奔驰这次玩大了！ 国产加长GLC EV 6座版，是真香还是“割韭菜”？ 2026年，国内新能源SUV市场怕是要变天！
奔驰放出重磅消息，加长版的GLC EV要来了，而且直接瞄准6座市场。 这消息一出，瞬间引发车圈热议。
有人说奔驰这次是真香警告，也有人质疑这是变相“割韭菜”。 先说说这车，虽然现在还遮遮掩掩，但从曝光的谍照来看，基本延续了海外版GLC EV的设计。 封闭式前脸，粗壮的镀铬边框，还有那可点亮的奔驰大标，怎么看都透露着一股“壕”气。
更骚气的是，据说还能选装发光格栅，942个背光点，像素化的动态效果，简直是夜店风炸街神器！ 侧面线条简洁流畅，隐藏式门把手是标配。
但重点来了，国产版在海外版的基础上，对后门进行了加长，车尾线条和车窗轮廓也进行了调整，目的只有一个：保证第三排乘客的乘坐空间。 想想也是，6座SUV，空间才是王道。
内饰方面，目前还没有官方消息。 不过，参考海外版GLC EV，那块39.1英寸的MBUX超联屏绝对是吸睛利器。
再配上第4代MBUX智能人机交互系统，以及新增的虚拟助手，科技感直接拉满。 另外，星空氛围灯的智能光感全景式天幕也不能少，营造浪漫氛围的同时，还能提升车内档次感。
当然，除了看得见的地方，GLC EV在实用性上也下足了功夫。 海外版车型拥有128升的前备厢，这在同级别车型中可是不多见的。
后备厢常规容积570升，放倒后排座椅后可扩展至1740升，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对。 在智能化方面，全新纯电GLC EV全系标配由10个外部摄像头、5个雷达传感器及12个超声波传感器组成的驾驶辅助硬件感知系统。
国产长轴距车型将提供2+2+2式的6座布局，还会支持城区及高速领航辅助驾驶，并将延续豆包AI大模型、思必驰语音技术和奔驰定制导航。 动力方面，海外版GLC EV基于800伏架构开发，最大功率360千瓦，峰值扭矩800牛·米，匹配两挡变速箱，官方最高车速210公里/小时；WLTP工况下纯电续航713公里；最高支持330千瓦直流快充，充电10分钟可增加续航303公里。
同时，该车还配备来自奔驰S级的空气悬架技术，被称为集成式可调减振系统，包括AIRMATIC空气悬架和后桥转向系统，后轮转向角度最大为4.5度。 问题来了，奔驰GLC EV加长后，直接杀入中大型SUV市场，竞争对手可不少。
除了同样要国产的宝马iX3，还有已经上市的小米SU7、特斯拉Model Y等等。 这些车型，要么在价格上有优势，要么在智能化方面有亮点。
奔驰GLC EV想要脱颖而出，恐怕还得拿出更多的诚意。 奔驰GLC EV国产加长，表面上看是满足国内消费者对大空间、多座位的需求，但背后隐藏的，却是豪华品牌在新能源市场上的焦虑。
毕竟，特斯拉、蔚来等新势力品牌的崛起，已经对传统豪华品牌造成了不小的冲击。 奔驰想要保住自己的地位，就必须加快电动化转型的步伐，推出更符合市场需求的产品。
但话说回来，奔驰GLC EV的定价，很可能会成为决定其成败的关键因素。 如果定价过高，那无疑是在“割韭菜”，消费者恐怕不会买账。
如果定价合理，甚至能给出一个惊喜价，那或许真能成为爆款。 不得不说，当下的汽车市场，已经卷到“惨绝人寰”的地步。
各家车企为了争夺市场份额，可谓是八仙过海，各显神通。 而对于消费者来说，这无疑是一个利好消息。
毕竟，选择多了，才能更好地找到适合自己的那一款。 所以，你觉得国产加长奔驰GLC EV 6座版，会是真香警告，还是“割韭菜”行为？你期待它的定价是多少呢？欢迎在评论区留下你的看法。
全部评论 （0）