增程车2025年卖了116万辆,长城却死磕不做,这事儿其实比表面上看的复杂多了。

1月16日,长城总裁穆峰在发布会上说得明明白白:"打死不做增程"。

这话听着挺狠,但你要知道,当时市场上增程车正火得不行。理想、问界、零跑,哪个不是靠增程技术杀出重围的?

可长城偏偏在这个节骨眼上,选择了反方向走。

穆峰给的理由很直接,能量转换路径太长了。发动机烧油发电,电再驱动电机转车轮,中间损耗比发动机直接带轮子要高出13%。

听起来挺有道理,但你想想,市场可不管你转换几次,消费者要的是什么?

不就是能加油能充电,没电了不趴窝,价格还别太离谱吗?

长城董事长魏建军之前就说过,他们最看重的是油耗效率。这话其实藏着企业的底层逻辑,技术路线选择从来不只是技术问题。

你看他们拿出来对抗增程的方案,Hi4混联技术和归元平台。

这套东西号称能跑363公里纯电,综合续航超1300公里,亏电油耗6.3升。数据看着确实漂亮,但研发投入和生产成本呢?

增程技术为啥这么多车企选?说白了就是结构简单。

发动机只管发电,不用考虑动力直驱的复杂工况,变速箱都能省了。对企业来说,开发周期短,制造成本低,对消费者来说,价格实惠还能解决里程焦虑。

但长城看的不是这个账。

他们投了十几年研发混动系统,技术积累都在多挡混联这条路上。你让他现在掉头去做增程,等于把之前的投入全扔了。

穆峰说得也明白,增程是"技术偷工减料"。这话听着刺耳,但你品品,他其实是在说自己的技术壁垒。

混联系统要同时管理发动机直驱、发电、电驱三种模式,还得在不同工况下无缝切换,技术难度比增程高了不止一个级别。

长城花了这么多年搞出来的东西,不可能轻易放弃。

但,技术先进就一定能赢市场吗?

你看理想L9,增程系统简单粗暴,可人家2023年卖了37万辆。问界M7靠着增程,月销也能破万。

消费者不关心你转换了几次能量,他们只看实际体验够不够好,价格合不合适。

长城这招有点像当年诺基亚坚持塞班系统,技术路线没错,但市场已经变了。

不过话说回来,长城也不是完全在赌。

他们那个归元平台,号称全球唯一能兼容插混、混动、纯电、氢能、燃油五种动力的架构。这才是他们真正的底牌。

与其说是不做增程,不如说是不想把自己框在单一技术路线里。

市场现在喜欢增程,那明年呢?后年呢?

新能源技术迭代这么快,今天的主流可能就是明天的过时货。长城赌的是技术多元化,而不是跟着热点跑。

但这个策略风险也不小。

你看问界新M7,去年全年交31.3万辆,靠的就是增程技术打下的口碑。长城错过这波红利,能靠Hi4追回来吗?

穆峰说他们要"解决用户核心需求",而不是迎合市场热点。

这话没错,但你得先活下来才能谈未来。汽车行业不是慈善,销量才是硬道理。

业内有人说,插混本身就包含增程模式,长城这话其实有点自相矛盾。

因为Hi4在某些工况下,发动机也会纯发电驱动,这跟增程有啥本质区别?

还有人觉得,这整个事件就是场营销战,目的是给自家技术造势。

毕竟汽车行业竞争这么激烈,不搞点话题怎么出圈?但长城把话说得这么绝,也算是把自己架在火上烤了。

你想想,如果两年后市场还是增程天下,长城还能坚持"打死不做"吗?

技术路线之争,归根结底是对未来的判断。

长城认为多挡混联才是正道,增程只是过渡方案。这个判断对不对,现在谁也说不准。

但有一点很明确,汽车行业已经进入技术多元化时代了。

纯电、插混、增程、氢能,每条路线都有人在走,也都有成功案例。长城选择了最难的那条,既是自信,也是压力。

你看那个6.3升的亏电油耗,比很多增程车还低。但问题是,消费者会因为低0.5升油耗,就多掏几万块钱吗?

市场不会为技术情怀买单,只会为实际价值买单。

长城的超级Hi4确实厉害,363公里纯电续航在插混里算顶级了。但增程车也在进步,现在好些车型油耗已经控制到5升左右。

技术代差在缩小,成本优势却依然明显,这才是增程的杀手锏。

穆峰说得也对,能量转换效率确实是核心指标。

但你不能忽略另一个现实,大部分用户一年跑不了两万公里,省那点油钱还不如买车便宜几万来得实在。

这就是理想和现实的差距。

长城把技术做到极致,却可能忽略了市场的真实需求。就像你做了顿米其林级别的大餐,可人家只想吃碗热乎的面条。

但反过来想,如果所有车企都去做增程,行业还有什么技术进步可言?

长城这种坚持,某种程度上也是在推动整个行业往前走。就算最后证明路线错了,这些技术积累也不会白费。

归元平台能兼容五种动力,这个布局其实挺聪明的。

不管未来哪种技术成为主流,长城都能快速切换。比起all in某一条路线,这种灵活性反而是最大的保险。

你看现在的新能源市场,变化快得吓人。

去年还说纯电要统治世界,今年插混就占了半壁江山。谁能保证明年不会又冒出新技术?

长城不做增程,但没说不做其他混动。

Hi4本质上也是插混,只是技术路径不一样。所以这事儿,与其说是放弃市场,不如说是选了条更难走的路。

难走的路往往竞争少,如果真能走通,收益也更大。

长城这步棋,要三年后才能看出对错。但有一点可以肯定,技术路线没有绝对的对错,只有适不适合自己。

市场会给出最终答案,我们拿着小板凳慢慢看。