买智能车只能为高端配置买单？奇瑞用实际行动打破行业潜规则！1月17日AI之夜上，奇瑞正式官宣：2026年将有超35款车型搭载全新AI产品，从10万级家用车到高端旗舰，入门即享高阶智驾与智能座舱，让曾经的“豪华配置”走进寻常百姓家，
网友直呼“这才是中国品牌该有的诚意”。
谁没被智能汽车的“配置歧视”伤过心？想买城区导航辅助驾驶，得加钱上顶配；想要自然语音交互，入门版根本没有；更别说AI能量管理、个性化座舱这些黑科技，往往只专供高端车型。数据显示，2026年国内智能座舱渗透率将突破80%，但高阶AI配置仍集中在20万以上车型，普通消费者想要体验智能出行，不得不为溢价买单。而奇瑞这次的“AI平权”战略，恰恰戳中了无数车主的痛点——让技术不挑车型，让实惠直达用户。
本以为只是简单的配置下放，转折点却藏着硬核实力。奇瑞此次推出的AI产品矩阵，堪称“全维进化”：猎鹰智驾系统实现“油电同智，入门即城区”，猎鹰500版本新增城区导航辅助驾驶，就算是10万级的风云系列，也能轻松应对拥堵路况、自动避让行人；灵犀智舱带来超级AI智能体“小奇同学”，能记住你的驾驶习惯、空调偏好，甚至读懂情绪变化，模糊语义也能精准响应，比专属司机更懂你；更让人惊喜的是隐私保护升级，数据本地存储、隐私不出车，彻底解决智能车的安全顾虑。
更难得的是，奇瑞的AI布局早已不是空谈。早在2003年就以“会说话的QQ”开启智能化探索，如今已构建起覆盖研发、制造、服务的全链路AI体系，甚至推出了全球首款通过欧盟CE认证的人形机器人“墨茵”，成为“被造车耽误的机器人公司”。此次35款车型的AI搭载计划，涵盖星途、捷途、iCAR等多个品牌，包括混动、纯电等多种能源模式，不管是家用代步还是长途自驾，都能找到适配的智能车型。
对比同级竞品，奇瑞的诚意显而易见。不少合资品牌还在为入门车型配基础语音控制时，奇瑞已经实现高阶智驾的全面下放；当其他自主车企还在纠结配置溢价时，奇瑞坚持“AI普惠”，让10万级用户也能享受到20万级的智能体验。正如奇瑞董事长尹同跃所说：“AI要以人为本，让每个用户都能感受到科技的温度”。
这场AI变革，不仅是奇瑞从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”的跃迁，更是中国汽车工业的自信体现。曾经，我们为国外品牌的智能配置买单；如今，奇瑞用自主研发的AI技术，重新定义智能汽车的价值标准。对于消费者来说，这意味着花更少的钱，就能享受到更安全、更便捷、更个性化的出行体验。
智能汽车的终极意义，从来不是堆砌配置，而是让科技服务于人。奇瑞的35款AI车型，正是用普惠之心，让智能出行不再是少数人的特权。2026年，随着这些车型的陆续上市，或许会彻底改变汽车市场的竞争格局。你愿意为这样的“AI平权”买单吗？评论区聊聊你的看法～
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