提及日产天籁，很多人对它的第一印象都是越级的舒适。不错，在历史上，初代日产天籁（日产Cefiro A31）的确因其运动基因成功走出日本本土、打入全球市场的，但销量上的大获成功还是从第二代日产天籁转型稳重、大气的舒适实用风格开始。
自此之后，日产天籁便不断强化舒适这一定位，在全球各地收获了众多车主的认可。在2021年的美国市场，日产天籁便在皮卡和SUV的夹击之下位列车型总榜第23位，总销量106122台；国内市场的累计销量也达到了163741辆，同比增长38.7%，成了最为火爆的合资品牌中高级轿车。
但随着时代的变迁，消费者的需求也在逐渐发生改变。一方面，科技行业对汽车领域的渗透不断加强，人们对科技配置的需求越来越高；另一方面，舒适也不应该仅仅局限于座椅，而是全方位感官的立体展现。由此，东风日产带来了中期改款的全新天籁，在细节上进行了大幅度升级来满足消费者日益增长的科技和舒适需求。
一、外观更有高级感
如果从使用率来说，一台车的外观和内饰的使用率，无疑是100%，毕竟每次上车前、驾驶时都要看到它。所以能否拥有一见钟情的设计，也成了人们选车时的重要考量要素。
中期改款后的全新天籁，则是在焕新了V-Motion前脸设计语言之后，更进一步地向型男风格靠拢。就比如展翼式的前脸搭配造型凌厉的回旋镖式LED头灯组，突出了整台车的视觉张力，气场十足；还有长度达500mm的超长流水转向灯的加入，也进一步增强了整车的视觉效果。
从车侧看，无论是如绸缎般流畅的双腰线设计，还是双色的悬浮式车顶和修长的车身，再或者是同级罕见的19英寸多辐条轮毂，都彰显了全新日产天籁的越级豪华之美。
至于全新3D悬浮造型的星耀式尾灯，内部则采用了56颗立体点阵式LED灯珠，视觉效果更加高级：一方面呼应了车头的设计风格，另一方面也提升了整台车的辨识度。
如此突出的设计，相信它除了会让朝夕相处的车主朋友青睐有加之外，还会让走在路上的行人也回眸观瞧。
二、内饰更舒适
如开头提到，舒适其实应该是全方位感官的立体展现。而全新天籁升级后的舒适座舱就是如此，提供了视觉、听觉、触觉三大方面的升级。
就比如其搭载的EYE MAX通览式全景天窗，提供了超大的0.58㎡透光面积，实现97%的紫外线过滤，以此营造出无比通透的车内视角，同时，还不会晒到车主和乘客们。可见全新天籁为了视觉舒适所做出的努力。
而其在改款后新增的64色智能交互式氛围灯系统也独具特色，堪比擅长营造内饰氛围的奔驰。不仅色彩调节范围更加宽广，还提供了音乐律动、动态呼吸、迎宾灯效、空调调温提醒4种交互模式和凤鸣朝阳、惠风和畅、满船星河、守望麦田、鱼翔浅底5种风格场景，甚至还能通过语音进行切换！逼格和视觉效果直接拉满。
至于听觉方面，全新天籁的表现也同样突出。全新天籁联手顶级音响品牌BOSE，提供了一套殿堂级的9扬声器车载音响系统，系统内还包含一台8通道定制均衡的数字功放。这样的配置不仅能够拥有宽广的音域，还能细致丰满地还原中高低各音频声音，音响效果细腻而真实，宛如身处剧院之中。
在全新天籁眼中，只有高水平音响可是“不够用”，还要配上最高级的主被动降噪系统，才能最大程度地提供静谧的车内空间，突出音响的品质。全新天籁全系的前挡风玻璃和前侧门窗均采用了高强度的双层隔音玻璃，车身多处也加注了各种吸隔音材质，最大限度地阻隔噪音。再加上全新天籁搭载的ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统这2大领先降噪科技，以此完成剧院级静谧空间的打造。
当然，对日产来说，驾乘的舒适度也一定是重中之重。这一次，全新天籁的Multi-Layer 人体工学座椅也得到了全面进化，从视觉到触觉再到体感都是全方位的升级。它不仅采用了全新立体绗缝打孔图案，还新增了质感高级的侧翼刺绣和棕色内饰，看上去更豪华精致。
在主驾驶座升级到12向电动调节后，日产天籁的座椅能够拥有更高的人体工学舒适度。搭配座椅本身的三层缓冲材质和3D包裹侧翼支撑，能让驾乘者随时随地处于放松状态，最大程度地减少乘坐疲劳感。而前席座椅体验也有较大程度地优化，拥有加热、通风、按摩、记忆（主驾驶座配置）这4项升级舒享技术，搭配“舒适进入”、“一键休息”的功能。极大地提升了座椅的便利性和舒适度， 让“日产大沙发”更富盛名。
三、科技感更鲜明
当然，作为科技日产的主力座驾，日产天籁也同样有着同级领先的科技配置。就比如其搭载的增强版ProPILOT 超智驾，不仅配备了高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU行车电脑、EPB电子驻车制动系统、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统、ECM电子控制系统这7大控制系统来感知当前的路况，更是升级5大功能，让全新天籁在堵车、高速行驶等多种日常行驶场景中，识别更精准、刹车更柔和、转向更顺畅、下坡更匀速、规避也更主动。可以说，日产天籁在智能驾驶上的整体表现更像一个老司机，每一处操作都非常丝滑。
而开启它的操作也很简单，只需要按一下方向盘上的智驾键即可一键启动。开启以后，像是一些高架上的急弯，它也能轻松识别出两侧的车道线，并自动居中行驶，更不用说是在常规的高速和高架路上了。但我觉得，它最大的优势还是在市区堵车的时候。在开启增强版ProPILOT 超智驾之后，我几乎没有过多的主动操作，前车启动它也启动，前车刹车它也跟停。再配上强大的车道居中功能，非常智能也非常省心，再也不用担心堵车会影响心情了。
另外还值得一提的是全新天籁搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus。它作为合资领先的车联网系统，在远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航这6大功能板块中提供了70项的多元化系统应用功能，还囊括了14项升级功能。如此做的目的，就是让车主能够享受到科技生活带来的便利性。这也符合技术日产的定位，科技进步的目的正是为了改变生活。
其中我比较喜欢的几个功能，一个是它的全时在线导航。很多时候人们不愿意用车机导航，是因为没有手机更新快、也没有实时路况，看起来近的路却堵车，的确会令人心情不快。但有了日产天籁的全时在线导航，道路信息不仅能从12.3英寸的中控大屏中显示，路况更是一目了然，而且还能和车辆的音响、语音控制系统进行联动，非常便捷。
语音控制，也是日产天籁的拿手好戏。只需要一句“你好日产”就能激活它，而除了常规的音响、空调、车窗、座椅加热、行车记录仪等功能都能语音控制之外，如今还新增了座椅通风、座椅按摩、座椅记忆、天窗甚至是氛围灯等功能的语音控制。给人的感觉就像是在和一个最懂自己的秘书对话，特别省心。值得注意的是，全新天籁在这次改款之后，为语音系统增加了声纹登录和双音区声源定位功能，让秘书不仅专属于车主，还能专属于副驾驶，体验也会更出色。
当然，全新天籁更舒适高阶的在线影音娱乐感受也非常不错。一方面得益于中控大屏尺寸的提升，视觉效果更佳；另一方面日产天籁的娱乐功能也非常丰富。像是之前就有的酷狗音乐、爱奇艺视频、日产智行电台，以及改款后新增的车载KTV、车载听书等功能，都是能在旅途中停车时或者停车时能够放松身心、缓解驾驶疲劳的利器。
除了这些之外，日产天籁还有很多贴心的功能，在这里就不一一赘述了，感兴趣的话大家可以亲身去店里体验一下它的独特魅力。
四、驾控同样出色
当然，作为智慧驾享新旗舰，除了智慧、舒享之外，驾控也同样值得重视。日产天籁搭载的VC-Turbo超变擎——全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，其能够提供179kW峰值功率、371N·m的峰值扭矩，能带来6秒级的零百加速。在动力参数方面，它遥遥领先于同级其他车型的同时，还在动力和油耗之间取得了完美的平衡；而在荣誉方面，VC-Turbo超变擎更凭借着自身独有的可变压缩比技术，曾荣获2019&2020沃德全球十佳发动机、央视年度最佳动力车、2019中国心十佳发动机等称号。
而一台优秀的旗舰轿车，是需要一副优秀的悬架来支撑其运动性和舒适性的。在全新天籁上，日产的悬架调校也同样维持了一贯的高水准。在低速状态下，悬架的表现非常坚韧，通过减速带和沟沟坎坎时能很好地吸收振动，从而提升舒适度；而在高速状态下，这副悬架又显得足够沉稳，在变线时能很好地拉住车身，让车轮维持在运动轨迹上。如此优秀的驾控表现，也和全新天籁的整车调性更加相得益彰。
五、总结
在竞争越发激烈的当下，能提供更全面、更优秀的产品力，才能真正地满足消费者的需求、并占领市场。而中期改款的东风日产全新天籁，正是这样一台集设计、舒适、科技、驾控于一身的完美之车，完全称得上智慧驾享新旗舰这一称号。
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