谈及合资B级燃油车，以往在大家的观念里，售价基本都是15-20万，像是迈腾、亚洲龙这些一线车型，高配车型的售价更是高达20多万，但今时不同往日，随着近几年咱们国产新能源的崛起，对燃油车市场造成了不小冲击，为了寻求销量，合资B级燃油车的价格也是在不断下探，其中最具代表性的车型，应该就是今天咱们要提到的这款别克君威了，从曾经15万+的售价，如今直接降到了10.69万起的一口价，难免会让人产生一种挺划算的错觉。
那么对于喜欢传统燃油车的朋友来说，这个价格入手别克君威，到底是属于“捡漏”呢？还是属于正常表现呢？今天咱们就来一起了解一下吧。
按照惯例咱们首先还是从外观部分入手，现款别克君威是采用了最新的家族式语言打造，相较于上一代车型整体变动还是挺大的，包括全新的车标LOGO、车头的鲨鱼嘴中网等，风格以年轻运动为主，搭配上LED透镜大灯、17/18英寸五辐式轮圈，整体外观设计个人认为没啥大毛病，属于男女老少都很合适的风格。
紧接着内饰部分，在如今大屏+精简设计大行其道的当下，别克君威的内饰表现个人认为就比较一般了，给到了多功能方向盘、按键式换挡、以及机械仪表盘+8英寸的嵌入式中控屏设计，整体的设计布局略微有点过时，但实体按键的保留能够方便驾驶员盲操，这点还是值得值得好评。
另外别克君威的用料表现也不差，入门就给到了仿皮座椅+真皮方向盘，高配车型还会带有翻毛皮材质，来进一步提升质感表现。另外智能化部分，别克君威和同价位的国产车相比，功能性、流畅度还是有一定差距，但好在体验并没有像屏幕那样显得过时，能够支持车联网、手机APP远程控车、在线导航、CarPlay/CarLife等功能，满足日常用车需求基本是没有什么问题的。
至于辅助驾驶部分，别克君威则只有最基础的倒车影像、定速巡航等功能，没有L2级辅助驾驶的配置，所以它的用车体验肯定是不及同价位国产车那么智能方便，这点需要注意。
紧接着空间部分，别克君威毕竟是比较标准的B级车，长宽高分别为：4904/1863/1462mm，轴距为2829mm，并且还标配了前排座椅电动调节、加热功能，所以它的驾乘体验是比较宽敞舒适的，相比于日产轩逸、大众朗逸等车型体验肯定要更好，不足之处就是后排地台有凸起，对中部乘坐舒适性会有一定影响。
最后动力部分，现款别克君威按照车型不同，提供了1.5T/2.0T两种动力系统可选，传动系统均匹配9AT手自一体变速箱，前者最大马力为169Ps，零百提速为9.1s，性能满足日常家用需求足够的同时，WLTC综合油耗为6.89L/100km，属于正常水平的油耗表现。后者最大马力为237Ps，零百提速最低仅为7.1s，性能虽说更强了，但用车成本也要高一些，不仅需要加95号汽油，WLTC油耗也来到了7.14L/100km。
总结：
综合来看，降价后的别克君威其实整体性价比仍然比较一般，它的主要优势在于燃油动力+B级车空间+AT变速箱，外加一个合资品质，适合于在10万级价位追求燃油家轿的消费者选择，其中1.5T版本车型个人比较推荐，因为性能够用的同时，用车成本也比2.0T版本要低不少，再加上更低的售价，性价比无疑要更高。
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