如果要说目前新势力市场中哪些车型备受期待，作为小米汽车第二款量产车型的小米YU7，无疑是其中之一。自从曝光以来，它的关注度一直居高不下，此前该车进行了正式亮相，但并非正式上市，想必也是吊足了不少朋友的胃口。而今天根据雷军个人社交媒体发文显示，小米YU7正式发布日期也已基本确定，时间定在了月底的小米新品发布会，预算20-30万的消费者可以了解下。
谈及小米YU7，想必大家不会陌生，这款车是小米的首款SUV车型，定位“豪华性能SUV”，外观设计部分延续了小米SU7的家族式风格，整车造型以优雅运动为主。车头部分，该车采用了全新的“X”形灯组设计，搭配上下压且两侧隆起的引擎盖，观感效果十分运动激进。
车身部分，小米YU7也采用了简洁运动化的轿跑溜背SUV设计，门把手并没有采用SU7上的半隐藏式结构，而是采用了全封闭造型，据悉其采用了感应技术，识别到车钥匙信号后，门把手会自动内陷，既能降阻又能增加实用性，不过冬天结冰之后还是没有传统门把手好操作。
车尾部分，小米YU7采用了标志性的星环尾灯，并针对细节进行了一些改动，加上扰流板以及宽厚的后包围设计，显得科技运动。
至于内饰，了解的朋友应该也都知道，小米YU7是采用了全新的设计语言打造，前排采用了极简的环抱式座舱设计，搭配上双色软包内饰，具有很不错的沉浸感。新车内饰的主要亮点，主要还是前挡风玻璃下方的那一圈小米天际屏全景显示系统，该系统取消了传统的仪表盘和HUD，能够实现各种信息、功能以及应用的联动，拥有新颖且智能的交互体验。
至于车机部分，小米YU7则继续搭载了澎湃OS系统，功能性、流畅度都是目前行业第一梯队的水平，内置的小爱同学，语音交互体验也很聪明好用，然后人-车-家生态也同样不会缺席，所以智能化体验部分小米YU7无疑很有竞争力。
另外安全性部分，根据目前已知的信息来看，小米YU7做到了入门即顶配，包括激光雷达、至少700TOPS算力的Thor英伟达芯片这些都是标配，然后在车身部分，小米YU7还配备了2200Mpa超强钢铠甲笼式车身，采用内嵌式防滚架。根据雷军今天发文可以得知，车身前后车门均进行了针对性防撞设计，能有效提升整车的防撞击和吸能性，因此小米YU7整车的安全性是有保障的。
空间部分，小米YU7的长宽高分别为：4999/1996/1608mm，轴距为3000mm，属于中大型SUV范畴，比Model Y更大，虽说车顶依旧采用溜背式设计，和同级家用SUV相比空间会有差距，但实测后排空间的乘坐体验要比小米SU7好不少，身高180cm的乘客乘坐，基本不会有压迫感。
最后动力部分，小米YU7将会提供三种动力，分为单电机后驱、低/高功双电机四驱，电机总功率分别为235/365/508kW。CLTC纯电续航对应835/770/760km三种规格。并且小米YU7这次一改小米YU7高低配做法，全系都是诞生于800V高压架构，支持最大5.2C的快充，10%电量充至80%最快仅需12分钟，充电速度十分给力。
目前来看，小米YU7亮点很多，加上雷军赋予的流量属性，上市卖火应该没有什么问题。当然这一切最主要还是取决于小米YU7价格是否合理，作为一款竞争特斯拉Model Y的国产车，小编猜测小米YU7的售价应该会略低于特斯拉Model Y（指导价26.35-31.35万），你觉得它定价多少合适呢？欢迎留言讨论。
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