足新的标准而且它又没有办法去摊薄研发的成本所以最后就只能把它停产了。那为什么马自达在2011年的时候就要把rx8这个转子发动机的跑车停产因为rx8它用的是汪克尔的转子发动机这个转子发动机，虽然说它的结构很紧凑，然后它的运转也很平顺，但是它的设计本身就有一些缺陷，比如说它的燃油效率很低，它很容易烧机油。那你想要去满足现在越来越严格的排放和油耗的标准，你就必须要不断的去重新设计它的，发动机的燃油系统，然后包括它的排放控制系统。所以就是说技术升级变得越来越澜。对，没错，而且马自达自己也投入了非常多的资源，去想要解决这些难题，但是最终都没有办法找到一个荆棘高效的方式去持续的满足这些法规的要求。再加上它的转子发动机的保养维修也都特别的麻烦所以最后就只能把这款车停产了。那你觉得福特在2011年的时候把皇冠维多利亚这个轿车停产背后最直接的原因是什么？其实这个背后最直接的原因，就是它的老的平台已经用了三十多年了，然后它的安全性，包括它的车身结构都已镜很难再去满足现在的新标准了，所以就是说它平台已经跟不上节奏了。对没错，再加上美国的这个警队还有这种车队客户也开始去接受这种跨界车和suv用于他们的巡逻任务。所以传统的这种轿车就已经不再是他们的首选了，那福特觉得我继续去生产这款车的话，就没有办法去满足市场的需求了，而且我的成本又很高，所以最后就只能把它停产了。好，技术难题和监管压力这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回来。咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊市场定位和公司战略的一些挑战。好吧，那咱们第一个问题就是说，雪佛兰ss为什么在2017年的时候会突然之间就停产了其实ss它就是一个换标的澳大利亚的霍顿科莫多那霍顿在2016年的时候就已经停产了那这个时候它的这个供应链就基本上消失了，原来是因为这个原因。对，没错，那就是雪佛兰ss，它的这个进口的量本身就很小，那当霍顿停产之后，他的这个零部件的供应也中断了，那雪佛兰又不想自己去戒律一个全新的供应链，那它每年的销量也撑不起它的进口所以最后就只能把它停产了。那为什么道奇魁蛇会在2017年的时候突然之间就停产了其实奎蛇它一直都有一个大问题，就是它的车身结构是专门为它的独特的外观和它的驾驶体验而设计的那如果说，你想要去加装新的安全装备，来满足联邦的标准，那你就得彻底的重新设计它的车身。所以就是说它没有办法去平衡创新和合规对没错，然后再加上它的这个每年的产量也很低，它的成本就非常高，那它又没有办法去通过一些升级来满足这个新的法规，所以最后就只能让这款车在2017年的时候正式的停产了那你觉得为什么林肯在2019年的时候要把mkt这个车型停产其实mkt它的问题就是它的设计太过于保守了，而且它的这个跟它的共享底盘的福特f1l1x几乎没有什么区分度，那林肯其实在那一时期，他正在大力的推广他的全新的命名策略和他的全新的设计语言，所以就是说旧车型跟新战略不兼容。对没错，而且mkt它的这个销量本身就很有限，那它又没有办法去通过一些升级来焕发新的活力，那它继续生产的话，反而会拖慢林肯向高端独特方向转型的步伐，所以最后就只能让他退休了。对，今天我们聊了很多，关于这些车型他们背后的一些遗憾的故事。其实每一段故事都告诉我们，就是汽车的这个世界里面，没有谁可以永远的长生。每一款车其实它的生命都跟很多因素有关，包括时代，包括创新，包括一些妥协。所以这也是这个行业的魅力所在
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