2016年，GLC以其出色的性能成为了热门SUV之一，而其前身GLK则逐渐退出了舞台，奔驰最终决定停产这款车型。不少车迷为此感到惋惜，毕竟GLK以其方正硬朗的形象，一直被视为SUV界的代表。然而，汽车行业的生产规律便是如此，一个品牌的车型往往在经过几年（如奔驰通常为7年）的更新周期后，新车型便会取代老车型。虽然有些厂家会选择保留老车型，实行两代甚至三代同堂销售策略，但更多的厂家，如奔驰，会选择直接停产老车型。那么，究竟为何老车型必须停产呢？

品牌价值至关重要

品牌在汽车行业中占据着举足轻重的地位，而品牌的形象与口碑更是其核心价值所在。例如，提及宝马，人们往往会联想到其卓越的操控性能；谈及奥迪，科技感便浮现在脑海中；而林肯，则代表着一种尊贵与豪华。这些正是品牌形象与口碑的魔力所在，它们深深烙印在消费者心中，成为品牌不可或缺的标签。

口碑的力量

在汽车市场上，许多车型起初销售不佳，但随着时间的推移，它们逐渐赢得了消费者的青睐。这背后的推动力，往往是产品口碑的传播。口碑，对于汽车品牌而言，无疑是至关重要的。然而，随着老车型的技术和设计逐渐落后，它们在驾驶体验和外观内饰方面的优势逐渐减弱，从而导致口碑的下滑。

而对于许多普通消费者来说，由于对汽车缺乏深入了解，他们往往仅凭一款车型的驾驶感受就对整个品牌做出评判。然而，汽车技术日新月异，不同年份的车型之间存在显著差异。因此，老车型并不能代表品牌的最新水准。但问题是，品牌往往无法向消费者解释这一点。
当老车型降价以提升销量时，这可能会损害老车主的感情。例如，许多车主对车辆的保值率缺乏了解。他们可能认为，自己的车在购买三年后仍应保持原价的一半，即20万。然而，当相同配置的老车型降价至25万时，老车主会感到不公平，因为他们觉得新车都降价了，自己的车也相应贬值。

此外，对于那些花费30万购买车辆的车主来说，他们的车辆瞬间贬值至25万，这无疑是一种心理上的打击。他们可能会觉得，当初花30万购买车辆是一个错误的决定。因此，老车型对品牌的产品形象构成了负面影响，仅仅依靠两代或三代同堂的销售策略来丰富产品线并提升销量，并非长久之计。