本田 Shadow 1100：因关税而生的巡航摩托传奇

本田Shadow 1100摩托车因1980年代美国关税政策调整而生，凭借可靠的液冷V型双缸发动机和轴传动系统成为热门巡航车型。但随着2000年代市场对更大排量、更先进技术的需求，本田推出VTX系列取代Shadow 1100，后者于2007年停产。本田转而聚焦Shadow 750系列，同时通过VTX系列满足高端市场，形成双线战略。

• 关税政策催生Shadow 1100：为规避美国对700cc以上日本摩托的关税，本田最初推出700cc车型，1987年关税取消后迅速发布1100cc版本。

• 可靠性与市场成功：Shadow 1100以低维护成本和107英里/小时的极速，成为与哈雷等美系巡航车竞争的关键车型。

• 技术落后导致淘汰：2000年代市场追求更大排量与电喷等技术，Shadow 1100因化油器设计和老旧平台被VTX系列（1800cc/1300cc）取代。

• Shadow品牌延续：本田保留Shadow 750系列（如Aero和Phantom），主打轻量化和性价比，但后座舒适性较差。

• 双线战略：VTX系列主打高端动力与技术，Shadow系列覆盖入门市场，Shadow 1100成为本田巡航车发展史上的过渡车型。