最近刷到一丰bZ5的实拍图，好家伙，这棱角分明的钻石切割造型直接给我整不会了——现在新能源车都卷成这样了？前脸那几道折线跟手术刀划出来似的，阳光下晃得人睁不开眼。隔壁特斯拉销售小哥怕是要连夜改PPT，毕竟Model 3那个鲶鱼嘴造型看了五年，再科幻的设计也架不住审美疲劳啊。
记得上个月在商场充电桩遇见位bZ5车主，那大哥边充电边拿纸巾擦车屁股，我凑近一看乐了："您这车漆面都能当镜子照了！"他特得意地掰着后视镜给我看："瞧见没？这45度角折线，4S店说全车有238个棱面..."好么，敢情买的不是车，是台会跑的钻石。后来刷论坛才发现，这设计还真不是花架子——风阻系数0.28，比某些超跑还低，难怪续航能硬刚特斯拉。
说到续航就不得不提那个反向虚标的骚操作。群里有个东北老铁零下15度实测，表显掉电比官方数据还慢，评论区瞬间炸出几十个特斯拉车主吐槽："我丫开暖风都不敢超22度！"不过最绝的是中控台那个悬浮岛设计，空调出风口藏在折线缝隙里，手指划拉两下就能调风向。上周载着丈母娘出门，老太太盯着中控台研究了十分钟，最后憋出一句："这玩意儿比我家麻将机还精致。"
现在新能源车的内饰就跟网红餐厅似的，不是堆大屏就是搞氛围灯。但bZ5那个渐变色饰板确实玩出新高度——光线暗的时候是深空灰，太阳一照就变成冰蓝色。有回等红灯被旁边宝马司机敲窗，还以为要吵架，结果人家摇下车窗就问："兄弟你这内饰改装花了多少？"笑死，原厂自带Buff果然不一样。
要说槽点也不是没有。后备箱开口那个钻石切割造型看着炫酷，实际装大件行李箱得斜着往里塞。上周帮朋友搬家，28寸箱子卡在门口死活进不去，最后俩人蹲路边研究车主手册，发现后备箱底下还藏着个暗格...设计师怕不是个密室逃脱爱好者？不过转头看见隔壁特斯拉车主在寒风中搓手等OTA升级，突然觉得这些小毛病也不是不能忍。
最近懂车帝搞了个冬测，零下20度环境下bZ5的电池预热速度比Model Y快了一倍多。视频里特斯拉的充电口冻得结霜，这边已经哼着歌开走了。评论区有句神总结："丰田这是把混动时代攒的低温经验全砸电动车上了。"难怪北海道满街都是丰田电动出租车，人家早把极端天气写进产品基因里了。
现在路上遇见特斯拉和bZ5并排等红灯，场面莫名像科技新贵撞上西装暴徒。一个走极简性冷淡风，一个玩光影几何美学。上周在充电站看见个有趣场景：Model 3车主绕着bZ5转了三圈，最后蹲地上研究轮毂造型。要我说啊，电动车这波设计内卷，受益的还不是咱们消费者？至少洗车时能跟小哥吹牛："重点擦擦我那238个棱面啊！"
全部评论 （0）