这个家伙刚刚亮相的时候笔者还在准备考大学，那个时候没开始喜欢汽车，只一眼就被它超越时代的造型震撼住了！对，震撼住了！放在今天，奥迪R8的设计依旧可以媲美任何一台超跑，我说的是supercar不是hyper。最近，新款R8放出了官图，新车依旧搭载5.2L V10发动机，这个时代还能看到V8、V10，已经是福报了。新车分Coupé和Spyder两个版本，在德国市场的起售价分别为149000欧元和162000欧元（折合人民币约110.94万元和120.62万元），
奥迪R8是最具辨识度的奥迪车型，不接受反驳，印在机盖上的四个圈LOGO就说明了一切。前脸的多边形蜂窝状熏黑格栅，虽然相比其他奥迪车型没那么夸张，不过气场只有在R8身上显得独特。两侧的灯组相当犀利，配合前杠极具竞技感的造型，似乎一切都在为空气流过而优化。虽然实车看起来不大，只是它没点燃发动机，那种冲击感不是其他奥迪车型能拥有的。
在路上我尾随过好几次R8，从后面才能感受到这款车的独特，超大的排气孔、真正有用的下唇扩散器，超大尺寸的后蜂窝网格，看着它的车尾灯都是一种幸福。最最最关键的是，它极其稳定的底盘循迹能力，以前的成都金港T1我开C63会修正、开M3也会修正，只有R8我丝毫不需要考虑抓地力的变化，它能让我这入门水平的虚荣心得到满足。
新款R8如同它的外观设计一样，看上去“战斗气息十足”，中控区域布局清晰简洁，并保留了一定的实体按键，从而有利于驾驶员日常便捷式操作。。稍微科技一点儿的配置就是12.3英寸全液晶仪表盘，且显示内容十分丰富。平底式的多功能方向盘，提供4个独立的圆形控制按键，它们分别为驾驶模式选择、一键启动、激活性能模式以及控制排气声浪。
动力方面，作为奥迪家族当中的唯一超级跑车，奥迪R8一直都有着良好的性能表现，此次新款奥迪R8的到来，自然也不会令人感到有所失望，新车搭载了5.2L V10发动机，传动方面，与之匹配的是7速 tronic双离合变速箱，最大功率可达419千瓦，峰值扭矩550牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.7秒（敞篷版为3.8秒），
鹏友说：
我也不知道什么时候会跟奥迪R8说再见，可能就是这几年了，也可能就是这次改款。奥迪全新的e-tron系列已经开始涉足性能车了，跑车也无非是时间问题，大排量燃油跑车在奥迪的产品序列里随时可能消失，来不及说再见的话，就多看看新款的车尾，留个念想。
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