开车门那一瞬，车内那股暖意，跟外面酷热的天气形成了鲜明对比。刚刚我跟同事聊着梦想家的动力，淡淡地笑了，比起传统MPV，确实动力强——那话说得不错，试驾了一圈，踩油门的感觉就是有惊喜。而且这车的四驱系统，起步瞬间就能感觉到那股压得我喘不过气的动力，双电机572匹马力，说实话，跟我想象中MPV能火拼性能车，有点过头了。
这车在我眼里，像极了全能怪兽，既要全家出行安全，也要能飙个二三十秒破百。问我为什么会有这个感觉？估摸着动力布局、用料和技术投入上，跟以往油老头的MPV比起来，差距就是天壤之别。可要说，真正让它惊艳的，还是那些安全配置——AEB、鬼探头、360，全都配得挺齐，尤其是在这个外卖大军混在城市里的年代，没有啥比安全更实际的。车里那位销售还跟我说，你看这个华为智驾，十字路口那是老司机开的速度。我心里暗想着：要命的不是技术酷炫，是能把关键点变成日常。
但没想到的是，梦想家的豪华感还挺高，坐进去那一瞬，感觉比普通MPV舒服得多。说到这，我刚才翻了下笔记，看见我的手机里有一张照片，是我刚试驾完那天拍的，一条炫彩的灯光还在闪，细节上其实挺用心。地图、影像，华为智驾都不错，但你别以为它就天衣无缝。我还记得那次在十字路口，智驾反应快，但我心里还是在琢磨——这样老司机的配置，住家在哪？是不是意味着配置的成本就会狠狠推上去？
就像我说的，动力爆表这点，跟竞争对手一比还真有优势。比方说，梦想家的悬挂调校，稍微偏向运动，颠簸时能感觉到硬朗不软绵，这对于家庭用车来说，挺特别。可是我突然想到——大马力的车，耗油是不是也会多？我心里算了算，按油耗体感，百公里可能得12L左右（这段先按下不表），看着真有点心疼。像它这类大电机驱动的油耗其实跟你用车惯关系大些——比如说高速一直拉满，油耗就飙了。
说起插混市场，现在被纯电独领风骚这事儿也让我有点疑问——插混是不是渐入佳境的事？在我看来，插混这条路，未来真不好说。你想，技术逐渐成熟，电池容量越来越大，续航逐渐逼近纯电。比如这个梦想家配置的那块双电机+电池的组合，实际续驶能到400公里，自己算算，实际用车中，除了试驾娱乐，日常出行搭配很重要。可如果更深入一想，这样的大电池其实带来油耗和成本的双重压力。它账面上能算出个续航成本——猜测大概每百公里能到1.2元（这只是样本少，不一定准），但你确信它天天跑的场景，是真正的越用越省吗？可能性较低。
前面讲的续航战场，纯电飞速赶超，基础设施在逐渐完善。充电桩从1669.6万个（这个数字我记得是7月底数据，体感也是，充电站多了，确实方便不少），充电速度提升3倍也不是吹牛。你会发现很多新款车都开始超快充——十分钟补能五百多公里，比之前那个等一小时充满强多了。这东西定价和能耗，折算下来，什么成本最高？估算一下，充电桩每小时的电费大概在2元左右（这也是估算），就是说，快充一番，几块钱吃个饭的钱，算是城市里花得起的事，但如果你还在想着长途怎么玩，就要考虑，它们的成本能不能持续。
我还在想，未来氢燃料汽车会不会出现变数？氢技术一直是个黑科技，全球规模化运营还经历着试错，但如果一旦成熟，不知道会不会把这个新能源三角补全。你看，好像很多技术路线都在拼命往前赶，氢、纯电、插混……我总觉得，某天出现一个黑马技术，可能就会打乱整局。
回到纯电方面，消费者接受度似乎越来越高。你问我，假如纯电车都续航600公里以上，充电又快，谁还会在意插混？这个问题挺尖锐，可我猜测，还是有不少人觉得油电双用更保险些——尤其是偏远或南方多雨的地区。像我朋友家在东北，冬天冷得出奇，纯电车续航会明显缩水，反倒插混能保障出行无忧。我没细想过，或许还有个原因，偏远地区燃料的价格比城市低，油箱适当变大，似乎也多了点安全感。但这点也不太好说。
说回生活，就是这个梦想家——我特别喜欢它的空间，想着全家出行的安全感，那块AEB配置再加上鬼探头，就算外头的小哥开快了，也能应付得了。再次咂摸，谁会怀疑这车里全方位安全配置是不是越多越好？我倒觉得安全被过度夸大了——总不能什么都靠技术保障，毕竟，路上那个不按套路来的车多得很。
其实我心里还在琢磨，动力和安全之外，这款车的操控和智能化才是真让我走心的部分。未来的汽车，也许不只是我开，更是我知道它行不行的那份信任。而我会不会也像那位销售说的，一百年后，汽车都变成了智能伙伴，那我还能自己的车开出来真正的乐趣么？哎，也许吧。
说到这里，我突然想到：难道，最大的变化，不在技术，而在——人心？还是说，未来的汽车，最大的变数，其实是我们用车的惯吧。
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