北京：3月2日至13日，这类车辆禁止行驶

北京危化品车突然禁行12天，小老板急得睡不着，平台却悄悄接单

2026年2月14日，北京交管局发布通知，从3月2号零点到3月13号晚上12点，全市所有道路禁止运载危险化学品的车辆通行，包括剧毒化学品在内，没有例外区域，只有保障城市运转必需的运输车辆可以通行，但需要向市交通委、应急局和交警队三家单位申请备案，并通过“北京市运载危险化学品车辆通行联合备案系统”办理手续。

这12天正好赶上春耕准备肥料、医院补充库存、工厂开始生产的关键时期，从去年底到今年初，全国发生了几起危险化学品运输事故，比如江苏的液氯罐车翻倒，导致周边居民全部撤离，广东有家化工厂因为货物送不到，只能停产，北京这次没有说明原因，但时间点太凑巧，大家都明白怎么回事。

备案这事听起来简单，做起来却不容易，不是填张表格就能完事，要准备运输清单、押运员证件、GPS路线记录和收货方盖章的证明，三个部门一起审查，通常得等上三天，许多小物流公司来不及备齐材料，车子停在仓库里，货物堆在库房，只能干着急，有些大企业提前几个月就开始演练，用合规车辆，培养专人负责备案，反而借机多接了几单生意。

北京每天要用掉八百多吨危险化学品，消毒水、氧气瓶、实验试剂和食品添加剂都缺不了，医院血库的消毒液库存只够维持一周，大学实验课可能要推迟时间，有制药企业改去河北拉原料，运费上涨了百分之三十五，美团买药和京东健康这些平台已经跟几家备案企业签了优先配送协议，自己搭建了一个从平台到车队再到定点的小闭环。

上海和广州没有完全照搬北京的做法，一个城市只是限制高峰时段通行，另一个城市主要依靠电子围栏和人工智能监控，而北京宁愿让交通稍微拥堵一些，也要把安全风险控制到最低程度，这种思路和前两年淘汰黄标车、迁出低端产业的措施本质上是一样的。

这个备案系统要到2024年才正式启用，目前只连接了42%的持证企业，禁令实施后，2月中旬申请数量猛增三倍多，系统两次发生瘫痪，剩下58%的小企业如果再不接入，以后可能连基本门槛都达不到。