凰家智车局-小鹏MONA M03 Max的北京早晚高峰驾驶辅助功能测试结果出炉，其中早晚高峰开启XNGP的比例是100%，早晚高峰共计手动接管6次。在客观测试下的主观评分，获得了7.4分的成绩，榜单排名上超越特斯拉FSD位列排行榜的第5名。

综合表现来看，主要的扣分点集中在正确车道选择、路况观察以及驾驶体感上：首先早高峰一开始就出现了无法正确识别限时公交车道的问题，出现了违规驾驶的行为；随后在东四环北路桥下桥下匝道汇入路段，面对右侧快速横穿的非机动车也没有做到很好的防御性驾驶。同时，在汇入主路时，没有提前进行减速观察，面对左侧正常行驶的机动车，车速控制并不稳妥，过于激进的驾驶风格会让驾驶者缺少安全感和信任感。

其次，在跟车时，面对前方插入的机动车和非机动车，小鹏MONA M03 Max会重重的踩下刹车进行避让，驾驶员无法正常预判车辆动态，以至于在驾驶体感上有些不适，而过于“敏感”的刹车也会对后方正常跟车的车辆造成干扰。

当然，除了这些，小鹏MONA M03 Max的整体通行效率表现还是比较不错的，在拥堵路段可以保证不错的跟车距离，同时面对较为复杂的窄桥掉头路段，MONA M03也能精准的绘制出合适的掉头路线，并快速完成掉头的操作。而在有非机动车、机动车影响正常通行时，也能及时的减速并进行避让，保证了不错的通行效率。

相对于凰家智车局之前测试的小鹏P7+和小鹏G9来说，虽然MONA M03 Max有更低的售价，但是根据软硬件系统的迭代升级和AI大模型的加入，让XNGP这套驾驶系统有了更聪明的运算能力，在15万元以内价位车型中，能有这样的驾驶辅助功能和表现，还是很让人惊喜和难得的。

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