吉利与smart的携手，不仅终结了后者的亏损困境，更上演了一场子品牌反超母品牌的精彩戏码——德国《经济周刊》近期撰文，聚焦这一极具话题性的行业事件。
据悉，smart曾是梅赛德斯-奔驰旗下的“烧钱无底洞”，多年来持续投入却始终在亏损泥潭中挣扎。而吉利入局联合运营后，这个昔日的“掉队者”彻底扭转颓势，实现了对母品牌的弯道超车。
文章指出，这一趋势正在蔓延，中国企业已成为欧洲汽车品牌复兴不可或缺的力量。
当smart超越“奔驰”，欧洲品牌+中国技术颠覆了哪些规则？
不只是《经济周刊》，去年早些时间，更多德国媒体也在试驾后，对包括#5在内的smart车型给出了高度评价。
《商报》指出：smart #5的性能指标已经逼近跑车区间，信息娱乐系统层面，副驾屏、AR-HUD、AI语音助手以及升降式音响，让这款车型实现了“孩子超过父母”的反转剧情。同时，在空间、数字化、电动平台和性价比等核心维度上，smart #5也实现了对EQA、EQB等奔驰同级的超越，甚至让部分奔驰车型“显得有些过时”。
《明镜周刊》在测试后的报道，更是毫不掩饰对smart #5出色表现的惊讶：这是一场从“两座城市小车”到“多功能高端SUV”的彻底蜕变，而其背后的逻辑，是“欧洲品牌+中国技术”的新组合，也是对传统合资规则、模式的改写。
在这些媒体的观点中我们不难发现，smart的变化并非“换了个东家那么简单”，而是一次合资模式的根本性创新：吉利主导平台、电池、电驱和软件体系，梅赛德斯-奔驰继续输出设计语言与品牌调性，旧有“德方全权负责、外方提供市场”的路径，已经被彻底颠覆。
中外双线发力：smart2025年用全域战绩书写蝶变篇章
smart2025年的品牌新生，实现了国内市场深耕与海外市场突破的双向落地，用全域战绩击碎空谈质疑。
国内市场中，焕新款smart #1以潮流属性圈粉无数，不仅远销39个国家和地区，更成为在华外籍人士选购中国电车的首选，被誉为“老外认可的中国电车标杆”；
smart #5 EHD超级电混则精准卡位高端家庭赛道，融合奔驰设计、吉利混动技术及“稳、顺、静、省、远”五大核心优势，超36%大定用户源自BBA等德系豪华品牌，完成高端化突破。
海外市场同样高光，smart #1、#3、#5 全系车型一举拿下Euro NCAP五星安全认证与红点设计大奖，成为“安全与设计双优”品牌；smart #5在挪威斩获“年度车”大奖，在全球竞争最激烈的电动车市场赢得权威认可；smart #3 BRABUS性能版入选澳洲权威媒体年度榜单，更在新加坡获评“2025年度性能电动SUV”殊荣。两款重磅车型的推出，也标志着smart正式进入“纯电+混动”双技术协同发展时代。
渠道方面，smart过去一年新进入10个海外市场，业务覆盖五大洲39个国家和地区。全球零售及服务网络达到688家，同比提升25%；其中中国市场网点超过290家，同比增长近43%；海外市场除欧洲稳步推进外，在东南亚、大洋洲、中东和拉丁美洲等新兴市场门店数量同比增长130%，形成约70家新门店的增量规模。
从用户到舆论的多维认可，产品到市场的稳步增长，smart成绩单背后的“蝶变与新生”，成为令人无法忽视的现象。
新能源时代下的企业体系能力：要跑得快，也要跑得稳
smart的野心显然不止于“出几台爆款”，而是要在企业运营层面，构建一个覆盖设计、工程、制造、供应链的全球协同体系。吉利与梅赛德斯-奔驰的双股东结构，使smart同时具备“速度”和“品质”的双重基因。
技术层面，继EHD超级电混发布后，smart正在推进全新自研的ECA专属纯电架构。该架构已于2025年开启全球道路测试，首款搭载车型smart #2 定于2026年底全球首发。这意味着，smart正从“使用平台”走向“定义平台”，其工程能力开始脱离单一母体，形成真正的自我循环。
可持续发展方面，smart在中国与欧洲市场的本地采购率超过95%，量产车型材料回收率达到95%。这些看似“冷数据”的指标，恰恰是欧洲市场最为看重的硬门槛。
德国《经济周刊》在报道中抛出了这么一句意味深长的观察：如今欧洲汽车品牌的成功，“往往首要得益于中国人的赋能”。这话虽略显刺耳，却深刻揭示了全球汽车产业的重构趋势。
smart能成为行业典型，并非源于市场业绩的突出，而在于它展示了一种全新可能——中国在电动化、智能化领域的硬核实力与制造水平，与欧洲百年设计传统、品牌积淀深度融合，让曾被判定为“问题品牌”的 smart，重新站上行业聚光灯下。这一逆袭向全行业传递明确信号：传统合资的旧剧本已落下帷幕，产业融合的新篇章正悄然开篇。
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