我不是电动汽车的忠实拥趸，但如果我要为家人买一辆，2026 款起亚 EV9 GT-Line AWD 将是我的首选。
要点
引人注目的未来主义设计，看起来就像是将概念SUV变为现实。
宽敞且非常实用的三排座椅内部空间，采用优质材料和灵活的座椅布局。
双电机性能强劲，行驶平稳，但效率并非同级领先。
三排座电动SUV市场规模仍然相对较小，但2026款起亚EV9 GT-Line AWD凭借其极具吸引力的电动车配置进入第三个年头。这款车拥有六座空间、双电机动力、可靠的续航里程、直流快充以及令人印象深刻的科技配置。起亚不仅在电动车领域，更在三排座SUV领域树立了新的标杆，打造出最具吸引力的车型之一。在我第三次试驾这款顶配EV9时，我满载家人、运动装备和一周的购物用品。
我测试的这辆车基本售价为 71,900 美元。标准配置亮点包括 21 英寸合金轮毂、GT-Line 外观和内饰套件、数字图案照明格栅、双天窗、智能电动尾门、双 12.3 英寸全景显示屏、带加热和通风功能的前排座椅和第二排独立座椅、带腿部支撑的前排乘客舒适倾斜座椅、无线手机充电器、SynTex 座椅面料、智能手机数字钥匙、加热方向盘、数字后视镜、遥控智能泊车辅助系统 2 以及抬头显示器。加上选装配置和 1,495 美元的运费后，总价为 76,670 美元。
外观和内饰设计 – 9/10
EV9 算不上现代经典之作，但它如今的外观依然不逊于 2024 年首次亮相时，这足以证明其卓越的设计。车头部分，EV9 的“数字虎啸式”进气格栅（源自品牌标志性的“虎啸式”进气格栅的进化版）两侧醒目的 LED 灯组勾勒出独特的几何造型。GT-Line 版本则在此基础上增添了专属的灯光动画、亮黑色装饰元素以及专属轮毂，赋予这款 SUV 更加凌厉的气势。车头部分巧妙地融合了造型独特的仿格栅、造型复杂的几何图形以及 GT-Line 专属的下保险杠饰条。整体而言，EV9 的前脸设计大胆而不失精致。
EV9 的造型方正硬朗，颇具 SUV 的风格，但又不失复杂精妙。虽然各个部件的造型看似迥异，但它们却完美融合，呈现出一种独树一帜的风格。棱角分明的轮拱饰条、椭圆形隐藏式门把手以及高耸的 D 柱，都赋予了 EV9 侧面一种清新时尚的气息。EV9 的车身比例也十分协调，完美诠释了现代设计理念。在过去的三年里，它依然保持着良好的外观。
EV9 GT-Line 的内饰设计与充满未来感的外观相得益彰。棱角分明的方向盘和线条流畅的中控台与造型优美的座椅和精致的门板完美融合。宽大的仪表台和悬浮式中控台营造出开阔简约的座舱氛围。双色 SofTex 座椅面料采用打孔设计，并带有褶皱纹理，尽显高端质感。就连每一排座椅的头枕都给人以高级之感。前排座椅靠背上方还压印有 GT-Line 标志，可谓点睛之笔。
得益于全景玻璃天窗和纤细的前柱，车内空间显得格外通透，视野也更加开阔。夜晚，氛围灯则增添了一丝低调的奢华感。GT-Line车型还拥有诸多独特的内饰细节，例如更具运动感的装饰、升级的内饰细节以及独特的缝线，使其比低配车型更显档次。
包含信息娱乐系统触控功能的平板面板外观精美，表面略带纹理，与简洁的车厢整体风格相得益彰。然而，由于空调控制面板夹在两块更大的12.3英寸屏幕之间，这块信息娱乐系统触控面板的设计就显得有些差强人意了。
信息娱乐与技术 – 9/10
如果没有先进（且尺寸可观）的车载技术，又怎能称之为尖端电动汽车呢？EV9 GT-Line 的核心亮点在于起亚宽大的全景显示屏，它将 12.3 英寸的数字仪表盘和配套的信息娱乐屏幕融为一体，形成一个浑然一体的面板。对于一款售价超过 7 万美元的电动汽车来说，这样的设计堪称高端。该系统响应迅速，操作便捷，菜单清晰，控制直观。不过，我们之前提到的触控面板体验并不理想。我个人更喜欢实体按键。开车时很容易错过按键，这种情况我经常遇到。
无线智能手机集成是标配，语音控制功能也比之前的起亚系统强大得多。EV9还在主屏幕之间配备了一个较小的空调控制显示屏，方便驾驶员调节温度和风扇设置，而无需进入信息娱乐系统菜单。这个显示屏的位置有点奇怪。虽然触手可及，但却被方向盘右侧遮挡住了。好在中控台上也有温度和风扇控制按钮。音量调节滚轮在驾驶时不太好用。我不小心关掉了好几次音响系统。看来设计者在使用时肯定没在开车。
清晰的仪表盘显示屏可显示速度、续航里程、电池电量、功率分配、交通信息和驾驶模式等重要数据。驾驶辅助技术十分丰富。这款SUV提供先进的高速公路驾驶辅助功能，可帮助保持车道位置、根据交通状况调整车速，并减轻长途驾驶时的疲劳感。泊车辅助功能也十分实用，包括可视摄像头，让操控大型SUV更加轻松。
另一项显著特点是车辆到负载供电功能，该功能允许 EV9 为外部设备供电。无论您是在露营还是遇到停电，直接通过车辆为电器供电的能力都增添了独特的实用性。空中升级功能有助于保持系统最新状态，这意味着无需前往经销商即可获得新功能和改进。
舒适度、空间和实用性——9.5/10
EV9 的设计显然以家庭用户为中心，这一点在其内部空间布局上体现得淋漓尽致。前排座椅柔软舒适（但又不会过于柔软），支撑性良好，即使长途驾驶也倍感舒适。GT-Line 版本配备了 SofTex 人造革，其质感与真皮几乎无异。前两排座椅均配备加热和通风功能，确保 EV9 在冬夏两季都能提供舒适的驾乘体验。
第二排乘客拥有惊人的 42.8 英寸腿部空间。得益于 EV9 高大方正的车身造型，头部空间也十分宽敞。对于一款三排座 SUV 来说，进入第三排出乎意料地方便。宽大的车门开口和可滑动座椅的设计，即使是成年人也能轻松上下车。第三排空间实用（腿部空间 30.8 英寸），足以满足儿童和中等身材成年人的需求。座椅靠垫略显平坦，但舒适度尚可。身材高大的成年人可能会感觉有些局促，但短途旅行时，他们也能舒适地坐在第三排。
即使第三排座椅正常使用，EV9 的载物空间也十分充足，20.2 立方英尺的容积足以容纳几件拉杆箱。放倒后排座椅后，载物空间更是大幅扩展，使 EV9 成为运输大型物品的得力助手。第二排座椅后方拥有 43.5 立方英尺的容积，座椅完全放倒后，容积更是高达 81.7 立方英尺。如此大的空间足以装下运动装备、行李，甚至还能满足去家得宝采购的需求。
驾驶体验 – 8.5/10
尽管车身尺寸庞大，EV9 GT-Line AWD 在道路上的操控却出人意料地沉稳。其双电机系统可输出 379 马力，带来强劲的加速性能，使这款大型 SUV 在并线或超车时动力充沛。0-60 英里/小时加速时间约为 4.5 秒，对于一款大型 SUV 而言，速度令人印象深刻。即使满载乘客和货物，EV9 也能凭借瞬间爆发的电动机扭矩迅速起步。
转向轻盈而精准，转弯精度极佳。得益于低重心设计，车身侧倾控制得非常好。虽然驾驶感受缺乏路感，但响应迅速、操控灵敏且平衡性出色。尽管它算不上运动型SUV，但过弯表现却比其尺寸所暗示的要自信得多。
起亚对EV9乘坐舒适性的重视显而易见。无论路面状况如何，无论是小坑洼还是伸缩缝，EV9都能像豪华SUV一样轻松应对。悬架系统表现出色，让通勤更加轻松惬意。即使配备了更大的22英寸轮毂，EV9 GT-Line在起伏路面上行驶时也丝毫没有颠簸感。此外，得益于出色的隔音效果和极佳的发动机噪音控制，即使在高速行驶时，车厢内依然保持着令人印象深刻的静谧性。
对于这个尺寸的车辆来说，续航里程仍然具有竞争力，但并非同级领先。GT-Line AWD 版本充满电后可行驶 280 英里（约 457 公里）。虽然略逊于 Light Long Range 版本的 304 英里（约 497 公里），但也相差不远。2026 款 Kia EV9 GT-Line AWD 采用 800 伏架构，使用 350kW 直流快充桩，可在约 24 分钟内将电量从 10% 充至 80%。
最终评分 – 9/10
我并非电动车的忠实拥趸，但如果要为家人购买一辆，2026款起亚EV9 GT-Line AWD绝对是我的首选。它的续航里程足够我四到五天不用充电，而且快充功能也让短途旅行不成问题。
我非常喜欢它的外观、实用宽敞的内部空间和舒适的驾乘体验。它是少数几款能够容纳六名乘客，同时又具备出色科技配置和强劲性能的电动SUV之一。造型设计是它的一大亮点，内饰也处处体现着恰到好处的匠心。对于希望过渡到电动汽车，同时又不想牺牲空间或多功能性的家庭来说，顶配版EV9绝对是理想之选。
全部评论 （0）