原厂改装成新商机
给车改装其实挺麻烦的，不仅审核起来不容易，而且以后还可能影响车子的质保。不过，总有人不想开太普通的车，所以对改装的需求一直都有。对车企来说，这可是一个不错的商机。这几年，很多汽车厂商都开始推出原厂改装版的车型，这样既能出新版本卖钱，又能带动标准版车型的热度。这次成都车展上，就有很多改装版的新车亮相。
长城H9力魂版上市及价格
长城H9力魂版就是其中一款，8月24号它正式上市了。我之前在网上看到爆料说它的预售价可能能压到20万以内，结果没想到还是超过了这个价格。汽油版定价23.99万，限时换新价是21.49万；柴油版是25.79万，限时换新价23.29万。
另外，厂家还推出了限时权益，包括可以免费选装价值1万的专属车漆，颜色是闪耀黄或者砂砾卡其，二选一。这个车漆是PPG定制的，有细微划痕自修复功能，还通过了3000小时的耐候测试。不过我查了一下，这台车就只有这两种车漆，不知道是不是意味着等这个限时活动结束了，以后可能会涨价？
官方改装套件全配齐
这辆车外观全套官方改装套件出厂就配齐了，看起来特别有范儿。车身尺寸是5070毫米长、1976毫米宽、1960毫米高，轴距2850毫米，整体挺大的。
前脸设计很有力量感，机甲风格的引擎盖隆起双脊造型，搭配矩阵光刃中网，看着就很硬核。前保险杠还加强了，带绞盘预留位，辨识度很高，一眼就能认出来。
轮毂是18英寸的负值战刃造型，配上265/65 R18的AT全地形胎，越野性能不错。车顶有行李平台，车尾还有侧爬梯和无罩式备胎设计，实用性很强。
原厂可以选装A柱高位涉水喉，原厂进气口离地高度是1794毫米，选装之后能提升到800毫米，经常跑越野的话建议加装这个，会更安全可靠。
专属熔岩红内饰配置
这次内饰是专属配色，叫熔岩红，搭配的是运动风格的内饰，整个车内大面积都是软质材料包裹，摸起来很舒服。方向盘是加粗的运动款，还有多色氛围灯，氛围感拉满。
座椅方面用的是Nice2.0平台的越野专用座椅，主驾驶支持8向电动调节，还有4向腰托，坐着特别舒服。而且前排和后排都有通风和加热功能，前排还带8点按摩，长途开车也不累。
隔音方面也做得不错，前挡风玻璃和前门都用了双层夹胶玻璃，全车有34处隔音设计，开起来挺安静的。
车机系统、540度全景影像、越野界面、车联网这些配置，跟2026款H9高配版是一样的，功能很全面。底盘是大梁非承载结构，前双叉臂、后整体桥，底盘还加装了加厚护板，越野性能杠杠的。
动力与越野配置升级
动力方面变化不大，一共有两个版本。一个是2.0T汽油版，搭配的是采埃孚的8AT变速箱，功率是165千瓦，用的是92号汽油，油耗大概在10.7升左右。另一个是2.4T柴油版，用的是长城自己研发的9AT变速箱，这个版本扭矩表现更强，适合重载、爬坡和拖拽，油耗更低，只有9.3升，油箱容量是78升；而汽油版的油箱更大，是80升。
越野配置也升级了，全系都标配了三把差速锁，包括前电控差速锁、后电控差速锁，还有Mlock中央机械锁，就算有三个轮子打滑，也能轻松脱困。驾驶模式有9种，新增了岩石模式和专家越野模式，坦克掉头和蠕行功能也都支持，越野能力更上一层楼。
力魂版H9配置解析
普通版的H9当初起售价是19.99万，现在实际价格我查了一下，基本不超过18万。而这个力魂版呢，它多了一些特别的配置，比如机甲风格的车盖、专属的车身颜色和内饰，还有更高的离地间隙，而且标配了三把差速锁，所以价格自然也贵一些。
如果你对改装车不是特别感兴趣的话，维哥建议你直接选普通版H9，性价比更高。但如果你喜欢改装的感觉，那这台力魂版就挺适合你的，它有公告和3C认证，不用后期再去备案，还能享受完整的质保服务。
大家觉得这台改装版的新车怎么样？欢迎在评论区聊聊看。
