上个月，别克世纪在全国只卖出了500辆，这个数字在竞争激烈的高端MPV市场里，几乎溅不起什么水花。
就在这种销量压力下，别克却宣布将在10月9日推出一款顶配可能超过70万元的特别版车型“世纪果岭版”。
明明卖得不算好，为什么还敢定更高的价格？ 这背后到底是别克的自信，还是无奈之下的最后一搏？
双色车身+高尔夫主题，瞄准老板们的社交局
果岭版最直观的变化就是那套云山翠配大漠流银的双色车身。 车头和车顶是银灰色，车身主体则是深绿色，腰线处颜色截然分开，看起来确实比普通版更显贵气。
前门下方还镶嵌了“艾维亚”专属徽标，轮毂也换成了多辐刀锋样式。 所有这些设计，都明确指向一个主题：高尔夫。
“果岭”本身就是高尔夫球场的术语，别克这次直接把这款车定位成“老板们的社交名片”。
官方暗示车内可能会为高尔夫球具设计专属储物空间，不排除会加入LPGA锦标赛的专属标识。
很明显，这不是给普通家庭奶爸准备的车，而是精准瞄向了那些有高尔夫爱好、需要高端商务接待的用户群体。
车身尺寸没变，长宽高依然是5230/1980/1867毫米，轴距3130毫米。 超过5米2的车长和3米多的轴距，让它在气势上不输任何同级对手。
车门一开，2.5米长的光幕地毯会自动投射在地面上，配合发光的迎宾踏板，仪式感直接拉满。
30寸大屏+可升降隔断，后排才是重头戏
坐进车内，最抢眼的还是那块30英寸的弧形6K屏，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅度在合资MPV里属于第一梯队。 不过，对于一款可能卖到70万的车，人们更关心的是后排。
果岭版提供4座、6座和7座三种布局，官图主推的是四座版本。 两个独立的“航空座椅”功能齐全：加热、通风、按摩、电动腿托一应俱全，能完全放平躺下。
第一排和第二排之间有一道隔断，上面嵌着一块32英寸的可升降大屏，支持220V电源输出，俨然一个移动的私人影院。
高配车型还配备了21个扬声器的BOSE音响系统，连后排头枕里都内置了喇叭。 车顶可选装星空顶，有366颗能模拟流星效果的光源，128色氛围灯能根据场景调节。 用一位网友的话说，“这车坐进去，真的就不想下来了。 ”
动力还是老样子，2.0T轻混只是“够用”
动力系统或许是果岭版最没悬念的部分，它依然沿用现款那套2.0T涡轮增压发动机配48V轻混系统。 最大输出174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。
这套动力拉动超过2吨的车身，只能说“够用”。 别指望什么推背感，平稳舒适才是它的首要任务。
48V轻混系统主要让起步更轻快一点，对油耗的帮助有限，WLTC综合油耗大概在8.5L/100km左右。 在市区里开，油耗表现依然“很实在”。
70万的价格，面对的是国产新能源的围攻
现款别克世纪的起步价是46.99万元，顶配已经接近68万元。 果岭版作为特别款，预计售价区间为48.99万-70万元。 这个价位，别克世纪要面对的对手一个比一个强悍。
腾势D9 DM-i起步价才30多万，岚图梦想家PHEV也是类似价位，它们都是插电混动，能上绿牌，用车成本低得多。
就连传统的奔驰V级，起步价也卡在50万区间。 别克世纪果岭版最大的卖点，就只剩下别克在MPV领域积累的口碑和美式豪华感了。
所以，回到最开始的问题：为什么销量不振还敢卖更贵？ 别克推出果岭版，像是一种姿态展示。
它想告诉市场，在新能源浪潮席卷一切的时候，传统品牌依然有能力在豪华感和专属体验上做文章。 至于消费者买不买账，10月9日上市后的市场表现会给出最真实的答案。
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