你说腾势N9又出新款，还给动了个双拼色，说是加了个叫紫瑢金的新颜色。有些朋友一看，哎呦，这配色骚气，这车是不是要任性一把？不过你说这变化就能让车火起来吗？咱得好好琢磨琢磨。
腾势一直没法全靠D9吃饭，可不管是之前吹得天花乱坠的D9，还是后头上赶着推出来的N9，那阵子热闹是真热闹，热度上来了，销量却又像坐滑梯，没几个月就不行了。你说新一波N9的上市能不能搞个大新闻，把大家搞激情了？只是多了个紫瑢金双色外观，难不成现在买车跟买口红一样拼“限定色”？配色这种事，两天就学得会，各家互相跟着抄，真是改变大局的东西吗？
现有N9两个版本纯电只有202公里，按现在电车被卷成啥样看，202公里这成绩跟运动会最后一名没啥差：家门口兜一圈还成，真想跑个长途不敢想。这回消息说，26款估计给续航加到260，这确实是进步。可你琢磨琢磨，3吨多的车重，光靠加点电池能解决问题吗？现在纯电SUV基本卷到500、600公里，就算腾势号称自己有高端技术，能提供260公里也就让目标客户觉得能多进去趟健身房而已。你说这还值得激动吗？
有人琢磨，外观是不是还能搞点新活儿？我的建议是：别抱太大希望。车圈里外观调整最容易玩一些小动作，灯带拽一下，前脸斜两刀，轮圈换个图案，但都是微操。你真让大改动，不现实。毕竟修一刀都得掏钱，销量都这样了，没几个厂家还愿意大张旗鼓重新开模。只能说，比亚迪的设计师思路还是惯常——“反正别人比我们丑。”
说到内饰，每回一换代，这帮工程师估计只敢动动按键排布，方向盘难看这事儿说了半年多也没改。我觉得如果这回总算把那个看着像消毒锅把手的方向盘给换掉，估计多少能安慰一些“强迫症”用户，毕竟方向盘一摸就是一整天，不舒服真的难受。新内饰估计像现在电视节目一样加点“氛围灯”，再整两个新材料的板儿贴上去，宣传词一套一套就又能写好几页，但“高级感”这事儿，终归最后还是花多少钱堆出来的，不是抠抠索索能整出来的。
咱说回重点，很多人对纯电SUV的幻想一直没断过，觉得大车拉风还零排放，开出去倍有面儿。但实际问题摆在那——3吨重的东西，想让它跑远点，不是堆点18650电池就能解决，得上大箱电，倒不是技术不行，主要是经济性、续航、市场反应全得考虑。你要真推出纯电版本，无论多高端技术，最后贵得离谱、又沉又大，续航还一般，估计上市两天就能上二手网站。厂家算盘比客户还精，谁都知道电池标准就是个“两难题”：不是贵死你，就是吓退你。就像约会，饭得一家一家挑，最后回头看看自己钱包，顿时清醒。
再说整套的腾势品牌规划，其实也没啥特别神秘的高技术。有人说腾势有“三大黑科技”，我光是看各家发布会，感觉技术词都是掺水的，一家一家都在扯高端，最后高端怎么还只火D9？说白了，D9赶上政策、赶上热点，赶上大家都认可的大空间家用需求了，其余的，哪怕方程豹那个专玩越野的，销量都把腾势打下来了。
车圈的竞争说白了就一句话：你有的别人马上就有，卷死谁都不是新闻。腾势一开始也有些傲气，“我们是新中产的骄傲、比亚迪的高端品牌”，你现在看看市场，有哪个真正高端品牌是在嘴上高端起来的？特斯拉不上广告不作妖，就是卷服务、卷智能、压价格，把别人都没打过招呼就按在地上摩擦。
你说目前腾势为啥不行？说白了，用户就是没买账。喊了半天情怀，最后看落地价格：30多万的腾势，跟隔壁30多万的理想、蔚来甚至进口品牌挨个对比，人家都卷到送休息区喝咖啡拉二胡了，腾势还是一副国产高贵脸。这点说得有点狠，但是大众的心思你不装心里，品牌就成了空中楼阁。
腾势现在也换了领导，前面那位显然没搞明白行情，所有新车型都是D9模子拉大拉小地幻化，现在才试着“放大招”，可惜为时已晚。用户再也不是三年前啥都信，啥都新鲜的小白，大家都精明到不得了了。
有时候一想，为什么每家车厂都想搞自己的“高端品牌”？答案很简单，利高呗。同样搞个车壳、换个内饰、上点带logo的装饰件、配个半自动驾驶系统，价格立马翻一个大跟头，利润上去了，口碑也能改头换面。可是真高端不是“堆料”出来的，是市场一点一滴用口碑砌出来的。腾势现在就是活生生的教材，告诉你：没找对自己位置，再华丽都白搭。
你让腾势N9靠着新配色和220升级到260的续航逆袭市场，真不现实。“双拼色能当续航用？”你家墙面刷两色油漆冬天能暖和点儿吗？用户要的不是这些虚头巴脑的玩意儿，考虑更多的还是安全感、性价比和品牌可信度。大部分购车人的念头很简单：别被割韭菜，别一买就降价、别一提车变成小白鼠。而腾势N9现在这“挤牙膏”搞新品、但本质没升级的操作，不是自家打脸吗？
最后必须说一句，品牌升级靠“体验”，不是靠“论文”堆砌。你说腾势什么“智能座舱”“空气悬挂”“全域安全”都写一桌子，可买完车用半年，看三天说明书后就谁会天天看？你要搞定大部分家庭车主，最重要的三件事：空间大、省心省油、保值率不砸锅，就能挑翻一众“科技新贵”。所以，腾势你要是真想起飞，就别光盯着这些小修小补的KPI，做点用户真正在意的东西，别让N9沦为朋友圈的谈资，真正进老百姓的停车位才叫赢。
再给市场的兄弟姐妹们一个“灵魂拷问”：你选车的时候，最看重的是什么？颜值、动力、配置、服务、保值，还是所谓科技加持和新配色？讲真的，花三十多万买个新配色、升级几十公里续航，这算盘你打得响吗？别到最后，真正豪横的是花少钱多办事，虚火一阵后，谁记得你当初的新配色叫什么名？
所以，腾势新N9上市是新瓶装旧酒还是吹响市场反攻号角，说到底得看能不能真正带给用户“实打实”让人心动的升级。如果又是老套路拼拼凑凑，其实市场早就用脚给了答案。
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