以前蔚来大手大脚花钱，这一点曾经被外界所诟病。
不过经历运营困境之后，蔚来学会了省钱，李斌甚至为了节省3万元而改签飞机。
学会省钱的李斌，带领蔚来打了一个漂亮的翻身仗。
1.李斌学会了省钱
蔚来从创始之初，其定位就是高端豪华新能源品牌。高端豪华的品牌形象和车型产品，需要大量资金来塑造。
叠加李斌有些理想主义色彩，在蔚来的业务布局和日常运营中，不惜资金要做到最好。
如此以来，蔚来的日常所需要的运营资金和各种费用就特别多。通俗一点来讲，蔚来花钱大手大脚，丝毫也不节制。
就连理想创始人李想，都曾经感慨蔚来花钱的豪气：“蔚来一年高管的差旅费，够我们一年的运营费用了。”
不过这都是过去的老黄历了，如今的蔚来早已就学会精打细算，大力推行降本增效战略。
作为老板，李斌也带头省钱，这一点在近日的广州车展上体现得淋漓尽致。李斌在广州车展行程紧张，本来计划晚上进行彩排。不过按照主办方规定，晚上彩排需要缴3万元“加班费”。
为了节省这3万元，李斌改签飞机提前抵达：“3万块钱也是钱啊！这在蔚来以前是不可想象的。”
显而易见，李斌学会了省钱。
2.史上最好的财报
在学会省钱的同时，蔚来交出了一份被誉为史上最好的财报。
11月26日，仿佛是企业发布第三季度财报的黄道吉日，包括蔚来、阿里巴巴、小马智行等在内的诸多公司，仿佛在这一天发布了财报，然而能够上热搜的只有蔚来。
由此可见，蔚来财报的重要性。
数据显示，今年第三季度，蔚来依旧在亏损中，净亏损为34.8亿元，但已大幅收窄，同比下降31.2%，环比下降30.3%。
其他关键指标上，蔚来几乎都达到历史最好。
其中，三季度交付87071台车，同比劲增40.8%，环比增长20.8%，创下历史新高。这说明蔚来车型备受市场青睐，进入良性发展轨道。
同期营收217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%，也创下历史新高。整车毛利率14.7%，三季度综合毛利率13.9%，创近三年新高。
另外，蔚来三季度现金储备367亿元，实现正向经营性现金流。
3.蔚来打了翻身仗
蔚来能够打下漂亮翻身仗，迎来业绩关键拐点，乐道L90和全新蔚来ES8这两个爆款产品功不可没。
其中乐道L90凭借精准产品定位和超高性价比，备受消费者青睐。
上市三个月，累计交付超3.3万台，稳居纯电大型SUV销量冠军，证明了乐道品牌在二三十万价格带的强大竞争力。
全新蔚来ES8也引爆市场，41天交付超万台，创下40万元以上纯电车型最快破万纪录，进一步加强了蔚来品牌在高端纯电市场的号召力。
从根本上来看，支撑蔚来强大市场攻势的，是其搭建起“蔚-乐-萤”三品牌的完善产品矩阵。
今年10月份，蔚来月交付量首次破万，达到40397台，同比暴涨92.6%。
其中，蔚来品牌交付新车17143台，乐道品牌交付新车17342台，firefly萤火虫品牌交付新车5912台。
三大品牌齐头并进，分别在高端、主流、精致小车细分市场掀起热潮，形成均衡且互补的销量结构。
种种迹象表明，蔚来第四季度有望实现盈利。
首先，销量增速很猛，进入爆发期和收获季。四季度蔚来月交付量或可达到5万台，季度交付量超15万台，为盈利打下坚实基础。
其次，三季度的毛利率，已经展现出蔚来盈利能力的大幅提高，而四季度预计进一步提升到18%左右。
最后，降本增效战略效果显著，李斌学会省钱了，蔚来费用控制持续优化。
我们期待蔚来早日盈利，摘掉“新势力亏损王”的帽子。
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