十几年前那阵子，我开着揽运跑了一趟丽江，当时绕进了拉市海白马寺附近的一条小路，那路况简直没法看，满地都是深不见底的车辙印，全是那种专门给大货车走的路，坑洼特别多，我当时把揽运的底盘升到最高，结果车身底下还是被蹭得叮当乱响，听着动静就让人心里发紧，车底盘跟石头磕磕碰碰的，那场面真是让人难忘。
那时候的路其实就是典型的机耕道，周围坑坑洼洼的，路面一点都不平整，稍微不留神就会陷进去，或者车身被卡住，那台揽运底盘高度原本就不算低，但在那段路上跑起来还是特别吃力，每走一段路就能听到车底传来的摩擦声，那种感觉就像是车子随时都要报废了一样，当时也是年轻敢折腾，这种烂路也敢硬着头皮往里冲，现在想起来还是觉得挺惊险的，当时车子拖底的动静特别大，人在驾驶座上坐着都能感觉到那股冲力，整个车身晃晃悠悠的，那段回忆确实挺扎心的。
转眼间十几年都过去了，听说那边现在修了不少新路，也不知道那条传说中的机耕道到底还在不在，如果那条路还保持着当年的老样子，没被改成平整的铺装路面，那我打算今年十月开着小鹏G9再去跑一趟，看看现在的车能不能在那儿走得顺畅点，看看现在的底盘技术是不是比以前的硬派越野更给力，或者说那条烂路是不是依然能把车子折腾得够呛，能不能让我重温一下当年那种车底叮当乱响的感觉，到时候能不能走通，车底会不会再次被那些大石头硌到，这些都是让我挺好奇的事情，毕竟现在的车都是电驱的，结构和以前的油车完全不一样，我也想实地验证一下现在的底盘离地间隙和通过性能到底够不够用，毕竟G9也带空气悬架，要是能把高度调上去，应该比当年的揽运还能多几分胜算，希望能在那段荒野小路上找回当年的那点乐趣，看看当年的那种尴尬处境能不能变成现在的轻松应对，其实这种路况对车子的考验确实很大，以前那种老牌越野车跑起来都要命，现在的纯电车不知道能不能扛得住这种高频次的磕碰，不管怎么说，十月份去走一趟就知道答案了，去看看那个熟悉的地方，感受一下那边的地貌变迁，说不定还能在那条旧路上发现点新变化，毕竟当年的那种心惊肉跳和现在的尝试相比，过程才是最有意思的部分。
那条路的位置到现在我都记得清清楚楚，当时走进去的时候还没觉得多难，等开到一半想退出来都费劲，只能硬着头皮往前顶，现在想想，那也是一种很难得的驾驶体验，毕竟平时在城里开车，哪有机会碰到这种把车底擦得乱响的野路子，这回打算带着装备过去，不管是车子在那儿能不能过得去，起码能再感受一下那边的风土人情，如果运气好，那条路还是老样子，正好能考验一下现在的电子系统对复杂路况的识别能力，万一车子底盘真被刮到了，那也算是给这趟旅行留个深刻的纪念，反正现在的车都讲究智能化，底盘升降都是自动的，应该比以前那种纯机械的操作更省心一点，至于结果会怎么样，能不能像当年那样顺利穿过，还是说会比当年更惨，这些都要等我真正开进去那一刻才清楚，那种未知的体验感才是让我心心念念想要重走一趟的关键，毕竟有些路走过一次就忘不了，不管是好的回忆还是那种底盘磕碰的惊险记忆，都成了我驾驶生涯里的一部分，这次去丽江，除了去看看风景，更多的就是为了去验证一下当年的那些细节，看看当年的记忆和现在的实地对比，究竟会有什么样的碰撞，反正十月份的时间也合适，那边气温也不错，正好适合带上车去撒撒欢，感受一下那条老机耕道现在的生命力，如果路还在，那肯定会是一场很有趣的测试，那种带着点冒险心态的远行，总是能让人在忙碌的生活里找回一点不一样的感觉，就当是去给自己找点刺激，也看看当年的那一顿叮当乱响，到底能不能在今年十月变成一场顺畅的通过秀，这种带着目的地的回访，确实让人很期待。
