这年头，最魔幻的不是新势力们打得头破血流，而是那些曾经高高在上的老钱贵族，也开始脱下西装，跳进泥潭里和大家一起肉搏。
奥迪，那个曾经在中国官车市场里一言九鼎，四个圈就是身份和牌面代名词的奥迪，最近就干了件大事。
新上任的一汽-大众总经理董修惠，在全新Q5L的发布会上，时隔多年又把那句老话给捡回来了：“重回中国豪华车市场第一品牌”。
口号这东西，喊喊谁都会，关键看你怎么做。
奥迪这次给出的答案，简单粗暴到让人有点恍惚：降价，加料。
全新的奥迪Q5L，起售价直接干到了30.98万，比老款低了整整4万块。
你要是再算上些定金补贴，这价格就直接奔着30万以内去了。
顶配也从快43万，降到了38.5万。
这操作骚就骚在，它不是偷偷摸摸地给终端优惠，而是明明白白地把指导价给砍了。
这已经不是降维打击了，这是承认现实，然后掀桌子。
潜台词就是：别装了，都下来玩儿吧。
放在五年前，奥迪这么干，同行得吓尿，觉得是狼来了。
现在呢？
大家只会哦一声，然后默默地看着奥迪，眼神里充满了同情和理解：兄弟，你终于也活成了自己曾经最讨厌的样子。
毕竟，时代变了。
奥迪在中国市场的销量已经连着滑了6年，去年燃油车虽然回了点血，但电动车那半条腿，基本还停留在PPT阶段。
眼瞅着奔驰宝马在后面紧追不舍，前面还有理想问界这种不讲武德的野路子，用“冰箱彩电大沙发”疯狂抢人头。
奥迪的处境，就像一个中年武林高手，内功深厚，招式精湛，结果发现现在的江湖不比拳脚了，大家都在拼谁的法宝更炫，谁的无人机飞得更高。
你跟人家聊底盘调校，人家跟你聊冰箱能不能放香槟；你跟人家聊操控质感，人家跟你聊后排能不能K歌。
这就很尴尬了。所以，奥迪必须求变。
这次的Q5L，就是奥迪交出的答卷，一份充满了挣扎、妥协和野心的答卷。
这台车最核心的看点，不是那个又大了一圈的尺寸，也不是那个更凶悍的八边形大嘴，而是两个字：华为。
没错，曾经最能代表德国工业精神的奥迪，开始拥抱来自深圳的神秘力量了。
全新的Q5L，成了全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油SUV。
这事儿本身就挺魔幻的。
华为智能驾驶的老大回忆说，5年前奥迪找上门的时候，他们连个像样的demo都拿不出来，全靠PPT忽悠。
结果5年后，这套系统就要在奥迪上开花结果了。
具体配置听起来相当唬人：2颗激光雷达、11个高清摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波传感器，总共33个感知硬件。
车头那两颗对称的鹰眼激光雷达，看着就不好惹。
功能上，也是大家熟悉的华为味儿：高速NOA、城区NOA、跨层记忆泊车、循迹倒车、手机遥控泊车……基本上就是把问界上那一套，原封不动地搬了过来。
什么路口自动转弯、红绿灯识别、无保护左转、自动进出环岛，这些新势力们天天吹的牛，现在奥迪也能吹了。
更有意思的是，奥迪还打通了华为的“脑子”和自己的“身子”。
华为乾崑负责感知和决策，发出“向左打一点”或者“刹车”的指令，但具体执行这个动作的，还是奥迪自己调校了百八十年的底盘和转向系统。
奥迪管这叫VMM整车运动管理模块，说白了，就是想保留那股子“德味儿”。
翻译一下就是：虽然我用了别人的脑子，但我走路的姿势，还是我祖传的姿势，优雅，永不过时。
这就像一个武林高手，自己练功走火入魔了，干脆请了个科技宅男当军师，军师负责用AI算计对手的出招，高手自己再用祖传的内功心法去应对。
听起来是不是天作之合？
但魔鬼永远在细节里。
目前上市的Q5L，全系标配的只是个L2级辅助驾驶，那个让你心潮澎湃的华为乾崑智驾，是选装，而且要“后续才能提供”。
“后续”是多久？不知道。选装要加多少钱？也不知道。
这就很鸡贼了。
这相当于餐厅在菜单上画了个佛跳墙，跟你说我们用了最好的鲍鱼海参，但今天点不了，啥时候能点，看厨子心情。
你现在能吃的，是拍黄瓜。
当然，除了这个期货版的“华为魂”，奥迪在“面子工程”上也下了血本。
车里直接给你塞了四块屏，仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏，再加上一个超大的HUD抬头显示，号称能“四屏联动”。
要是再算上你自己的手机投屏，那就是“五屏联动”，就差在天窗上也给你贴块膜了。
这种疯狂堆屏幕的行为，以前都是被传统车企鄙视的，现在奥迪自己也玩得飞起。
没办法，中国用户就吃这一套。
至于车本身，奥迪还是那个奥迪。
车身拉长，轴距加长，空间更大了，这都是为了讨好追求“大就是好”的中国家庭。
第五代EA888发动机，配7速双离合，还是那个熟悉的配方，只不过高功版功率干到了200千瓦，扭矩400牛米，还用上了勒芒赛车上下放的VTG可变截面涡轮技术，听着就挺唬人。
最大的亮点，反而是底盘。
以前只有Q7这种百万级大哥才配拥有的空气悬架，现在Q5L也能选装了。
还有一个叫HDI全域智混的系统，简单说就是在传统的12V轻混基础上，又在传动轴上加了个P3电机，本质上是为了在不牺牲动力的情况下，把油耗再往下抠一点点。
你看，奥迪的思路很清晰：
在传统机械层面，我把我压箱底的好东西都给你，空气悬架、新发动机、混动系统，让你知道我还是那个“灯厂”，那个懂技术的理工男。
在被新势力吊打的智能化层面，我打不过就加入。
我直接把市场上最强的外援——华为，请了过来，给我装上最强的大脑。
虽然这个大脑暂时还没到货，但我可以先吹起来。
最后，在所有人都最关心的价格层面，我直接自砍一刀，把身价降到和那些新势力一个水平线，甚至更低。
这一套组合拳打下来，核心就一个字：卷。
当“史上最便宜”、“含华量最高”这两个标签同时贴在一台奥迪Q5L上时，你就知道，属于豪华品牌的躺赢时代，彻底结束了。
现在的问题是，市场会为这台“缝合怪”买单吗？
那些原本就认奥迪这四个圈的忠实用户，他们能接受一台“德体华魂”的奥迪吗？
会不会觉得这不再纯粹了？
而那些追求科技、追求新鲜感的年轻用户，他们会因为一个“华为Inside”的标志，就放弃“冰箱彩电大沙发”，转而投向一个传统豪华品牌的怀抱吗？
这就像一个穿着西装的绅士，突然开始在发布会上说起了脱口秀，还玩起了喊麦。
场面是热闹了，但大家心里都在犯嘀咕：这哥们儿，是不是受什么刺激了？
奥迪的这场豪赌，赌的就是自己放下的身段，能换来市场的真金白银。
赌的就是华为的这块金字招牌，能帮自己吸引到那些曾经看都不看自己一眼的科技粉。
最终，这四个圈还能不能重新闪耀，或许就看消费者在掏钱的那一刻，到底是更相信德国工程师的百年传承，还是更迷信深圳程序员的算法魔力了。
这道题，太难了。
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