前些天，咱车友群有人晒出一组新车路试谍照，说是奇瑞要把自家的猎装概念车推出来了。说来也怪，这名字——“猎风”，头一回听到，乍一看以为是整天气预报频道，还真以为猎装和风能搭上边。群里老李那天还开玩笑：“这车怕是能追风赶月，比我那辆皓影都牛！”大伙笑作一团，也不全当真。
要不是前阵子金石固态电池那事儿闹得沸沸扬扬，真没几个人会关心电池这种“大块头”的家伙。可这猎风，偏偏据说配的还是鲲鹏那款固态，师傅老谢嘴里常念叨：“这电池，冬天也不掉链子，零下十几度，照样有电！”他讲得神乎其神，说东北黑山头那边老堂哥去年冬天用固态电池试装车，连暴雪天电量都稳稳的，那副嘴脸让人半信半疑。
猎风个头可不小，随便一说都是C级车水准。车长据二道贩子讲，超了5米，轴距大概三米一左右。一见这长宽高，我家前院连拐弯都得先倒三下。猎装造型，倒是挺有新鲜劲，现在路上见猎装多半不是蔚来ET5T、就是极氪001那类，偶尔哪吒S猎装版刷曾经的“猎装赛道”，场面可劲热闹。
印象最深还是动力系统那一套。邻居小蒋自诩懂行，说那啥“双电机四驱+四轮转向+线控转向”，就跟猫扑一样，开起来身子轻巧。他话里带着夸张，溜溜的比喻：“零百三秒多点，比我家冰箱从京东下单到送货速度还快！”还说最高260码，光想想都刺激。“群里小江偷偷说，猎风这个加速表现，要来场天台赛都不吃亏。”我心里犯嘀咕，真要试还不得被交警逮住？
其实群里最关心的倒不是这些拉风配置，而是电池续航。800V固态电池，理论讲单次能开到1500公里。老薛闷声补一句：“跑北京到武汉不要停，连服务区卫生间都得强忍着。” 大家哄笑，半斤白酒喝下去，敢情真能做到“续航焦虑消失术”了。不过听说还有车主遇到电池管理系统误报，突然间掉电报警吓一跳，修理厂师傅倒也见惯了：“系统抽风，回炉升级下就妥了。”
内饰方面，朋友圈有人晒所谓内部试装车照片，真假难辨，只看见一票屏幕，主副驾信息屏搞得跟豪华影院似的。销售小张吹牛说“23个喇叭、15.6寸大屏、无线充电垫，这些标配了，甚至弄了个能变色的天幕，遇见大太阳都能调一调，玩意儿挺玄乎。” 还有座椅能放平带腿托，去年带娃去露营的家长听见乐了，说以后全家野外看片不怕脖子疼。
不过奇瑞那设计新团队，倒是听说多了一批“00后”，风格上锐气十足。猎风用的是一套隐藏式设计，大灯雷达啥的都缩进去了，尾翼还能自己升降，乍一看真有种动画片里变形金刚的既视感。倒是光学雷达装得很隐蔽，据维修朱师傅讲，有台实验车前段时间下大雨，雷达受潮误报，那配件现在据说很贵，换一次得好几千。车友提醒，下暴雨停车得留心，别堵着雷达进水口。
猎风空间这块，按官方尺寸，和比亚迪汉L差不多大，比宋L还矮半个拳头。后排那个伸腿角度，同事阿兰有回摸车展实车，特意蹲进去量腿距，直呼主要是轴距够长。这种配置阶层的车，养护也不轻松，据老司机车友群讲，换条21寸轮胎得2500上下，配件供应还没全面铺开。
听说新车接入了鸿蒙系统，手机遥控窗户、远程看电量都不是事。可上一代奇瑞某些车型刚出车机就卡，大家心里不免有点忐忑——万一又整什么小毛病，“死机王”外号可就跑不掉。话虽如此，朋友圈老胡嘴里挂着：“车机不卡，那才奇了怪。”
猎装车圈子向来不大，咱们常念叨极氪001、哪吒S，可真愿意冲30万甚至40万下手的本地人不算多。去年我那位卖房的高中同桌一狠心换了蔚来，聊起这价位新猎风，说白了，还得拼品牌底子、售后网点和渠道。坚挺的价格底下，倒让不少发烧友跃跃欲试。老曾前阵子还调侃：“要真能抢到现车，搞不好比摇号中奖还稀罕。”
对了，猎风有段冷门消息，听内部员工私信群友，说试装阶段装过可调节升降底盘，原本想主攻西北大漠市场，后因成本搁置。还有种说法是冰雪模式下，ESP会自动放宽，给老司机飘移留足乐趣——真假混杂，没人说得真切。
至于量产后过不过40万门槛？三线城市剃头师傅倒觉得不见得，“30万还是有点扯，奇瑞不讲虚招。”不过听江西那边同行说，有几台试装车一早就被大客户包了后门。谣言真假就别挖了，咱普通人凑个热闹讨论着，心里还挺满足。有点像去年楼下老唐说的——“看见新车路过，都是别人的风景，但有机会蹭一把后座，也挺带劲。”
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