刷到过“新国标电动车不能载人、不能装后视镜、跑不远”的说法吗？我们都以为新国标限制重重。但其实，七成新国标车型保留了儿童座椅安装位，12岁以下儿童可合法搭载，后视镜加装不仅允许还鼓励，铅酸车型实测续航突破82公里。这期播客我们请来专家，帮你揭开新国标的十大传闻真相，厘清哪些是你不知道的骑行权利，以及买车时最该盯紧的3个认证细节。规则在变，可安全从来不只是车的标准——车合规了，路上小心点，才是真保险。
主持人:哎，今天咱们聊点跟每个人上下班都有关的事儿，就是那个新国标电动车。最近是不是老刷到那种说法，说以后电驴都变单座了，带娃都不行啦？还有人说后视镜也不能装，跑不远还特别慢。咱们这期呢，就一块儿掰扯清楚，到底哪些是真的，哪些纯属瞎传。先从最扎心的那个说起——以后骑电动车，是不是真的不能带孩子了？嘉宾:哎，我懂你为啥这么问，网上确实传得挺凶的。但其实啊，这个事儿吧，真不是你想的那样。新国标压根没说不让载人，鞍座长度限制在350毫米以内，这跟能不能带娃根本没关系。你看啊，只要车子通过了3C认证，厂家又预留了安装位，完全可以上儿童安全座椅。这事儿啊，合规得很。主持人:等等，你说3C认证就能装座椅？那我是不是得自己买一个去装？这安全吗？我一开始也以为，哎，这新国标一出，后座都没了，肯定是不让人带了。结果你这么一说，好像问题不在规定，而在车型设计？嘉宾:对喽，就是这个意思。其实七成的新国标车型都还留着后衣架，就是为了方便装安全座椅。而且全国范围内，12岁以下的孩子搭乘是合法的。像北京、福建这些地方呢，还放宽到了16岁。所以说，能不能带娃，关键不是看标准，而是看车有没有预留位置，以及你装的座椅合不合格。主持人:哦，原来是这样啊。那为啥好多车看起来孤零零的，连后座都不给留呢？我还以为是统一要求呢。这样的话，是不是厂家为了省事儿，干脆就不做了？嘉宾:嗯，这个就得说回厂家的定位了。有些车型主打轻便，专给一个人通勤用的，所以就省了后座。但这不是强制的，也不是新国标的锅。你要想带娃，市面上照样有亲子款、家庭款，该有的都有。所以说啊，选择权还在咱们手里，就看你买啥样的车了。主持人:哎，话说回来呢，那我买回来要是没后视镜，我自己加一个行不行？我同事说他装了被交警说了，是不是违规啊？嘉宾:这个说法啊，也是误会大了。新国标其实是鼓励装后视镜的，而且特别说明了——后视镜和连接杆的尺寸，不计入整车宽高。也就是说，厂家出厂可以装，你自己后期加装也没问题，完全不算违规。交警要是拦你，你把工信部的文件给他看都行。主持人:哇，这我就放心了。我天天骑车穿小巷子，没后视镜真像瞎子过马路，心里直打鼓。那这么说，加装后视镜不仅能用，还能提升安全？嘉宾:没错，而且这事儿特别实在。你看啊，加个后视镜，变道、拐弯的时候能看清后面来车，盲区小多了。现在不少新车出厂就带了，没带的你自己去配一对，几十块钱的事儿，安全系数直接拉满。主持人:哎，那我再问一个大家最关心的——这新国标车，到底能跑多远？我听说以前那种老车，充一次电跑个三四十公里就不错了，现在是不是还是这样？嘉宾:完全不一样了。新国标把铅酸电池车型的重量上限从55公斤提到了63公斤，多了这8公斤，就能装更大容量的电池了。现在主流配的是48V24Ah的电池，实测续航能到八十二公里，比旧国标提升了百分之三十以上。这可不是吹的，是实打实跑出来的。主持人:八十二公里？！我都不敢信。那为啥我朋友说他骑不到这么远？是不是厂家虚标啊？嘉宾:其实不是虚标，是很多人没注意到一个细节——新国标车的最高时速普遍在二十三到二十四公里之间，根本跑不到二十五公里。速度慢了，耗电就少，续航自然就上去了。说白了，这就是‘慢工出细活’，跑得稳，跑得远。主持人:哎，这么说我就明白了。那我还听说，现在车子改不了速，一改就废，是真的吗？嘉宾:对，这回是动真格的了。新国标实行‘三码绑定’，电池、控制器、限速器三个码要对得上。你要是私自改装，系统检测到不匹配，车子就直接没法启动。而且塑料用量也被卡死了，不能超过百分之五点五，全得用阻燃材料，防火性能强多了。主持人:嘶，这下真是想改也改不了了。不过说实话，安全是安全了，但我骑着总觉得路上不安全。非机动车道老被占，骑起来提心吊胆的。这车再合规，路跟不上，不也白搭吗？嘉宾:哎，你说到了点子上了。新国标确实在车辆本身上下足了功夫，动力优化了，爬坡也不费劲，连脚踏板都取消了，避免骑行中磕碰。可问题是，很多地方的道路规划没跟上，车道被占、人车混行，这才是咱们骑车人真正的困扰。车是安全了，但环境没变，压力还在。主持人:是啊，我就觉得，光管车不管路，有点像只扫门前雪。那你说，我们现在买车，最该注意啥？别光听销售忽悠。嘉宾:第一，认准车身上的3C标识，这是底线。第二，扫描合格证上的二维码，查真伪。现在全国已经有超过六百款新车型通过认证了，选择不少。第三，根据需求选车型——要带娃的，就挑有安全座椅安装位的；要跑远的，就选大电池的。别图便宜买杂牌，后期麻烦多。主持人:OK，既然这么说了，那我总结一下。第一，新国标不是不让载人，而是看车有没有装座椅的条件；第二，后视镜可以装，也鼓励装，不违规；第三，续航真的提升了，八十二公里不是梦，关键是别瞎改车。嘉宾:对，而且你要记住，安全这事儿，标准只是基础。车再新，骑得不守规矩，照样危险。反过来，车合规了，路上小心点，才是真保险。主持人:第一，新国标电动车完全可以合法搭载12岁以下儿童，部分地区甚至放宽到16岁，关键是要有安全座椅安装位；第二，后视镜不仅可以加装，还不计入车辆尺寸，鼓励提升骑行安全；第三，铅酸电池车型重量上限提到63公斤，配备48V24Ah电池后，实测续航可达八十二公里，比旧国标提升百分之三十以上。最让我印象深的，是那句‘车合规了，路上小心点，才是真保险’。标准再完善，最终的安全，还得靠我们自己握在手里。好了，这期就到这儿，咱们下回见。
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