路上每40秒就有一辆秦PLUS被开走，累计150万辆的背后，到底是真香还是神话？我们访谈了车主和网约车司机，发现这辆“国民神车”能将每月油费从1500元砍至300元，综合续航长达2055公里，网约车司机更称其为“赚钱神器”。但它也有弊端——高速风噪胎噪明显、北方冬天纯电版续航“腰斩”、车机反应慢。到底什么样的车主该闭眼入？追求驾驶乐趣的人为何要绕道？十万元的家用车，省钱与舒适的天平上，你会选择哪一端？本期为你拆解这个时代最真实的购车选择题。
主持人:我们这期节目的主题是比亚迪秦PLUS，最近这车太火了，你有没有发现，路上好像突然全是它？嘉宾:真的，我前两天去超市，停车场一圈下来，光我看到的秦PLUS就有七八辆，你刚说这感觉，太真实了。主持人:不是夸张，你知道它卖了多少辆吗？累计已经突破一百五十万辆了，一百五十万！我一想到这个数字就头皮发麻，你有没有算过，这要是排成一排，得多长？嘉宾:我给你个更吓人的数据，它平均每天卖出一千三百多辆，相当于每四十秒，就有一位车主把车开回家，你想想，咱们聊这几句话的工夫，又卖出去好几辆了。主持人:这也太离谱了，我都开始怀疑，是不是全国每个小区门口都停着一辆秦PLUS？它到底凭什么能做到这样？是不是就因为便宜？嘉宾:你问到点子上了，但说实话，它卖得好，真不是单一原因。咱们不能光看数字，今天就从三大维度——数据、实测、口碑，带你一层层看明白。主持人:好，那咱们先说清楚边界，今天聊的是基于公开信息和大量车主反馈，不带任何品牌倾向，也不做广告，对吧？嘉宾:对，而且我得先打个预防针，这车不是完美的，有优点也有缺点，咱们今天就是帮你理清，它到底适不适合你。主持人:那行，我先来铺个底，咱们普通人在十万元左右预算买车，最关心啥？我觉得逃不开三个词：省钱、省心、不用愁续航，你是不是也这么想？嘉宾:完全正确，尤其是家用车，谁不想省点油钱？谁不想车子皮实耐造？谁不怕半路没电？这三个痛点，秦PLUS正好都戳中了。主持人:那你说，它是靠什么技术做到的？我听说什么DM-i，还有EV版，这两个到底有啥区别？嘉宾:简单讲，DM-i是混动，既能用电也能用油；EV是纯电，完全靠充电。你可以理解成，一个像双能源手机，一个像只能插电的平板，按你充电条件选就行。主持人:明白了，那它最出名的那个‘百公里油耗二点六九升’，是不是真的？这数字听着跟开玩笑似的，普通人开得出来吗？嘉宾:等一下，你刚说这个，我得先解释清楚，二点六九升是官方在理想工况下的数据，搭载的是第五代DM技术，说白了就是能让发动机在最省油的状态干活，能量回收也特别聪明。嘉宾:但你放心，就算你不充电，亏电油耗也就四点五升左右，比同级别燃油车省一半，有车主实测市区堵车也就三点二升，高速五点八升，已经很顶了。主持人:那我算笔账啊，以前开燃油车一个月油费一千五，现在三百就够了，一年省下一万四千四百块，这可不是小钱，难怪有人说它是‘省钱神器’。嘉宾:还不止，你知道网约车司机怎么评价它吗？他们直接叫它‘赚钱神器’。有个司机师傅开了六千公里，每天充电成本只要三十三元，比以前每天一百五十块油费省了老鼻子了。主持人:三十三元一天？这也太狠了，一个月能省三千多，一年多赚三万六，车钱都快回本了，难怪他们抢着买。嘉宾:而且你别忘了，它续航也扎实，DM-i加满油充满电，综合能跑两千零五十五公里，从北京一口气开到上海，中间不用加油充电。主持人:等下，两千零五十五公里？这听着太科幻了，普通人真开得出来？嘉宾:理想条件下测的，但就算打个折，跑一千六七百公里没问题。关键是，它续航达成率高达百分之九十六，很多车标五百，实际跑三百五，它反而是‘反向虚标’，特别实在。主持人:这我就放心了，现在很多车续航虚标，开一半就慌，秦PLUS这点确实靠谱。那充电呢？EV版充一次要多久？嘉宾:EV版用的是刀片电池，CLTC续航五百一十公里，三十到百分之八十快充只要三十分钟，实测三十五分钟能充进两百公里续航，吃顿饭的工夫就满了。主持人:听起来挺方便，那它价格呢？是不是便宜没好货？嘉宾:官方起步价七点九八万，经销商有时候能谈到四点九八万，还有补贴最高两万四，十万元预算能买到混动+刀片电池+快充，同级别真没几个对手。主持人:四点九八万？这价格都快赶上二手燃油车了，那配置怎么样？不会是‘乞丐版’吧？嘉宾:不，入门版就有倒车影像、自动空调、车机互联，中配还带全景天窗、皮质座椅，EV版标配快充和倒车雷达，一点都不减配，很良心。主持人:那听你这么一说，它简直是‘六边形战士’了？是不是没啥缺点？嘉宾:你刚说这话，我就得泼冷水了，它确实有槽点。比如高速上风噪胎噪明显，速度一上去，后排说话都费劲。主持人:啊？这还挺要命的，我周末经常跑高速，要是噪音大，一家人聊天都费劲，那体验确实打折。嘉宾:还有，后排头部空间一般，一米八的乘客坐进去，脑袋顶着天窗，久了肯定不舒服。车机反应也偏慢，语音控制经常听不清你说啥。主持人:这些我还能忍，但你说车机卡顿，那导航听歌都卡，确实有点影响心情。那北方冬天呢？纯电版能行吗？嘉宾:这里有个但书，EV版没有热泵空调，冬天制热全靠PTC，就像用‘小太阳’取暖，特别费电，续航缩水明显，北方用户得慎重。主持人:难怪有人说，北方冬天开纯电像‘电动爹’，充电慢还掉电快。那是不是意味着，如果我住东北，就不该买EV版？嘉宾:对，建议要么选混动版，要么加钱上高配带热泵的车型。说到底，这车优点突出，但缺点也真实存在，关键看你能不能接受。主持人:所以咱们聊了这么多，能不能用最直白的话总结一下，到底什么人该买，什么人该缓一缓？嘉宾:我觉得三类人可以闭眼入：第一，预算十万左右的普通家庭，省钱省心无焦虑；第二，网约车司机，成本低回本快；第三，第一次买新能源的，上手容易不折腾。嘉宾:两类人得谨慎：一是追求驾驶乐趣的，这车偏家用，操控一般；二是北方严寒地区想买纯电版的，冬天续航真扛不住。主持人:总结得太到位了，它不是那种让你热血沸腾的车，但绝对是那个默默帮你省钱、扛活的‘经济适用男’。主持人:回想开头那一百五十万辆，群众的眼睛真是雪亮的，它能卖这么多，不是靠营销，而是靠实实在在的省和稳。主持人:最后我想问B老师，如果抛开嘉宾身份，你个人会选DM-i还是EV版？嘉宾:我个人会更倾向DM-i，因为我经常跑长途，混动无焦虑，加油方便，冬天也不怕冷，你觉得呢？主持人:我也是，虽然喜欢电车安静，但综合来看，混动更适合我这种家庭用户。主持人:好了，谢谢B老师的分享。今天的聊天，希望能帮你在选车的路上，少一些纠结，多一些笃定。主持人:秦PLUS不是完美的车，但它在十万元这个价位，把‘实用’两个字刻进了骨子里。你会为这份踏实买单吗？你更看重省钱，还是驾驶体验？欢迎在评论区聊聊你的选择。主持人:我们下期再见，别忘了关注，后续还会带来更多家用车的避坑指南，帮你选对车，过好日子。
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