朋友们，聊个魔幻现实主义的话题。
零跑D19这车，从宣发到上市，预告片放了足足五个月，电影票根都快褪色了，正片还没影儿。
这在汽车圈，堪比哪吒他妈怀哪吒，怀了三年零六个月，就问你急不急。
于是乎，后台一堆朋友坐不住了，天天问我，这车到底还等不等，再等下去，我的旧车都要包浆了。
每当看到这种灵魂拷问，我都很想说，兄弟，你之所以焦虑，不是因为车没来，而是因为你对这个世界的运行法则，特别是对当前新能源车市这个修罗场，没搞明白三件事。
你以为你在等车，其实你在等一个不被当韭菜的机会。
第一件事，叫“预判型背刺”。
很多人说，不等了，隔壁银河M9、风云T11、方程豹豹5（原文的钛7和太7都是口误，咱们专业点）不都挺香吗？
我直接提现车，早买早享受。
你看，当你产生这个念头的时候，你已经半只脚踏进了厂商为你挖好的“等等党必输”陷阱。
你以为你在跟时间赛跑，实际上，你在跟厂商的PPT更新速度和工信部申报表拼刺刀。
你没发现吗？
无论是风云T11还是方程豹，人家新车型的申报图都挂在工信部网站上，跟相亲网站的个人资料一样公开透明了。
这叫什么？
这叫“增补款”，说人话就是“青春版”、“增强版”、“加量不加价版”。
这些新玩意儿的上市时间，大概率会和零跑D19的交付时间高度重合，形成一波神仙打架。
这意味着什么？
意味着你现在冲动消费，不等了，直接拿下现款。
下个月，人家D19带着屠龙刀来了，你隔壁的风云、方程豹为了不被一刀带走，反手就掏出个“Pro Max Ultra”版，配置更高，价格更骚，甚至比你刚买的还便宜。
这时候，你是什么感受？
不是简单的钱亏了，那叫“情绪背刺”。
就像你刚原价买了iPhone 15，库克转头给你来个“迎新春大降价”，还送耳机。
你手里的新机，瞬间就不香了，甚至有点烫手。
你每天看着它，都像在看一个血淋淋的笑话，嘲笑你的急不可耐。
现在的新能源车，迭代速度比手机还离谱。
手机一年一换代，车企现在恨不得一季度一小改，半年一大改。
在明知道有一堆新申报车型排队等着上菜的时候，你非要去吃那盘快凉了的冷饭，这不是跟自己的钱包和心情过不去吗？
所以，等等党看似被动，实则是在规避一个必然会发生的错误。
你不等，就得等着被刺。
第二件事，叫“价格体系的雪崩式重构”。
让我们把目光放长远一点，看到2024年下半年。
你以为六座SUV市场现在是深蓝S09、理想L9、腾势N8L们的天下？
格局小了。
一大波“价格屠夫”正在路上。
智己LS8、零跑D19、小鹏G01、还有宝骏那个神秘的“境”字辈，它们像一群饿狼，眼睛里闪着绿光，死死盯着17万到27万这个价格带的肥肉。
这些新玩家，个个都不是善茬。
智己可能给你塞进B&O音响和机械按摩座椅，玩的是传统豪华；零跑D19和小鹏主打一个高算力，用科技感糊你一脸；宝骏更绝，直接抱紧华为的大腿，把乾崑智驾塞进来。
面对这种泰山压顶的攻势，你觉得现在的这些“老前辈”们能怎么办？
深蓝S09、腾势N8L、领克09这些车，它们所谓坚挺的价格，在绝对的“降维打击”面前，就是一层窗户纸。
什么叫降维打击？
就是用C级车的尺寸和配置，卖你B级车的价格。
尤其是零跑D19，这货就是那条被扔进沙丁鱼群的鲶鱼。
一旦它的价格真的刺破23万这个心理防线，你信不信，整个六座SUV市场会发生一场大地震。
现有的车型，你要么降价求生，要么就只能眼睁睁看着客户被抢走。
除非零跑D19自己拉胯到驾驶调校一塌糊涂、空间得房率堪比鸽子笼、辅助驾驶宛如智障，否则，市场格局必然会被搅得天翻地覆。
所以，你现在急着买车，本质上是在价格雪崩前，站在山顶上唱歌。
等零跑D19这颗炸弹落地，你才发现，原来花同样的钱，你能买到更好的东西，或者花更少的钱，买到同样的东西。
说白了，等等D19，等的不是一台车，而是等一个更合理的市场价格。
第三件事，叫“技术平权的红利期”。
零跑D19这次干了一件很“野”的事，在增程车上，直接给你怼了一块80.3度的宁德时代大电池。
纯电续航接近400公里。
这是什么概念？
这意味着对绝大多数城市用户来说，这台增程车在90%的时间里，就是一台纯电车。
加油站可能一年都去不了几次。
这不仅仅是零跑自己的选择，这是一个强烈的市场信号。
它意味着在2024年，“大电池增程”将成为新的内卷方向。
过去，大家还在为40度、50度的电池包沾沾自喜。
现在，零跑直接把标准拉到了80度。
那么问题来了，当零跑D19在4月份正式交付后，其他车企在今年二季度的改款车型，会无动于衷吗？
不可能。
60度的电池包，可能会迅速沦为增程车型的“丐版”配置。
而价格，可能并不会有太大变化。
你现在买一台40度电池的增程车，花了25万。
等几个月，你可能会发现，花同样的钱，能买到60度甚至80度电池的同款升级版。
这多出来的20度电，就是你“等待”换来的实实在在的红利。
这就是技术平权，当一项高成本技术开始普及，最先享受福利的，永远是那些沉得住气的等等党。
所以，你看，零跑D19的上市日期，其实是个精心计算过的节点。
2月份过年，大家心思都在走亲访友上，没人买车，车企也放假。
3月份，市场回暖，开始预热，公布预售价格，吊足胃口。
4月份，北京车展前后，正式上市交付，引爆市场。
至于价格，我猜增程入门版大概率会在23万上下，给你配上适时四驱、8295芯片、激光雷达这些硬货。
高配再加两三万，给你双腔空悬、冰箱、二排娱乐屏。
纯电版可能再贵个一两万。
如果真是这个价格，配上还过得去的驾驶质感和空间表现，那它在25万以内，就是乱杀。
所以朋友们，别急。
让你等零跑D19，不是让你对这个品牌有多忠诚，而是让你对自己的人民币保持最基本的尊重。
在这个时代，买车就像炒股，追涨杀跌是韭菜，看准时机，耐心抄底，才是赢家。
拭目以待吧，好戏，才刚刚开始。
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