成都车展定于8月21日开启，成为下半年国内重要车展之一。比亚迪携多品牌参展，覆盖王朝、方程豹、腾势等阵营，其中王朝两款重量级新车最受关注，分别是大型旗舰轿车大汉与中大型SUV第三代唐。
大汉定位国产大型行政轿车，车身尺寸5256×1999×1510mm，轴距3130mm，纵向空间竞争力突出。外观沿袭王朝龙颜设计，前格栅封闭、贯穿式灯带，搭配无框车门与半隐藏式门把手，风阻优化有助续航。动力架构提供纯电与插混两种版本，纯电四驱百公里加速3.8秒，CLTC续航可达1008公里；插混版本 WLTC工况纯电续航370公里，长途出行更灵活。两种版本统一使用第二代刀片电池，具备闪充能力，提升高功率充电效率。底盘方面配备云辇‑A智能车身控制系统、双腔空气悬架与CDC电磁阻尼减振，后轮转向辅助大型车的城市机动性。天神之眼B高阶辅助驾驶系统覆盖感知硬件栈，实际表现需通过实车测试来验证。
第三代唐作为唐家族SUV矩阵的升级款，申报尺寸5045×1980×1760mm，轴距2950mm，提供五座与七座两种布局，满足家庭与日常使用的灵活性。动力方面以单电机纯电为主，电机峰值功率300kW，最高车速250km/h；电池提供88.682kWh与105.792kWh两种第二代刀片电池包，对应CLTC续航730、830、850km，并均支持闪充；计划后续补齐四驱与DM‑i插混版本。车身设计沿用龙颜美学，前脸封闭格栅与上扬大灯，尾部贯穿式尾灯，车身尺寸较唐L近似，宽度略窄。底盘部分搭载云辇‑A智能空气车身控制系统、双腔空气悬架，并具路面预瞄功能，提升震动控制与乘坐舒适度。
关于尚未装车的第六代DM混动技术，官方已公布相关数据但仍未量产落地。新系统以骁云混动专用发动机为核心，热效率达到约48%，并维持92号燃油适配；WLTC工况下亏电油耗指标低至1.8‑2.4L/100km，实际值会随路况、载重和温度变化。电机切换为可变磁通记忆电机，低速阶段提供强磁模式以增强起步与爬坡扭矩，高速阶段切换至弱磁模式以降低能耗。高压平台升级到900V碳化硅架构，提升传输效率并释放闪充潜力，插混车型快充能力明显提升。搭载升级后的刀片电池，纯电续航上限有望达到300‑400km区间，部分日常场景实现“充电频次减少到一周一次左右”的目标。核心还包括AI全域能量管理系统，结合导航与路况预测，动态分配油电以减小亏电带来的驱动感受差异。
两款新车的定位呈现出比亚迪对高端细分市场的策略调整：大汉聚焦大型行政轿车市场，强调座舱质感、NVH与底盘调校的细腻度；第三代唐则覆盖五座与七座两种配置，更贴合家庭用车与日常出行需求。旗舰配置往往按版本进行差异化下放，完整清单需以成都车展实车发布为准，申报信息仅指示潜在硬件组合。第六代DM混动尚属储备阶段，尚未实现量产落地。
成都车展现场将进一步揭晓两款新车的版本差异、内饰用料与配置细项，申报信息仅代表潜在可能，实际量产以展车与官方公告为准，观众将关注上路性价比、售后服务标准及长期维护成本等综合表现。
