听前两天4S小李在后台群里自言自语，说日产现在也“赶潮流”了，不再只看轩逸那一摊子。那天他拿着咖啡杯在展厅跟我讲，东风日产整了个N7纯电，价钱压得挺狠，配置上头据说连悬挂都不一样了，专门挑自主那批卷王下手，“这个价都堆这些东西？”他嘴里还带着点鄂西口音，听着挺逗。
其实吧，日产真正吃饭的生意，还是去年那几款老面孔——轩逸不用说，逍客、天籁也没掉队。说来也怪，两个月前村口那个大嘴王姐刚换了个天籁真心版，2.0L，落地十二多点，她还特意在车库门口问我那配置，“小王你帮看看，这变速箱不是老款吗？”我也实话告诉她，原厂就是CVT，人家日本师傅都说，“天籁换壳不换心，开着顺喏嘛。”王姐点头，还喊她弟帮着洗车。
听维修间几个师傅私底下议论，说你看日产这车吧，价格低一天就香一天，可零件最好别瞎动，天籁那动力总成，五年十万公里都够，混动件反倒是看着新鲜，怕是还没整明白。上周小李试驾新申报的N6插混，他回来都没咋夸那混动，倒是说里面带个随车蓝牙的冷门配置，原厂没宣传，车友群大伙都头一回听说。
说新款天籁，前几天逛网站，没头没脑一张申报图刷出来。头像换了，新大灯组连着黑格栅，好多人在群里冒泡都说像什么“太空大鲇鱼”，说起来日产每次改中网造型都偏爱黑色，记得以前老天籁还玩过镀铬边，再到这个新尾灯，熏黑一条贯穿，两边伸出去，英文标代替“日产”传统logo，显得老外气儿重，邻居老唐见了还问，这是不是跟英菲尼迪学设计了。
有意思的是，这回天籁回归用TEANA那个词，不过他们展厅经理顺嘴一提，“嘿，这名字当年是豪华的代号噶，现在整个下来也就是个壳。”你再瞄其他细节，新配色上浅下深，像极了以前迈巴赫撞色，王姐前两天扒拉图片，嚷嚷让我帮着看看这能不能挑，结果销售说还没定货。尺寸那点事，听师傅量了，新款车身长到4920，屁股多出来几公分，也算凑合。
动力一点没动，依旧是2.0T拉CVT这套，全市去年挂在路上的天籁，师傅修起来都说“这个动力箱子慎动，跑得不快省油行。”有人去年哭着去改涡轮，说是想爆发一下，结果发动机警示灯直接亮。前阵在车友群见群主问要不要出混动版，下面一热，天籁插混要真出了，老头乐也不敢追尾，别说了，估摸日产也得琢磨这事。
特意想起前几代，天籁其实有过一个冷门配置——后排电动靠背，师傅管叫“大老板椅”，但卖得冷，对了还有一代配了低音炮，是真能吵，结果后来新款都省了。邻居老唐常吐槽天籁保养得勤，“这车火花塞三年换一回，收工回来还得专门加95#油，油耗下不来。”路况撞上南城烂路，底盘也闷不吭声，万一真招了事故，群里赵哥说保险理赔还挺快。
新款还没彻底落地，但销售那边话里带刺，说年底前差不多都能见着，宣传没准直接先放实拍，到时候王姐肯定又要拉着我去车展蹭冷饮。日产现在一茬茬渗新东西，圈里流传一句，“新瓶装老酒，开着顺手就行。”没人多嘀咕了。
翻翻朋友圈，头两天有辆天籁被邻居相中准备转手，车龄不到五年，买家就冲着日产的“稳”来，结果谈到最后，原车主直说，“油还剩一半，轮毂别碰石头。”至于天籁插混会不会真出，车友群的哥几个没最后定论，估计还得看那头东风日产咋拍板。
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