受 “可能调整报废税规则” 的预期影响（部分车型报废税或上涨），俄罗斯 9 月自中国进口的二手乘用车量大幅增长。
据“Autostat”负责人谢尔盖·采利科夫在Telegram频道上透露，9月俄罗斯从中国进口了9,900辆二手车，比8月增长了25%，当时从中国进口了7,850辆二手车。与去年同期相比，这一数字增长了四倍，去年9月从中国进口的二手车仅为2,450辆，中国已成为俄罗斯二手汽车进口的关键来源地。
在从中国进口到俄罗斯的汽车品牌中，丰田以1,793辆位居第一，本田以1,389辆位居第二，大众以1,372辆位居第三。其他品牌包括宝马、奥迪、现代、长安、吉利、起亚和哈弗。
9 月俄罗斯自中国进口的二手乘用车中，品牌集中度较高，日系与德系品牌占据主导，同时中国本土品牌也进入榜单：
丰田（Toyota）：1793 辆，以绝对优势居首，是唯一进口量超 1500 辆的品牌；
本田（Honda）：1389 辆，紧随其后，两款主力 SUV 车型贡献显著；
大众（Volkswagen）：1372 辆，德系品牌中表现最佳；
宝马（BMW）：具体数据未披露，但稳居前四，高端 SUV 车型需求旺盛；
奥迪（Audi）：跻身前五，以豪华轿车和中型 SUV 为主；
现代（Hyundai）：韩系品牌代表，经济型轿车与紧凑型 SUV 是进口主力；
长安（Changan）：中国本土品牌中排名最高，性价比车型受青睐；
吉利（Geely）：依托中俄市场合作，多款跨界车型进入进口清单；
起亚（Kia）：韩系品牌第二，小型 SUV 和家用轿车需求稳定；
哈弗（Haval）：中国本土 SUV 品牌代表，大尺寸 SUV 车型受俄消费者关注。
在车型方面，丰田卡罗拉（471辆）、丰田RAV4（428辆）、本田Breeze（295辆）、宝马X3（285辆）和本田CR-V（274辆）是进口到俄罗斯的五大车型。
谢尔盖·采利科夫指出，9月从中国进口的二手车占俄罗斯进口二手车总量的五分之一（20.4%）。这一数据表明，中国市场的二手车在俄罗斯越来越受欢迎。
除二手乘用车外，近期俄罗斯市场还出现 “特殊渠道新车”—— 通过中国合资企业进口的改款日产逍客（Nissan Qashqai）。该车型在中国市场以 “逍客荣耀（Qashqai Glory）” 为名，由东风日产合资工厂生产，目前已通过俄罗斯本地分类信息平台（如Авито）销售，起售价约 200 万卢布（约合 15.5 万元人民币），填补了俄市场对 “准新车” 的需求缺口。
资料来自：Иван Бахарев
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