最近在宁波的二手车市场里，有一件事挺能反映出咱们现在买车的想法变化。
事情是这样的，市场里出现了一辆2022年11月上牌的本田雅阁，还是那个外观挺运动的幻夜版，黑色的车身看着还很新。
这辆车到现在也就一年多时间，但里程表上显示已经跑了6万5千公里，车商开价11万5千8。
这个价格一出来，就让不少人停下脚步琢磨起来了，因为11万多这个预算，在今天的汽车市场里，选择实在是太多了，买新车还是买二手车，买合资还是买国产，买油车还是买电车，这道选择题一下子就摆在了大家面前。
咱们先来仔细看看这辆车本身。
2022款的雅阁，在当时绝对是中型轿车里的热门选手。
它搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，能输出194匹马力，动力在同级别里是相当不错的，开起来感觉很轻快，这也是本田车一贯的优点。
配置方面，这辆幻夜版也算齐全，有跑高速特别省心的全速自适应巡航，能自动跟着前车走，还有冬天很舒服的前排座椅加热，主驾驶和副驾驶的空调温度也能分开调，这些都是很实用的功能。
安全方面，主动刹车和车道保持辅助也都有，能一定程度上避免一些危险。
车主说这车是自己一手开下来的，没有过户记录，保养也都在店里做，听起来车况的底子应该不错。
但是，问题的关键就出在了这个“6万5千公里”上。
正常一个家庭用车，一年开个一万到一万五千公里是普遍情况，一年半的时间跑6万5千公里，平均下来每年要跑4万多公里，这说明原车主用车强度非常大，很可能每天都要跑长途，或者就是用这车跑业务。
高里程数意味着车辆的各个部件都经历了更多的磨损。
虽然说经常跑高速对发动机内部积碳的清理有好处，但是像轮胎、刹车系统、悬挂的一些橡胶件，它们的损耗是实打实的。
所以，虽然这车看着外观内饰很新，但它的“筋骨”已经不能算是一辆“准新车”了，更像是一个正值壮年但已经饱经风霜的“老兵”。
买回来之后，一些易损件可能很快就需要更换，这都是后续需要投入的成本。
再来说说价格，11万5千8到底划不划算。
这辆车当年新车落地价，算上购置税和保险，怎么也得21万往上走。
不到两年时间，价格直接腰斩还多，降了将近十万块。
从这个角度看，折价率确实非常高，对于想用更少的钱买到更高级别车的人来说，吸引力是很大的。
不过，我们也要看到，这个价格在目前的二手车市场里，并不算是捡到了天大的便宜。
根据市场行情，同年份车况差不多的雅阁，价格区间也就在10万多到12万多之间，它这个报价处在中间位置。
旁边有位看了半天的大叔，最后摇摇头说再等等，其实就代表了很多人的心态：这个价格可以接受，但还不够惊喜，总觉得还有下降的空间。
为什么大家会有这种感觉呢？
这就要说到现在整个汽车市场的大环境了。
曾几何时，本田雅阁是“保值神话”的代名词，买一辆开三年，卖掉的时候亏不了多少钱，甚至被很多人当成是一种“理财产品”。
这个神话的背后，是它多年积累下来的质量稳定、省油耐用的好口碑。
但是在今天，这个神话正在被我们自己的国产品牌，尤其是新能源车给打破了。
你手握11万多的预算，完全可以去看一台全新的比亚迪秦PLUS DM-i，或者加一点钱看看深蓝、零跑这些品牌的新能源车。
这些国产新车，不仅在智能化、车机系统、辅助驾驶方面远远超过了这辆老款雅阁，更重要的是它们的用车成本极低。
开电车或者混动车，每个月的花费可能就是一两百块钱的电费，而这辆1.5T的雅阁，在市区里开，油耗肯定不会低，一个月一千块钱的油钱是跑不掉的。
一年下来，光油费就差了一万多块钱。
再加上燃油车每年的保险和保养费用也要比新能源车高一些。
这些实实在在的经济账，让越来越多的人在选择时变得更加理智。
所以，选择这辆二手雅阁的人，他看重的是什么呢？
首先，是雅阁作为一辆B级车实实在在的空间。
它的后排坐三个成年人不会觉得拥挤，后备箱也能轻松装下全家出行的行李，这是很多同价位的新款紧凑型车给不了的。
其次，是本田这套动力总成经过市场多年验证的可靠性，只要正常保养，发动机和变速箱再开很多年也不会出什么大问题，让人省心。
对于一些仍然信赖传统合资品牌，觉得机械素质更重要的人来说，这依然是它的核心优势。
然而，选择它也必须接受它的一些固有缺点。
比如，雅阁的隔音水平在同级别里一直都比较一般，速度快起来之后，风噪声和轮胎噪声会比较明显，影响车内的乘坐舒适性。
另外，网上也有不少车主反映过雅阁存在方向盘异响和变速箱在某些情况下有顿挫感的问题。
这些虽然不算是大毛病，但遇到了也挺烦心。
最重要的，是前面提到的持续的用车成本和正在快速下跌的保值率。
现在花11万多买下它，再开个两三年，当新能源车更加普及的时候，这辆车的价值可能会跌得更快，到时候再卖，亏的钱可能比想象中要多。
总的来说，宁波市场上这辆二手雅阁的出现，就像是当前汽车消费市场的一个缩影。
它代表了传统燃油合资车正在面临的尴尬处境：品牌光环在褪色，保值率不再坚挺，面对国产新能源车的强势进攻，只能通过大幅降价来吸引消费者。
对于咱们普通老百姓来说，这既是机会也是挑战。
机会在于，我们可以用过去想都不敢想的价格，买到一辆曾经的标杆级中型轿车；挑战在于，我们需要更仔细地权衡它的优点和缺点，算清楚长期的经济账，想明白自己到底需要一辆什么样的车。
是追求成熟可靠的机械品质和宽敞空间，还是拥抱智能科技和更低的用车成本，这个问题的答案，在每个人心里都各不相同。
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