后驱+无框车门,这款键盘值满满的纯电SUV不到20万元

曾有这样一句话十分打动我:我羡慕逆风者无畏的背影,那是在宣誓他的思想、个性和美好。不被看好,我们逆风而行,逆着目光而行。

朱江明是浙江大学信息与电子工程学系的理科生,有着30多年的工作经验。他第三次创业,便进入了智能汽车领域,创立了零跑汽车。

后驱+无框车门,这款键盘值满满的纯电SUV不到20万元-有驾

过去六年里,有太多不看好零跑的声音。“你不懂车,造什么车?”、“零跑汽车,活不过一年”......甚至没有人想过零跑能出第三款车型。而这一次,朱江明做到了,他带着一款全栈自研的中国智能汽车——零跑C11,来了。

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以往一分钱一分货,高配也就意味着高价,但是零跑C11打破常规,不到20万元就能让你享受50万元级豪华车的配置。相比其他任何的豪言壮语,我都更喜欢零跑的真心实意。

作为同级唯一采用无边框车门的纯电SUV,零跑C11配备了前排双层静音玻璃和后排隐私玻璃,并带有10向电动调节以及通风加热等功能的前排一体式座椅,既保证了车内的静谧性,又保障了私密性。

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车内还大面积采用NAPPA真皮,还有最壕的配置,就是HIFI级环绕立体声音响系统,除定制的12喇叭DSP数字功放系统之外,零跑还追加了1000多万元用于升级调音算法,特意请了法国团队专业调教,就是为了构建更真实自然的音响效果。这绝对是20万元以内高端用料最多、配置最全的纯电SUV了,没有之一。

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让人印象深刻的实用功能远不止这点,还有副驾手机投屏、棕色内饰选择等配置,选装包新增方向盘加热、前排座椅通风、后排隐私玻璃等。

造型方面,零跑C11确实无可挑剔,但更人惊讶的是拥有2930mm的超长轴距,要知道这个尺寸的车型至少是30万元往上,哪怕放在燃油车类别里,它也丝毫不会虚。

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同时,C11配备了20万内少见的豪车级前双叉臂、后五连杆独立悬架,并采用铝合金材质摆臂、及连杆的轻量化设计,全面兼顾舒适性与操控性能。而且,与主流纯电SUV大多采用前驱模式不同,C11两驱版本匹配了豪华品牌最常用的后驱模式,同级别真的很难找出竞品车型了。

零跑C11性能版配备了零跑自主研发的前后双油冷电驱,相比普遍采用的水冷电机,双油冷电技术要更加先进、可靠,拥有4秒级的零百加速能力,是20万元以内纯电SUV当之无愧的速度王者。

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续航性能上,C11搭载最高90度大容量电池,可实现最大610公里的NEDC续航里程能力。且充电10分钟可续航100公里,30%-80%电量直流快充仅需36分钟。

零跑是一家以技术为追求的科技公司,很多科技都是零跑全栈自研的,C11上许多核心装备都是自家产品。

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在智能驾驶辅助系统上,C11配备了Leap Pilot 3.0,实现了包括新芯片、算法、感知、数据等核心技术。其中,凌芯01芯片更是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片,算力达到了8.4T,是现有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。

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感知硬件数量和Model Y相同,都是28个传感器。包括10个摄像头、1个人脸识别摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。从基础数据来说,已经达到了L3级别自动驾驶的硬件水准了。

这就是零跑C11的真正实力。

六年前,零跑正在走一条和别人不一样的路,一条不被看好的路。但今天的零跑,已经正式跃进2.0时代,成为真正的领跑者。

在朱江明的和C11的身上我看到了:坚持、热爱、诚意。