YU7标准版无静音玻璃。
经过群友的细心辨认，图1：YU7 Max车窗玻璃有六个标识；图2：YU7标准版车窗玻璃只有五个标识。
大概率是双层隔音玻璃区分车型版本了。
这届网友简直拿着放大镜看车！
连车窗玻璃角落的标识数量都被扒得清清楚楚。
五个标识是普通玻璃，六个标识就是双层夹胶静音玻璃——这成了区分小米SU7高低配的隐藏彩蛋。
看来官方没说透的配置细节，全被民间侦探们用“数格子”的方式实锤了。
当其他车友还在研究零百加速和续航时，硬核玩家已经卷到拿游标卡尺量玻璃夹层了。
某汽车论坛老炮儿调侃：“现在买新能源车，没点材料学基础都不配下单。”
门店销售也悄悄透露，八成顾客试驾时会突然用手指敲车窗听声音。
毕竟城市通勤最烦胎噪路噪，这块玻璃直接决定耳朵的幸福指数。
小米SU7这个顶配才给的静音玻璃，倒让我想起去年某豪华品牌搞选装套路，单块玻璃加价六千。
现在小米把旗舰配置直接捆绑顶配卖，反倒逼出民间最朴素的鉴车大法——数数。
有位汽车媒体人说漏嘴：其实车企最爱在这种看不见的地方做文章，通风座椅少个风扇、音响少两个喇叭，省下的成本能绕厂区三圈。
我们店里刚到的现车资源库里，Max版居然有两台流光紫配静音玻璃的现车。
有意思的是其中一台天选之子被客户退订了，理由是想等橄榄绿。
现在这辆紫色停在展厅，每天都有七八个人专门来数那块玻璃上的六行小字。
有个细节控昨天带着单反来，拍完玻璃缝又测了门板隔音棉厚度，最后说了句“比官方展车做工还齐整”。
都说现在订车像开盲盒，官网显示的交付期动辄二十周起跳。
上周有对情侣跑遍三家门店，想要白内棕外的Max版，销售直接摊手说排到十月。
结果他们拐进我们库房看到现车时，女生突然戳着车窗惊呼：“你看！六个标！”
现在他们每天在车主群里嘚瑟通勤噪音小，惹得群友天天催交付。
所以问题来了：当你发现心仪的配置藏在玻璃夹层里，是愿意苦等半年定制，还是直接带走一台现成的六标战士？
仓库那台紫色Max版正在通电，隔音测试随时约——要不先听听玻璃能不能挡住隔壁车位的特斯拉电机声？
全部评论 （0）