来了来了！聊聊凯迪拉克这台LYRIQ-V，估计很多人会感兴趣，上海车展上见过实车了，说是年内就能买到。
怎么说呢...这车吧，算是普通锐歌的一个“打了鸡血”的版本，定位还是那个中大型SUV，不过里里外外都给你加了点料，还算是有亮点的。
老规矩，咱先说清楚，我这儿可没收厂家一分钱，说好话？不存在的！
你们看车展现场，好多人啊，拿了钱就瞎吹，把消费者当韭菜，这种事儿我反正看不惯，也干不出来。咱们就有一说一，车好不好，值不值，看完你自己品。
这LYRIQ-V呢，外观上动静不小。你看它那个前脸，换了套高性能运动套件，中网搞成熏黑封闭式的，下包围也重新设计了，加了黑色的通风口造型，还有个更往前伸的前唇。
说是为了空气动力学，看着确实比普通版要凶一点，霸气十足。尺寸上，长宽高5013/1977/1627mm，轴距3094mm，块头还是挺大的。
侧面看，那个22英寸的大轮圈挺扎眼，里面是红色的Brembo前卡钳，还是6活塞的，这刹车规格看着就挺高级的，实际效果怎么样，等有机会试试再说。
车门下面加了黑色的装饰条，还贴了个“V”的标，生怕你不知道这是个性能版，莫名地觉得有点儿小搞笑。
车屁股也差不多意思，同样也是一个大大的“V”标告诉你身份，后包围也是熏黑处理，跟车头呼应。那个竖条状的分体尾灯，嗯...凯迪拉克现在都爱这么玩儿，科技感是有了。
对了，这车的悬架高度降了16mm，理论上重心更低，操控会好点。转向比也调小了，方向盘打起来应该会更贼一些，开着不那么像开船。
进到车里，座椅换成了运动风格的，上面也印着“V”标。中控台上还是那块33英寸的大连屏，不过UI界面加了V系列专属的显示效果，算是增加点运动氛围感吧。
还有个亮点是那个AKG Studio音响，23个喇叭，带杜比全景声，挺高级，实际效果估计差不了。
动力部分，这车是纯电的，前后双电机搞了个四驱。前电机183kW，后电机260kW，总功率加起来还挺猛的，官方给的最高车速是210km/h。
电池用的是时代上汽的三元锂电池，具体容量和续航里程这次没说，这个得等后续消息。
啰嗦了这么多，LYRIQ-V其实就是在锐歌的基础上，把外观、刹车、悬架、转向这些地方都强化了一下，动力也提上去了，内饰加了点运动元素和专属标识。
对于那些觉得普通锐歌不够刺激，又喜欢凯迪拉克这套设计语言的朋友，它算是个新选择。
不过，性能提升的同时，价格肯定也得上去，具体多少钱，值不值为了这些“V”的升级买单，就看个人喜好了。
我还是那句话，不恰饭，只说真话，大家买车多看看，多比比，别被那些充值的迷了眼。
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