刚过去的7个月里，有台国产MPV卖了6万台，稳坐15万内市场的头把交椅。
它还杀进了25个海外国家，连香港这种对日系MPV执念极深的地方，都登顶了单月销量冠军。
这台叫五菱星光730的车，去年11月才上市，满打满算才9个月。
刚上市时起售价才7.3万，置换后低到7.1万，谁能想到能火成这样？
很多人买家用车最纠结的是什么？空间不够用、配置拉胯、价格还贵。
星光730直接把这些痛点戳穿了。它轴距2910mm，比不少20万级的SUV都长，还是2+2+3的布局。
同级别独一份的电动侧滑门，这个配置以前只有20万以上的合资MPV才会有。
而且它还有燃油、插混、纯电三种动力可选，不管你是跑长途怕续航焦虑，还是想省点油钱，都能找到对应的版本。
光在国内卖得好还不够，它已经进了印尼、哈萨克斯坦、泰国这些国家，把中国家用车的性价比，卖到了全世界。
另一边，同是做家用车的理想，也拿出了新的成绩单。
理想L6累计交付破了40万台，这个数字有多猛？相当于每4分钟就有一台L6被提走。
这台车2024年4月上市，起售价24.98万，这个价格能拿下大空间的增程SUV，对很多家庭来说太有吸引力了。
今年7月，理想又上了L6 Ultra版，还是卖24.98万，加量不加价。
它换了自研的马赫M100芯片，电池升到了51度，20%到80%充电只要12分钟，比很多纯电车补能都快。
要是觉得不够智能，花2万选个具身智能套装，体验感还能再上一个档次。
说到智能，最近有个车载小玩意火了。
极氪出的Eva车载机器人，在京东开卖，原价1199，现在10块钱定金抵410，到手才799。
这个小机器人是宇航员造型，和极氪的车机语音助手是数字孪生的。
它有能转能抬头的机械结构，还有个小屏幕，能变30多种表情。你上车它欢迎，下车它道别，喊它名字还会转头找你。
最方便的是，用普通的Type-C线就能供电，自己贴在中控上就能用，不用去店里改线。
只要你的极氪车装了8295芯片，就能和它联动，像个会动的小管家一样。
再看高端点的市场，比亚迪的豪华品牌腾势，也有新动作。
全新的腾势N8申报信息出来了，最高纯电续航能到1003公里，这个数字几乎是同级别里的天花板。
动力也猛得吓人，单电机版就有320kW和370kW两种，要是选三电机的版本，综合功率能到890kW，极速能跑240kmh。
它还装了比亚迪第二代刀片电池，有闪充技术，5分钟能充好，9分钟能充满，补能速度比加汽油还快。
车身尺寸也不小，长5米15，轴距3米075，比很多全尺寸SUV都大，外观是纯电的简约风格，还有隐藏式门把手和大轮毂。
最后说个还没正式上市的狠角色。
长安的全新G318，马上就要来了，本周末就能到店。
它最大的卖点是装了华为的乾崑智驾ADS 5 Pro，还有鸿蒙座舱，这两个配置现在可是高端车的标配。
虽然具体价格没公布，但参考今年3月上市的四驱旷野版，当时卖18.59万。
那台车长5米12，轴距2米88，是1.5T的增程系统，前后电机加起来功率不低。
这次换了华为的智驾和鸿蒙系统，价格应该不会涨太多，要是卖20万左右，对同级别的车来说，压力可就大了。
你发现没？现在的国产车，已经不是以前只靠低价抢市场的阶段了。
15万以内的车能有电动侧滑门，20万级的车能装华为智驾，高端车能跑1000公里续航，补能还比加油快。
那问题来了，以前大家觉得“一分钱一分货”，现在国产车能把这么多高端配置下放到低价车型，到底是真良心还是藏着什么猫腻？
