我问你个问题，最近这半年，你有没有觉得心里稍微有点犯嘀咕？那个喊得震天响的“新能源革命”，怎么带头的大哥们一个个都想撤梯子了？
2024年这风向变得太快。先是苹果公司，搞了十年的“泰坦计划”说扔就扔，几百亿美元打水漂也不心疼，这可是科技圈的风向标。紧接着奔驰那位康林松改口了，说好的全面电动化先放放，未来十年还得靠内燃机撑场面。福特更是直接，电动汽车部门一年亏损几十亿美元，只能大砍产量。
德国那边更绝，原本承诺的电动车补贴，一夜之间取消，弄得车企和消费者在那儿干瞪眼。更别提欧盟那个本来定得死死的2035年禁售燃油车计划，现在也是各种口风松动，还在琢磨给合成燃料留后门。
这一连串动作下来，网上直接炸了锅。有人马上就说了，这是个局，是欧美精心设计的陷阱，把中国忽悠进去全压电动车，等我们产业链刚建好，人家转身去玩别的了，留我们在原地内卷。这说法听着是挺吓人，也符合咱们对商业阴谋论的想象。
但我这几天翻了翻各国汽车工业协会的数据，发现事儿没那么简单。2024年全球电动车销量大概是1700万辆左右，中国确实占了大头，大概三分之二，但欧洲的市场份额其实还是稳在20%左右，美国那边虽然喊着要把补贴砍了，销量其实也在涨。
这说明啥？欧美嘴上喊着“不玩了”，身体还是很诚实地在往前挪，只不过步子慢了，想换个姿势。
但这事儿不能掉以轻心，因为“打不过就掀桌子换赛道”这招，西方确实是老手，日本就被整惨过好几回。
记得上世纪90年代的氢燃料电池吗？那时候日本丰田那是真下血本。从90年代初就开始砸钱，一度掌握了全球50%以上的氢能专利，那真是把专利墙砌得密不透风。2014年丰田Mirai一出来，大家都觉得未来已来。
日本更是豪言壮语，要在2030年搞出900个加氢站。结果呢？中美欧这次出奇地默契，根本不跟你玩氢能，直接掉头去搞锂电池。美国能源部把钱投给了电池研发，中国开始铺天盖地的充电桩，欧洲也跟进补贴电动车。
等日本回过神来，发现自己那是捧着金饭碗要饭。到日本那个引以为傲的氢能源车，全球一年也就卖个几万辆，加氢站少得可怜，成本高得吓人。这一把，日本赌输了整个国运。
还有那个等离子电视，也是一样的剧本。90年代末，松下、先锋这些日本巨头，死磕等离子技术，画质确实好，色彩确实棒，但他们习惯性地搞封闭生态，想吃独食。
这时候三星、LG和欧洲厂商一看，这路被你堵死了，那我们去搞液晶。结果大家都知道了，液晶虽然一开始画质烂，但产业链开放，成本降得飞快。
等到三星把液晶电视铺满全世界超市的时候，松下的等离子工厂只能关门大吉。2013年松下彻底停产等离子面板的时候，那个落寞的背影，就是“点错科技树”最惨痛的教训。
所以现在大家担心的是，欧美是不是又要故技重施？
他们现在的确想把科技树往“固态电池”或者“合成燃料”上歪。丰田现在手里攥着一千多项固态电池专利，宣称2027年就能量产，充电10分钟跑1200公里。大众集团也在跟美国的QuantumScape合作，死磕固态电池技术。
欧盟那边则是在推合成燃料，想保住内燃机的命。这背后的算盘很精：现在的液态锂电池产业链，中国已经做到了极致，宁德时代、比亚迪把成本压到了地板，欧美车企怎么做都是亏，根本卷不动。既然这局牌打不赢，那就换副牌打，这就是他们的逻辑。
但这次，情况跟当年日本不太一样。中国不是那个只能靠出口的小岛国，我们自己就是最大的市场。2023年中国卖了950万辆新能源车，渗透率超过30%。
我们不仅有车，还有网。马伟明院士团队搞定的那些超高压输电技术，还有电磁能技术，这些才是电动车能跑起来的底座。你看美国，现在的车桩比高达23:1，也就是说23辆车抢一个桩，充电体验极差；欧盟那边也是缺口巨大，大概缺了60%的充电桩。他们想换赛道，也得问问自己的基建答不答应。
而且，我们算的不仅仅是商业账，还有安全账。中国70%的石油靠进口，马六甲海峡那是人家的地盘，一旦有事，油路一断就麻烦了。但电不一样，我们的电力自给率极高，而且光伏、风电装机量全是世界第一。把车轮子上的动力从油换成电，这不仅仅是为了环保，更是为了把能源的主动权抓在自己手里。
我查了下宁波海关的数据，光是宁波口岸，2024年一季度出口的电动载人汽车就激增了不少，像埃及这种地方都开始建厂引进了，中东那些土豪国家，阿联酋对中国电动车的进口量那是翻着倍地涨。
甚至在欧洲，大众ID系列为了在那边卖得动，还得学中国的车机系统，甚至降价促销。这就说明，产业链一旦形成了规模效应，那个护城河是很深的。
欧美现在的“退出”，更像是一种战术性撤退。他们发现自己在现有的电动车赛道上跑不过中国，就想停下来喘口气，用贸易保护手段拦一拦，然后在实验室里憋大招，想等固态电池或者其他技术成熟了再杀回来。这的确是个威胁，毕竟技术迭代是残酷的，谁也不能保证现在的领先能维持一辈子。
但这回他们想彻底“换树”，难度比搞死日本氢能车大多了。建立一个新的工业生态，不是发两个文件、喊两句口号就能成的。
那需要几十年如一日的基建投入，需要成千上万熟练的工程师，需要完整的供应链配套。这些东西，现在的欧美，想凑齐了还真不容易。
所以，看着网上那些惊慌失措的言论，我倒觉得大可不必。这场博弈，比的是谁的底气更足，谁的腰杆子更硬。我们路走对了，坑也踩了，墙也撞了，现在好不容易跑到了前面，哪能因为别人喊两声“我不玩了”就自己先乱了阵脚？
你看着吧，嘴上说不要，身体还是很诚实的，等到他们的固态电池真有点眉目了，你看他们是不是跑得比谁都快。现在的问题是，在这段空窗期里，我们能不能把自己的技术护城河挖得再深一点？
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